投资者提问:董秘您好!请问公司的高清车载镜头和毫米波雷达目前在...
您好,感谢您对公司的关注。目前公司在智能驾驶领域的主要产品有车载镜头、毫米波雷达产品及相关应用产品、AR-HUD相关产品、车内投影产品等,凭借技术优势,车载镜头已通过一级供应商基本覆盖全国主流整车厂商及部分一线国际品牌汽车厂商,其他产品相继获得了比亚迪、一汽红旗、蔚来汽车、江淮、东风柳汽等多家汽车厂商定点,覆...
日本要在冲绳部署车载雷达,台退将:表明美军将退出第一岛链
但在包括伊豆群岛及小笠原群岛在内的太平洋岛屿上缺乏监控能力,连固定式雷达站都没有。日本政府在去年12月制订的“防卫力整备计划”中,已经确定要在冲绳东部岛屿上部署机动式雷达。同时,日本时事通信社还渲染称,解放军近年来持续强化跨越所谓“第一岛链”进出太平洋的能力。报道还称,就在今年4月,中国国产航母山东...
车载激光雷达玩家再-1
所谓ToF激光雷达,在测距原理上与Mobileye放弃的FMCW激光雷达不同,是另一种技术路线,双方各有各的优势。一句话总结就是,Mobileye认为技术进步,使得下一代FMCW激光雷达不再重要,所以放弃研发。但和博世一样,Mobileye放弃自研激光雷达,并非意味着投入纯视觉阵营。Mobileye表示,今后仍会将成像雷达作为战略重点。在声明...
激光雷达与纯视觉方案,哪个才是自动驾驶最优选?
激光雷达的核心组件包括激光发射器、光学系统、探测器以及控制系统。激光发射器产生并发射特定波长的激光束,光学系统则负责聚焦和引导激光束,并将反射的光信号引导到探测器上。探测器将接收到的光信号转换为电信号,控制系统根据这些电信号计算出距离信息,并生成环境的三维模型。随着激光雷达技术的发展,调频连续波(Freque...
杀疯了!“千元机”会是车载激光雷达的极限吗?
当前L2级自动驾驶感知系统主要由超声波雷达、毫米波雷达、摄像头等车载传感器组成。激光雷达因为兼具测距远、角度分辨率优、受环境光照影响小等特点,而且无需深度学习算法,可以直接获得物体的距离和方位信息,这些相较于其他传感器的优势,能显著提升自动驾驶系统的可靠性,被大多数整车厂、Tier1(车厂一级供应商)...
速腾聚创邱纯潮:车载激光雷达接近整体性盈利临界点
当前L2级自动驾驶感知系统主要由超声波雷达、毫米波雷达、摄像头等车载传感器组成(www.e993.com)2024年10月5日。激光雷达因为兼具测距远、角度分辨率优、受环境光照影响小等特点,而且无需深度学习算法,可以直接获得物体的距离和方位信息,这些相较于其他传感器的优势,能显著提升自动驾驶系统的可靠性,被大多数整车厂、Tier1(车厂一级供应商)重视,...
又现车载激光雷达烧坏地库摄像头:对人眼有害吗
车载激光雷达的工作原理说来也简单,作为一种主动测距方式,其通过发射激光束并探测回波信号,获取目标的位置特征量,进而对周围环境进行精确重建。目前业内主流的车载激光雷达产品,按发射器的波长来分,主要有905nm和1550nm两种,蔚来NT2平台新车和飞凡R7都采用了1550nm,而理想L系、路特斯等,均为905nm,理论上,1550nm的...
雷科防务:公司智能网联仿真测试业务涉及车载毫米波雷达全生命周期...
公司回答表示,您好,公司智能网联仿真测试业务涉及车载毫米波雷达全生命周期仿真测试,ADAS整车在环测试解决方案,以及面向高精度导航测试领域的GNSS信号模拟器等,已拓展至雷达、导航和移动通信等多个领域,为多家主机厂、毫米波雷达研发厂商、计量检测机构、通信设备厂商提供高端仿真测试仪器与系统解决方案。毫米波汽车雷达...
车载激光雷达“烤坏”地库摄像头?对人眼安全引热议!
然而,这并不意味着905nm的激光雷达就不安全。根据国际电工委员会标准(IEC60825-1),目前市面上可量产的车载激光雷达产品都需要满足CLASS1级别标准,即对人眼无害。换句话说,激光雷达释放的能量对人眼来说是安全的,但前提是不要长时间盯着看。然而,对于摄像头来说,激光雷达确实存在一定的风险。据了解,一般摄像头...
如何正确测速?这些测速方法有哪些准确性?
再者是雷达测速。这是交通管理部门常用的测速手段,也有一些车载雷达测速设备可供选择。雷达测速是向车辆发射电磁波,并根据反射波的频率变化来计算车速。其准确性较高,但容易受到环境因素如天气、障碍物的干扰。为了更直观地比较这几种测速方法的特点,我们可以看下面的表格:...