从纸飞机到高超声速:机翼的进化之旅

在人类探索天空的征途中，机翼作为飞机的重要组成部分，扮演着举足轻重的角色。它不仅是飞机产生升力的核心部件，更是影响飞机外形的最直接因素。今天，让我们一起走进机翼的世界，探寻其背后的科学原理与奇妙设计。机翼的奥秘：升力与阻力的平衡机翼的奥秘，首先体现在它如何帮助飞机克服重力，翱翔于蓝天之上。在飞行力...

从纸飞机到高超声速,飞机“翅膀”如何“进化”?

在人类探索天空的征途中，机翼作为飞机的重要组成部分，扮演着举足轻重的角色。它不仅是飞机产生升力的核心部件，更是影响飞机外形的最直接因素。今天，让我们一起走进机翼的世界，探寻其背后的科学原理与奇妙设计。机翼的奥秘：升力与阻力的平衡机翼的奥秘，首先体现在它如何帮助飞机克服重力，翱翔于蓝天之上。在飞行力...

旋翼与螺旋桨的“异同”

与固定翼飞机上的螺旋桨只产生推力或拉力不同,一些小型无人机、直升机上用的旋翼主要靠旋转来产生升力。螺旋桨和旋翼除了应用的领域不同,还有哪些差异?(图源《知识就是力量》杂志)桨叶尺寸大有不同螺旋桨和旋翼都是航空器上重要的动力部件,螺旋桨主要用于大型无人机和一些固定翼飞机,旋翼多用于直升机和小型无...

MH370消失十周年,都有哪些残骸被发现?

飞机机翼后缘的气动控制面,能同时起到襟翼和副翼的作用,可以象襟翼一样在飞机低速时产生升力,也可以象副翼一样控制飞机侧滑进行转弯。襟副翼通常重量较轻,不仅能在水中漂浮,而且同飞机其他固定部件相比,在遭到外力撞击时,更容易脱落。2016年2月水平稳定板“NoStep”字样与马来西亚航空公司使用的一致。它还具有与...

F1中国大奖赛收官,现代赛车设计借鉴了哪些航空技术和原理?

F1赛车上的前后翼,在翼型上可以视作倒置过来的飞机“机翼”。对比于,机翼(上图)升力的产生,将其倒置作为F1赛车的前后翼,就将产生“负”升力,对赛车的下压力。当空气流经F1赛车前后翼,下翼面气流流速高、压力小,上翼面的空气速度低、压力大,从而产生了“负”升力,即空气对赛车的“下压力”。

飞机为什么会飞

###(一)机翼的形状和设计机翼是飞机产生升力的主要部件,其形状和设计直接影响着升力的大小和效率(www.e993.com)2024年12月19日。除了上面提到的弯曲形状外,机翼的前缘和后缘也经过精心设计。前缘通常较为圆润,以减少空气的阻力,使气流能够更顺畅地流过机翼;后缘则一般装有襟翼、副翼等控制面,用于调节飞机的飞行姿态和升力大小。襟翼在起飞和...

...加快eDA40开发应用,有望成为全球第一款纯电动商业化运行飞机

┃本次互动交流的情况主要如下：问：万丰奥威业务发展情况答：公司秉持“双引擎”发展战略，持续聚焦主业，深耕汽车金属部件轻量化产业和低空领域通航飞机制造产业。轻量化产业聚焦铝/镁合金，主要产品为铝合金轮毂和轻量化镁合金部件，配套全球知名汽车主机厂，新能源汽车以及高铁、5G等行业客户，构建了以美系、欧系...

飞机是如何飞行的?

你可以在游泳时体验到类似阻力的感觉。你的手臂和腿在泳池里划水，产生推力。停止划水，你会继续前进，因为你有质量，但你会慢下来。你减速的原因是因为水把你往后推——这就是阻力。升力更复杂升力比重力、推力和阻力等其他力更复杂。它由飞机的机翼产生，而机翼的形状至关重要。机翼的形状被称为翼型。这主要...

翼梢小翼 | 方寸舞台间的设计创新

飞机能够飞起来,主要靠机翼给它提供了向上的升力。但力的作用是相互的,有升力必然会有阻力,而翼梢小翼是减小阻力的重要部件之一。伴随升力产生的阻力飞机飞行时,流经机翼上表面的空气速度比下表面更快飞机机翼上表面弯曲,下表面基本平直。飞行过程中,通过机翼上表面的气体流速比下表面气体流速快、压强低,从而...

“贴地飞行”:F1赛车如何受到逆风天气和高原地理的影响?

首先,来看F1赛车上第一个接触前方气流的前翼。由它直接提供的下压力在整车的比例中虽算不上大,但它的设计直接影响后方部件的空气动力学效率。因此,它是整个赛车空气动力学设计中至关重要的一环。和飞机的机翼一样,F1赛车的前翼在产生下压力的同时,翼面会产生翼后涡面,翼尖会形成翼尖涡流,同时还会使气流“上洗...