奇了怪!仅几万块的自动驾驶系统,为何燃油车们,死都不装?
在自己的品牌和技术体系崇高的自尊下,这些燃油车厂商对自动驾驶技术的引入进程持有保留态度。批评的声音总是存在,有人会质疑这些传统厂商为何不借鉴先进的技术,或者寻求与新兴技术企业的合作。但事实是,他们并没有那么容易转型。造车与造软件是两个截然不同的领域,要实现良好的合作,需要在文化、技术和商业模式等多方...
夏一平不需要「卖惨」,极越 07 更不应该再被「低估」
20-30万元的纯电轿车市场是造车新势力们竞争最激烈的价位段,极越07面临诸多强劲对手,包括特斯拉Model3、小米SU7以及华为智界S7等。夏一平没有透露对极越07的具体销量预期,仅表示希望未来几个月极越销量能继续攀升。他们计划在年底广州车展或者来年的北京车展上发布下一款新车。他说,现在还不能...
小米造车,与华为终有一战
“目前华为、星纪魅族、
小米汽车上市,华为与车企合作……手机厂商为何纷纷下场造车
汽车制造业通常被视作高技术门槛行业。在燃油车时代,传统的汽车三大件——发动机、变速箱以及底盘是核心部件,研发难度大、技术壁垒高,限制了“门外汉”加入。而电动汽车则以电池、电机、电控系统为核心,零部件数量较燃油车大大减少,总体制造难度在一定程度上低于燃油车。“这就为手机企业造车提供了机遇。”王鹏表...
提车不到一个月刹车失灵!王化回应小米SU7刹车故障:软件误识别,小...
小米汽车自动驾驶采用BEV+Transformer+占用网络算法根据小米技术发布会,小米智驾采用的底层算法为BEV+Transformer+占用网络,并全面融入大模型技术。然而,与自动驾驶领域领先的特斯拉和华为相比,小米自动驾驶的底层算法仍然类似于2022年特斯拉FSDV11。而特斯拉在2023年已开始正式训练端到端模型,并于2024年发布了FSDBeta...
汽车整车行业深度-华为自动驾驶技术详解-功力深厚显真章
其中MDC是华为智能驾驶计算平台,基于昇腾系列AI车规处理器,MDC硬件平台与在其上运行的自动驾驶应用软件共同组成的自动驾驶ECU,是实现智能驾驶全景感知、地图&传感器融合定位、决策、规划、控制等功能的汽车“大脑”(www.e993.com)2024年9月14日。MDC产品:目前包含MDC210/MDC300F/MDC610/MDC810四款产品,提供48-400TOPS的弹性算力与...
...新能源车厂、互联网造车企业、高速公路业主、城市智能网联先导...
2)公司车路协同业务客户主要包括传统车厂、新能源车厂、互联网造车企业、高速公路业主、城市智能网联先导区等客户群体。(3)近年来,政府部门频繁出台智能网联利好政策,推动智能网联、车路协同、自动驾驶行业发展。智能网联、车路协同产业加速发展,测试示范区项目逐渐增多,也带动行业内企业相关业务收入增长。2024年1月...
大湾区对话:从政策层面看中国新能源汽车的机遇和挑战
因此,我认为对于自动驾驶的讨论,核心仍然在于软件。这也是因为人们主要看到的是新能源汽车的外在表现,如中国车企的崛起和市场占有率的扩大,但实际上还有软件层面的因素,这可能是大家更为关注的地方。最近,大家也提到,目前国内在软件层面或平台方面有所建树的公司,主要是华为的鸿蒙和百度。华为表面上虽然不再造车,但...
字节游戏宣布大裁员前,被曝第一时间封锁天台;贾跃亭卖造车工厂...
贾跃亭的造车公司法拉第未来(FaradayFuture,简称FF),第三季度财报除了新融资4个多亿,还有一笔8600多万的现金到账。融资方面,第三季度通过可转换票据、股权信贷额度(ELOC)和ATM融资一共融得6180万美元;进账方面,出人意料的是,并不是车辆交付带来的进账,而是贾跃亭把造车工厂(法拉第未来唯一工厂)卖了,然后回租,一来...
值得收藏 | 万字梳理,小米宣布造车以来的全部重大事件
郭明錤提到,当前华为问界新M7销售超过预期,因其制造方面呈现出高度产业分工,象征中国电动车市场的竞争焦点已经开始转移至自动驾驶、软件、营销和渠道方面,这样的新型竞争格局,将有利于小米进入汽车市场。谈及小米首款汽车的进度和规划时,郭明錤表示新车预计2024年发售,出货量预估为5-6万部,将以自动驾驶、软件...