武汉地铁11号线:四期四新大道站正式进入主体基坑开挖阶段

设计、监理等单位人员组成的验收组,认真听取了当前工程进展和节点验收准备工作的汇报,仔细检查了施工现场及内业资料,认为四新大道站主体基坑1-12轴开挖节点验收的施工技术方案等内业资料完善,现场施工人员、机械设备到位,物资准备充分,各项技术指标均满足设计与规范要求,已具备开挖条件,一致同意通过验收。

张靖皋长江大桥北航道桥南锚碇基坑开挖超半

在基坑开挖前期准备阶段,项目建设团队多次就工序转换、施工工艺、厂区规划、基坑安全、人员配备、交叉作业、资源配置等多个方面展开讨论。施工过程中,组织召开总结讨论会,对比分析质量、进度、安全等问题,及时总结施工经验,持续优化施工工艺;紧密联系前后场人员,多次对现场结构进行补充验算及优化,同时,进一步完善锚碇基础智能...

武汉地铁12号线33米深基坑双墩站成功封底

“双墩站设置24口减压井,坑内设置17个水位监测点,坑外设置24个水位监测点,每天至少测量3次。”施工方中铁四局武汉地铁12号线双墩站项目负责人张舵介绍,每次测量结束后,业主代表、监理、施工方会对测量结果进行集中会诊,及时发现和处理问题,确保基坑安全可控。为保证基坑施工安全,项目部坚持“先撑后挖、分层分段开...

国庆假期不停工,多处项目建设频频刷新“进度条”

在中建五局总承包公司红旗渠调蓄池项目现场,全体建设者正奋战施工一线,抢抓“十一”施工黄金期,确保项目建设稳中有序推进。目前调蓄池基坑开挖基本完成,正在进行抗浮桩施工及3区底板施工、泵站区域冠梁施工及土方开挖。项目建成后将增强城市排水系统防涝排渍能力,切实为人民群众创造更好的生活环境,为最具幸福感的长沙再...

南珠(中)城际铁路项目全线最深车站封底

基坑开挖过程中，强化现场施工组织部署，倒排梳理重难点环节，优化基坑支撑和开挖施工方案，通过优化泥浆配比，保证地连墙槽壁的稳定性；持续加强土方开挖阶段安全管控和基坑监测管理，采用跳仓开挖的方式，针对钢筋砼支撑施工、基坑见底底板施工等无支撑时间长的工序，在混凝土支撑施工范围设置临时钢支撑，确保开挖安全。建设...

安全技术交底内容大全,通用版!

(1)书面交底:通过书面交底内容向下级人员交底,双方在交底书上签字,逐级落实,责任到人,有据可查,效果较好,是最常用的的交底方式(www.e993.com)2024年11月10日。(2)会议交底:召开会议传达交底内容,可通过多工种的讨论、协商对技术交底内容进行补充完善,提前规避技术问题。(3)样板/模型交底:实行样板引路,制作满足各项要求的样板予以参考,常用于...

山东| 房屋市政施工危险性较大分部分项工程安全管理实施细则(征求...

(一)基坑工程。1.开挖深度超过3m(含3m)的基坑(槽)的土方开挖、支护、降水工程;2.开挖深度虽未超过3m,但地质条件、周围环境和地下管线复杂,或影响毗邻建、构筑物安全的基坑(槽)的土方开挖、支护、降水工程。(二)模板工程及支撑体系。1.各类工具式模板工程:包括滑模、爬模、飞模、隧道模等工程;...

「最新」上海市域铁路嘉闵线、机场联络线最新建设进展来啦→

同时，项目团队对深基坑开挖施工全过程进行管控，以钢支撑、基坑降水等作业工序为重点，依托钢支撑伺服系统和降水自动监测平台等信息化手段，确保施工中质量控制标准及安全管理水平。随着本次车站主体基坑顺利封底，下阶段迎宾三路站将进入车站主体结构回筑施工阶段。嘉闵线全长44.04公里，途经嘉定、闵行2个行政区，全线...

最新!上海市域铁路机场联络线、嘉闵线再迎建设新进展

11标金园五路站位于曹安公路与乐秀路交汇处,为地下三层岛式车站,包含2组风亭、3个出入口及2处换乘通道,基坑开挖深度为26.5米至29.3米。车站临近地铁14号线乐秀路站,为确保基坑施工不影响地铁车站正常运营,项目团队在基坑内设置了4道封堵墙,划分5个独立的基坑区域,采用跳跃式开挖工序,进一步减小基坑尺寸效应产生的...

监理必懂的30个工作要点,干货收藏!|旁站|脚手架|深基坑|项目经理|...

答:1)监理机构制定旁站监理方案,包括旁站监理的范围、内容、程序和旁站监理人员的责任,并编入监理规划中。旁站监理方案同时转达建设单位、施工单位和工程所在地的建设行政主管部门或所委托的工程质量监督机构。2)施工单位根据监理单位制定的旁站监理方案,在需要进行旁站监理的关键部位、关键工序、应在施工前的24小时前...