网约车订单层层转卖,司机收入莫名缩水
广西柳州自6月1日起,实行“一车一平台”,即一辆网约车只能接入一家网约车平台,驾驶员可根据自身需求变更接入的网约车平台。对此,柳州市交通运输局执法支队支队长罗耀辉表示,此举有效遏制订单转卖,有助于形成良性的竞争局面,保障司机收入,同时有助于企业与驾驶员形成长期合作关系,可更好地引导企业依法合规用...
网约车订单经多次转手:部分佣金比例超50%,司机收入不断缩水
广西柳州自6月1日起,实行“一车一平台”,即一辆网约车只能接入一家网约车平台,驾驶员可根据自身需求变更接入的网约车平台。对此,柳州市交通运输局执法支队支队长罗耀辉表示,此举有效遏制订单转卖,有助于形成良性的竞争局面,保障司机收入,同时有助于企业与驾驶员形成长期合作关系,可更好地引导企业依法合规用...
别让网约车司机困在聚合平台的层层抽成!网约车司机的收入为何缩水?
别让网约车司机困在聚合平台的层层抽成近年来,聚合平台的迅速发展为网约车司机带来了更多的订单,但随之而来的问题也日益凸显。一些聚合平台将订单层层转卖,各平台在每一环节中都抽取佣金,导致司机的收入大幅缩水。据《工人日报》报道,某位乘客实际支付了98.11元车费,而司机端显示的乘客支付金额却仅为71.46元,司机最...
谁在背刺网约车司机?
据晚点LatePost报道,滴滴和高德2023年在全国多个市场的打车价格均有约3%-5%的降价,而为了争取更多订单,滴滴、高德等网约车平台甚至还上线了最低车费仅为普通网约车一半的“一口价”模式,导致一些司机“拉一单,亏一单”。给的钱变少了,扣的钱却在变相增加。网约车平台一直存在抽成比例过高的问题。《网约车...
西部网约车江湖:哪个城市,滴滴司机最赚钱?
黄桷树财经注意到,西安的网约车数量只有成都的八分之一,网约车司机数量只有成都的五分之一。贵阳的网约车,收入比重庆和成都要低一些。2024年1月,贵阳的网约车单车日均订单量约8.99单,单车日均产值约169元。2024年2月,贵阳的网约车单车日均订单量约10.97单,单车日均产值约248元。
被特惠单、拼车单“逼疯”的网约车司机
而仅据滴滴公布的数据,截至2023年3月31日的一年,中国有超过1900万人在滴滴接过单,其中大部分是网约车(www.e993.com)2024年8月13日。且这其中有200万人每天上线,有大约80万名司机平均每天在线时长超过8小时,已然是"全职司机"。3、平台与司机是否能真正双赢?对于平台方来说,摆在面前的最大问题则是如何实现并保持盈利,讲好"赚钱"故事。
湖南省推动货车司机集中加入工会
通畅货车司机加入工会渠道,省总工会积极争取在头部平台企业分支机构、本地货运平台、网约车平台、租车公司等开设“一键入会”通道,吸引和发展货车司机加入工会组织。省总工会已在全省建成24小时服务不打烊“司机之家”84个、工会服务“司机之家”107个,组建了72支工会法律服务团队,为货车司机、网约车司机等新就业形...
网约车订单层层转卖佣金一路攀升 司机收入莫名缩水
广西柳州自6月1日起,实行“一车一平台”,即一辆网约车只能接入一家网约车平台,驾驶员可根据自身需求变更接入的网约车平台。对此,柳州市交通运输局执法支队支队长罗耀辉表示,此举有效遏制订单转卖,有助于形成良性的竞争局面,保障司机收入,同时有助于企业与驾驶员形成长期合作关系,可更好地引导企业依法合规用...
在定制化出行中寻找增量,滴滴在44城加码的“包车业务”是个好生意...
丁道师向记者表示,中国每一个城市都有很多家能提供包车服务的公司。因为包车服务很难实现标准化,目前线上化比例并不是很高,往往涉及一些组织或者企业旅游的定制化服务,互联网平台可以做,但都不会把它做成一个特别大的业务项目。丁道师认为,这个行业最典型的一个特征就是分散,不可能被某一两家企业占据大部分的份额,...
司机不愿接单 平台借机揽客 网约车行业深陷“低价困扰”
近日,该公司负责人于秀峰通过录制短视频,建议济南网约车最好也能实施政府指导价,避免“一口价”“拼车单”等低价单对网约车司机的伤害。他告诉记者,现在对网约车司机来说是两难的境地:不接低价单,那就没有活干;拉这些低价单,也只能让行业更“卷”,大家白忙活赚不到什么钱。如果能实施政府指导价,像巡游出租...