咱家的汽车也能“氢”起来

“氢能源车的技术核心之一在于氢燃料电池。”据国家能源集团北京低碳清洁能源研究院氢能(氨能)技术研究中心副主任何广利讲解,氢能源车的工作原理,是将氢气通入车内的燃料电池,然后氢气和氧气在燃料电池里发生反应,同时发出电,再用电来驱动车前进。“在我们常见的纯电动汽车中,电是直接储存在车载电池中的,电池是一...

“氢”装上阵!运行成本大降10%!这种车,数量激增!

氢燃料电池的核心零部件膜电极有四个主要部分,包括催化剂、质子交换膜、碳纸和辅材,目前成本都比较高。国氢科技关键材料事业部总经理周明正:这四个部分组成膜电极的主要成本,两年以后应该能降到现在一半的价格,膜电极每千瓦大概在500元到600元左右。以一辆氢能重卡为例,目前氢燃料电池系统的成本占到整车成本的近...

氢燃料电池:两路径降本,零部件国产化加速|未来产业调研笔记

和锂电、光伏产业相似，燃料电池走向大规模市场化的主要路径是降低成本。根据华经产业研究院数据，氢燃料电池成本构成中，电堆是最大构成部分，占比约60%；在电堆成本构成中，催化剂、双极板和交换膜是主要成本来源，占总燃料电池成本比例分别为23%、16%和8%。当前，燃料电池系统的降本主要有两条路径，一是规模效...

氢沄新能源副总裁刘子言:氢能市场前景广阔,商用车是燃料电池应用...

刘子言：我们产品主要应用在商用车市场，包括客车、重卡、物流、环卫、工程车等，重卡是我们的主攻方向，因为我们的燃料电池系统有高性能、高效率等特点，非常适用于重载类型的重卡。氢气的热值数倍于石油，在目前常见燃料中是最高的，且排放产物只有水，比纯电动效率更高且具备重载、长续航等优势。所以目前氢燃料电池...

催化剂、质子交换膜、气体扩散层实现国产化是关键!氢燃料电池核心...

1)氢燃料电池系统由电堆、空气供给系统、氢气循环系统、水热管理系统和电控系统五大部分构成。电堆及辅助系统(BOP)的耐用性等性能决定了燃料电池的性能和使用寿命等多个指标。燃料电池堆主要由单燃料电池构成,常见的电堆结构包括端板、集流板、双极板、膜电极;其中膜电极又可以分解为气体扩散层、催化层、质子交换膜...

氢能全产业链:制氢、储运、加注、用氢端燃料电池空间巨大

国内加氢站常用的氢气压缩机主要有隔膜式压缩机、液驱式压缩机、离子液压缩机(www.e993.com)2024年11月11日。2)加氢机:为氢燃料电池汽车的车载储氢瓶进行加注,基本部件包括箱体、用户显示面板、加氢口、流量计、阀门、安全系统等;由于加氢机加注时存在“焦耳-汤姆森效应”,会导致氢气温度上升,因此加注过程中防止氢气温度不断升高时加氢机的关键...

重塑能源成本偏高亏损加剧:狂押注氢燃料电池,盈利前景承压

招股书显示,报告期内,重塑能源的收入主要来自1,销售氢燃料电池系统及零部件;2,提供氢燃料电池工程开发服务;3,销售氢能装备及相关零部件;及其他(主要包括提供售后服务)。详细来看,重塑能源的最大收入来源为销售氢燃料电池系统及零部件,报告期内,分别占总收入的98.0%、94.9%及94.6%。其中,销售氢燃料电池系统及零部...

氢燃料电池:两路径降本,零部件国产化加速

关键零部件方面,电堆、空气压缩机、膜电极、氢气循环系统、双极板等五项零部件国产化率已经超过80%,已经打破了国外技术垄断,在部分关键技术和产品应用方面达到国际领先水平。亿华通(688339.SH)是中国燃料电池领域的龙头企业,在国产化降本方面具有丰富经验。在接受第一财经采访时,亿华通常务副总经理于民表示,中国的燃料...

重磅!2024年苏州市氢燃料电池汽车产业链全景图谱(附产业政策...

燃料电池系统主要由电堆和辅助系统(控制系统、供气系统、冷却系统及系统辅件)组成。其中,电堆是氢燃料发生电化学反应、产生电能的场所,是燃料电池系统的核心部件。电堆包括双极板、膜电极,以及其他结构件如集流板、密封件、端板等部件。其中,膜电极是电堆的核心,其质量直接决定了燃料电池的功率密度、寿命、一致性...

中原内配获13家机构调研:恒久制动客户开发主要围绕重型车桥公司...

低摩擦技术生产气缸套、活塞、活塞环,提升内燃机热效率;②燃料多元化背景下,天然气、甲醇、二甲醚、氢气等低碳复合燃料等多种燃料并存,公司在发动机摩擦副产品技术方面与客户同步研发,产品满足多种燃料使用场景;③公司陆续进军燃料电池系统及空压机、增湿器、双极板、氢气循环泵等关键零部件产业,发展氢能源产业,实现转型...