麻省理工学院科学家从对流层上层臭氧上升中发现"人类指纹"
在平流层中,这种无色气体可以保护地球免受太阳紫外线的伤害。但在离地面较近的地方,臭氧是一种有害的空气污染物,会引发慢性健康问题,包括胸痛、呼吸困难和肺功能受损。而在这两者之间的对流层上部--平流层以下的大气层,也就是大多数飞机巡航的地方--臭氧作为一种有效的温室气体,加剧了地球变暖。有迹象表明,...
国航飞机遇到的“晴空颠簸”是什么?一旦遭遇该如何应对?
“‘晴空’就是晴朗的天空,‘颠簸’就是由于意外原因,造成飞机急剧的以上下为主、左右为辅的颠簸。大气层是分成五层的,从地表向上分别是对流层、平流层、中间层、热层和散逸层。晴空颠簸一般发生在对流层上层或者是平流层下层。”张聚恩说,按照统计规律,晴空颠簸会出现的高度一般在6000米到15000米,其中,10000米...
飞机是不是越大越安全?
小型机的巡航是在对流层中,而大型机的巡航是在平流层中。平流层中的大气相对于对流层平稳得多,所以大型机巡航时乘客们会发现很少有颠簸,而小型机中的乘客时常会遇到颠簸,但这些颠簸都是在飞机承受的范围内,对安全没有太大影响。点击上图,“百科知识知道”大擂台,有问必答,有答必奖!
“芯”发展 创未来!中国地球系统数值预报中心三周岁啦!| 特别报道
动力框架上采用多矩算法,物理过程方面实现尺度自适应,大幅降低了降水预报的网格误差,MCV模式层顶成功抬升至80公里,有效提高了平流层至对流层顶部的预报准确性。不仅如此,数值预报中心完成了并行版MCV全球切线性模式、伴随模式动力框架以及湿度平流模块的研发,代码开发总量超过3.5万行,计算效率进一步提升,目前已具备探空、地...
飞机能飞多高
民航客机在实际飞行中,需要考虑燃油消耗、发动机温度限制、航程长短和空中管制的要求,通常飞行高度比最大飞行高度要低一些,大概在10000米左右的对流层顶部和平流层中飞行。在这个高度上,飞机飞行平稳且节省燃油,具有较高的经济性。由于作战需要,战斗机最大飞行高度的指标十分重要。飞得高视野开阔,更容易处于较好的空战...
新知|气候越来越反常,我们坐飞机也更颠簸了
北京航空航天大学航空专家王亚男介绍,“民航客机的巡航高度,一般都是在万米左右的平流层,在这个高度平飞时,飞机不太容易因乱流而产生颠簸(www.e993.com)2024年10月21日。不过在起飞、爬升和降落过程中,飞机会在对流层中飞行,遇到乱流的可能性就比较大。”晴空湍流是个例外,它是一种较难预测和规避的大气现象。现代客机气象雷达的波长,是针对...
晴空湍流:飞机的“隐形危机”
通常情况下,为了规避对流层中常见的云、雾、雨、雪等复杂天气条件,飞机选择在相对稳定的平流层进行巡航飞行。但在万里晴空中,飞机也有可能产生剧烈颤簸,就像平静的海面下藏有汹涌的暗流一样,平流层偶尔会出现强烈的扰动气流,航空气象专家称这种来无影去无踪的气流为“晴空湍流”。
美卫星发现解放军平流层飞艇,3万米悬停侦查,战机导弹无法击落
一是温度递增。与对流层中的温度随着高度增加,温度下降形成鲜明对比的是,平流层随着高度的增加而升温,这是由于平流层中大气分子吸收和发射太阳辐射所致。二是气流稳定。相对于对流层中的强烈对流气流,平流层中的气流较为平稳。三是密度递减。平流层的密度随着高度的增加而逐渐减小,这意味着大气层中的气体较为稀...
飞机在万米高空,机舱严密封闭,是怎么保证几百个人氧气够用的?
长途飞机(国际航班)则稍有不同,一般的飞行高度都在10000米以上,这时飞机已经到达对流层的顶部,平流层的底部,由于平流层空气稀薄,所以飞机的空气阻力和气压都特别小,气流很稳定。这个高度已经超越了云层和闪电,这样飞机飞行起来就更平稳,更安全,不需要跟恶劣天气作斗争当然也更加省油啦。
数分钟内急速下降2000米 新加坡航空客机遭遇的湍流到底是什么?
他解释,飞机大部分时间是在平流层飞行,而平流层不会有“雨雪雷”这些发生在对流层的天气现象。“对飞机造成影响的是晴空湍流,就是在平流层突然遭遇湍流。”随着全球变暖,各种极端天气发生的概率一直在增加,这导致晴空湍流的发生频率也在增加,“现在我们坐飞机,一般来说,到了平流层是允许不系安全带的。但是以后,...