国内随处可见的电瓶车,日本为啥很少看到?内行人给出了3个原因
跟摩托、汽车这些出行工具比起来,电动车不光驾驶的门槛低,价格还更划算呢。所以不少老百姓家里都会买一辆或者好几辆电动车,用来出门的时候骑。电动车有很多优势,所以一下子就成了我国用得最普遍的交通工具中的一种。如今,咱中国人已经离不开电动车了,电动车早就融入到大家的日常生活里了。日本电动车少的...
日本车有哪些品牌汽车
9.Isuzu五十铃五十铃汽车公司是一家日本的汽车制造商,总部位于东京。五十铃汽车以柴油动力强劲、载重能力强、可靠性高等特点而著称。五十铃汽车的产品线主要包括商用车、皮卡等多种车型。10.Hino日野日野汽车公司是一家日本的汽车制造商,总部位于东京。日野汽车以商用车为主,产品线主要包括卡车、巴士等多种车型。
为移动而设计,人类交通工具历史的发展
诸如此类的词还有敞篷-Cabriolet,小跑车-Roaster,豪华车-Berline等等,如图1所示。但是1816年一场突如其来的寒潮,欧洲大陆受到霜灾打击,谷物大量歉收,马饲料的减少导致大量马匹死亡,马的售价上涨了八倍多。因为马匹无法满足日益增长的移动需求,另一种交通工具“被迫”发明出来。图1源自马车的汽车名字如图2所示,1817...
细说老北京的交通工具
解放后,这类马车在北京城内就看不见了,另外一种大众交通工具——人力车也退出了历史舞台。人力车走出宫廷,走上街头前有老舍先生名作《骆驼祥子》及同名电视剧,后有近年来大量民国剧的普及,今天不知道人力车的大概很少。人力车,最初被称为东洋车,因日本商人进献慈禧太后而得名,后来老北京人一般称之为洋车,自...
中国高铁一公里耗一万度电?官方回应
??相比其他公共交通工具,中国高铁列车能耗优势明显。中国高铁列车容量大、编组长,一次性可运输大量乘客,这种高效的运营模式使得单位乘客的能耗降低,进一步提升了整体效能。统计数据显示,中国高铁列车人均百公里能耗仅为飞机的18%和大客车的50%左右。同时,中国拥有世界上最大的高速铁路网,规模经济效应显著,也有助于降低...
一网打尽:11月智能网联汽车领域发生了哪些大事?| 智驾热搜
11月10日,国家市场监督管理总局发布《关于确定首批汽车安全沙盒监管试点名单的通知》,首批9个汽车安全沙盒监管试点技术名单对外公示,其中包括比亚迪汽车工业有限公司、浙江吉利汽车有限公司、浙江零跑科技股份有限公司、郑州宇通集团有限公司、广汽埃安新能源汽车股份有限公司、长城汽车股份有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公...
关于中国高铁列车能耗,权威解读来了!
为什么说中国高铁列车是节能、绿色、环保的交通工具?中国高铁列车在节能方面突出表现为:一是控制牵引能耗。车体使用轻质复合材料,外形采用流线形头型、下沉式受电弓等减阻技术,车体质量轻、运行阻力小。二是控制制动能耗。采用复合制动技术,制动时优先采用再生制动,将车辆动能转换为电能回馈电网。三是控制辅助能耗。车内...
中国高铁一公里耗一万度电?官方:偷换概念,与事实不符
为什么说中国高铁列车是节能、绿色、环保的交通工具?中国高铁列车在节能方面突出表现为:一是控制牵引能耗。车体使用轻质复合材料,外形采用流线形头型、下沉式受电弓等减阻技术,车体质量轻、运行阻力小。二是控制制动能耗。采用复合制动技术,制动时优先采用再生制动,将车辆动能转换为电能回馈电网。三是控制辅助能耗。车内...
中国高铁1公里耗1万度电?官方回应:与事实不符
为什么说中国高铁列车是节能、绿色、环保的交通工具?中国高铁列车在节能方面突出表现为:一是控制牵引能耗。车体使用轻质复合材料,外形采用流线形头型、下沉式受电弓等减阻技术,车体质量轻、运行阻力小。二是控制制动能耗。采用复合制动技术,制动时优先采用再生制动,将车辆动能转换为电能回馈电网。三是控制辅助能耗。车内...
《轩辕坛》:老龄化中国的交通挑战_凤凰汽车_凤凰网
移动就需要移动工具。在中国移动工具现在有几大类型,一种是在家里面的移动工具,就像我们的轮椅。还有一种是要走出家门到别的地方去的移动工具,在城里面刚才讲到了公共交通系统比较发达,再加上子女都有车,所以能够很快速地从家里移到医院或到商场去,或者到亲戚家去。但是在农村地区就没有这个条件,没有公共交通系统...