新能源汽车电驱激光焊接应用有哪些?

1.电池包焊接:电池包是新能源汽车的能量核心,其焊接质量直接关系到电池的安全性和稳定性。电驱激光焊接技术能够实现电池包密封焊接,确保电池在各种工况下的安全运行。2.电机转子焊接:电机转子的焊接是电驱系统中的关键步骤,激光焊接技术可以提供精确的焊接,保证转子的平衡性和电机的高性能。3.电控系统焊接:电...

2025年英国伦敦新能源电动车及充电桩展

材料、组件及半成品:电池和动力总成材料、阳极材料、覆盖物、垫圈、密封剂、电解质、扩展剂、固态电解质、薄膜/箔片、外壳材料、格栅、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电缆和导线、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、垫子、膜、纸张、浆料、电池连接器、框架、活性层、参考电极、炭黑、管子和管道、分隔器、...

太蓝新能源取得一种电池包外壳及电池包专利,降低电池模组的安装难度

专利摘要显示，本实用新型公开了一种电池包外壳及电池包，所述电池包外壳包括：周向封闭的壳体，所述壳体的纵向沿着第一方向延伸，并且在第一方向上形成相对设置的第一开口和第二开口；多个安装筋，分布在所述壳体的内表面并在所述内表面上沿着第一方向延伸；所述安装筋包括第一端和第二端，其中，所述第一端未延...

上海韦世取得采用高强度材料制造的储能锂电池外壳专利,提升了房车...

专利摘要显示,本实用新型公开了一种采用高强度材料制造的储能锂电池外壳,包括装置本体,所述装置本体包括底部电池存储外壳和顶部电池密封盖,所述顶部电池密封盖安装在底部电池存储外壳顶部;所述底部电池存储外壳呈矩形状结构且顶部和内部为中空式结构,所述底部电池存储外壳内部底部设有存储凹槽和加强冲压凹槽,所述存储凹槽...

动力电池外壳材料:如何全面提高安全系数?

例如天津中科先进技术研究院与力神合作开发碳纤维复合材料电池包壳体总质量约为24kg,较铝合金结构减重50%,能量密度高达210W·h/kg。蔚来与德国SGLCarbon联合开发了84kW·h碳纤维电池包(图9),该碳纤维壳体比铝结构轻40%,能量密度大于180W·h/kg。随着新能源汽车的不断进步,电池外壳材料的选择和设计也在不断革...

锂电池行业专题报告:麒麟电池,结构改变带来材料机遇

三、导热球铝：跟随新能源车放量与电池结构升级，需求高速增长3.1导热界面材料：新能源车带动10年10倍的需求增长(www.e993.com)2024年11月13日。导热界面材料，英文是ThermalInterfaceMaterials，缩写为TIM，它是一种涂在散热电子元件和发热电子元件之间的材料的统称，作用是降低这两个电子元件之间的接触热阻。界面材料要是导热性好的话，就能...

电动汽车的抉择:更换电池还是选择新车?

现在我们已经对电池对政策和发展现状有了大致的了解,接下来我们将了解新能源汽车电池的更换成本和电池成本构成。电池更换成本是一个多维度的构成,我们需要全面审视所有相关费用。直接材料成本包括正负极活性材料、粘结剂、导电剂、极片、隔膜和电芯外壳等。更换成本不仅涵盖了电池本身的成本,还包含了一系列其他关键费用...

【时代伯乐·技术】4680大圆柱电池技术全面解析及产业化现状

01锂电池三种封装形式各有优劣势目前,锂电池封装形式技术路线主要包括圆柱、方形、软包三种形式。方形:通常采用卷绕或者叠片工艺进行裸电芯的制作,以方形的铝壳或者钢壳作为封装材料。方形电池有成组效率高、单体容量大、结构简单的优点,但其一致性较低、散热难度大。

新能源汽车电池终身质保的有哪些

新能源汽车的电池并不都是终身保障。比亚迪是世界上唯一一家承诺电池终身保修的公司,因为它曾经是一家生产电池的公司。这是毫无疑问的!电芯是电池最重要的组成部分,加上外包装外壳和电路板,就是动力电池组,也就是说,整车质保期过后,每次更换电池,消费者很可能要为人工、电池包装外壳和电路板买单。咨询后,应该在3...

容百科技:公司固态电池材料已与清陶、宁德时代、卫蓝新能源等国内...

公司固态电池材料已与清陶、宁德时代(300750)、卫蓝新能源等国内外40余家电池及整车企业建立了合作关系,除了中国客户外,还包括韩国、日本、欧洲的电池企业和整车企业,同时也有一些国家级重点课题的合作研究。其中半固态电池正极材料配套的电池产品已应用于终端客户1000公里超长续航车型,全固态电池的三元正极材料获得行业头部...