菲格智能科技取得踏板阻尼结构及车辆专利,降低采用液压式模拟器在...

专利摘要显示,本实用新型公开了一种踏板阻尼结构及车辆,所述踏板阻尼结构包括:壳体;主动滑块和从动滑块,所述主动滑块用于连接踏板,所述主动滑块和所述从动滑块之间通过摩擦斜面滑动配合,且所述主动滑块适于沿第一方向运动以带动所述从动滑块沿第二方向运动;弹性结构,所述弹性结构连接于所述从动滑块与所述壳体的内壁...

凌昇动力申请车辆行驶工况识别专利,得到的车辆行驶工况类型丰富且...

专利摘要显示,本申请公开了一种车辆行驶工况的识别方法,包括:获取车辆的行驶数据;对所述行驶数据进行划分,得到多个运动学片段;对所述多个运动学片段进行特征构造,得到所述多个运动学片段的多个第一运动学特征集;对所述多个第一运动学特征集进行降维处理,得到所述多个第一运动学特征集对应的多个第二运动学特征集及其对...

东风汽车集团申请电机零点校验专利,保证车辆运行时的乘客安全

涉及电动汽车技术领域,该方法包括:检测车辆当前的档位工况,当检测到档位工况为换挡工况时,控制各电机进入转速控制模式,得到各电机对应的输出扭矩,基于能量平衡原理确定各电机对应的理论扭矩通过比较各电机的输出扭矩和理论扭矩得到各电机对应的扭矩偏差值。

...车辆及其车辆运营场景工况的识别方法专利,准确识别车辆运行...

包括:获取车辆在预设时间段内的运行参数,其中,预设时间段的开始时刻为车辆满载运行时的时刻,预设时间段的结束时刻为车辆的取力开关被触发时的时刻将运行参数构造成多维可变数组,从多维可变数组中提取与车辆的工况有关的工况参数,根据工况参数,识别车辆运行时的场景并确定车辆在场景下的工况。

经纬恒润申请行驶工况构建方法及装置专利,能够提高在车辆行驶工况...

专利摘要显示,本申请提供了一种行驶工况构建方法及装置,涉及汽车技术领域,方法包括:在待测驾驶场景中,获取车辆在运行过程中的行驶信息;根据行驶信息将运行过程划分为多个第一行程片段;对多个第一行程片段进行聚类,得到多种行驶工况,以及每种行驶工况包括的多个第二行程片段;对于多种行驶工况中的任意第一行驶工况,根据预...

吉利申请一种车辆控制专利,确保车辆安全运行

装置、车辆及存储介质，涉及车辆技术领域，该方法包括：根据车辆的当前运行信息识别车辆所处的工况，得到当前运行工况；当车辆满足当前运行工况对应的预设失稳条件时，对预设的驾驶特性参数进行调节，并基于调节后的驾驶特性参数控制所述车辆当车辆不满足当前运行工况对应的预设失稳条件时，基于预设的驾驶特性参数控制车辆(www.e993.com)2024年11月19日。

奇瑞汽车申请车辆变速传动系统和车辆专利,实现利用不同驱动模式...

车辆变速传动系统包括发动机、第一电机、第二电机、第一传动组件、第二传动组件、驱动组件和控制器；驱动组件包括第一离合器、第二离合器和第三离合器，控制器分别与发动机、第一电机、第二电机、第一离合器、第二离合器和第三离合器电性连接。采用本公开，控制器通过控制第一离合器、第二离合器和第三离合器的...

博世汽车部件(苏州)有限公司申请车辆沙地工况检测专利,实现车辆...

金融界2024年11月12日消息,国家知识产权局信息显示,博世汽车部件(苏州)有限公司申请一项名为“车辆的沙地工况检测方法和检测单元”的专利,公开号CN118928419A,申请日期为2024年8月。专利摘要显示,本发明提供了一种采用计数器自动化检测车辆的沙地工况的方法,其包括:在车辆进入沙地制动模式之后,将...

浙江春风动力申请电动全地形车专利,使车辆能通过恶劣路况

照明控制组件，电动全地形车还包括获取模块和控制模块，获取模块能够获取电动全地形车的行驶工况，电动全地形车的行驶工况包括超限行驶工况和正常行驶工况，控制模块与获取模块通信连接，以获取电动全地形车的行驶工况，控制模块还与非动力组件通信连接，以控制非动力组件，当电动全地形车的行驶工况处于超限行驶工况时，控制...

四大汽车标准测试工况-NEDC、FTP75、WLTP、CLTC

NEDC(NewEuropeanDrivingCycle)工况是欧洲续航标准测试工况,最新的是1997年版本,包含4个市区循环和1个郊区循环。其中市区工况共780秒,最高车速50km/h;郊区工况400秒,最高车速120km/h。NEDC标准工况曲线市区工况循环:一个市区运转小循环包括60秒怠速,9秒怠速,车辆减速,离合器脱开,8秒换挡,36秒加速行驶,...