已有人中招! 多地出现新型骗局:价值数十万元的金条通过网约车和...
具体而言,诈骗分子会先通过刷单返利、虚假网络投资理财、杀猪盘操作等诈骗手法对民众实施诈骗,在获取民众“信任”后,这些诈骗分子便以需要“支付手续费”“缴纳保证金”“投资入股”等理由,诱骗民众购买黄金并通过快递邮寄或网约车运送到指定地点,实施诈骗同时“洗白”诈骗资金。“近期,我们也遇到多位贷款人突然申请大...
无人驾驶会成为压垮巡游出租车的最后一根稻草吗
我们比较了同一段行程乘坐出租车的价格和网约车的价格,出租车价格为44元,而网约车价格则是29元。后者比前者便宜了三成多。从消费者的角度考虑,做出何种选择不言自明。为了拯救巡游出租车行业,武汉市相关政府部门和出租车行业协会也做过一些努力,一是尝试“巡网融合”,二是政府给予出租车公司财政补贴。2021年底,...
保费是油车1.72倍,新能源车险又贵又难保,保费降价还要靠比亚迪解决
贵,是很多人对新能源车险的第一印象。根据中国银保信发布的数据,2023年国内新能源商业车险的车均保费为4003元,燃油商业车险的车均保费为2316元,前者约为后者的1.72倍,换算下来,新能源汽车每年的保费比燃油车贵了1687元。什么概念呢?足够一台卡罗拉往返北京、上海了。值得一提的是,今年7月国内新能源汽车的零...
车主喊贵,险企叫亏!如何破解新能源车保险“两难”?
新能源汽车投保之所以出现“车主喊贵、险企叫亏”的“两难”现象,原因并不复杂。一方面,相对于传统燃油车,新能源汽车搭载了电池和大量传感器等智能设备,维修和保养的成本与难度高。如果使用了车身一体化压铸工艺,车身修复难度更大,必然会提升理赔难度。另一方面,新能源汽车的保有率不高。截至2023年底,全国新能源汽车...
滴滴预约车会比正常贵吗
为什么滴滴订车比现在贵?现在预约比叫车贵,大多是在深夜凌晨,因为不同时间段滴滴的定价不一样,会根据出租车的高峰期和平均高峰期动态变化。晚上这个时候,打车平台会给司机计算夜间附加费,由乘客承担。这个时候订车自然会比现在打电话贵。本内容来自用户发表,不代表汽车之家的观点和立场。有用反馈...
新能源车险新政在路上 “车主喊贵、险企叫亏”症结有望获解
在新能源汽车覆盖面持续扩大的背景下,新能源车险却面临“车主喊贵、险企叫亏”的两难境地(www.e993.com)2024年10月26日。业内人士介绍,与传统燃油车相比,新能源车险价格相对高一些,并且今年的确有些车主面临保费上涨。这是因为新能源车过高的出险率及维修成本,让保险公司在新能源车险业务上面临亏损。
小米车保费堪比50万油车上热搜!是土豪任性还是新能源车险价格飙升?
“车主喊贵、险企叫亏”该如何解决?一边面临监管部门“愿保尽保”的新要求,消费者喊贵的普遍不满;而另一边,却是保险公司叫苦不迭,新能源车险业务越做越亏。记者注意到,虽然新能源汽车保费相较于同等保额下的燃油车平均价格高出80%以上,但2023年车险新增保单的综合成本率基本超过100%,甚至有公司综合成本率高...
“车主叫贵,险企喊亏”,让人“又爱又恨”的新能源车险后续怎么走?
然而,新能源车险的出险率却显著高于油车。一方面是“车主叫贵,险企喊亏”;另一方面是“发展要亏钱,不发展要落后”。新能源车险整体发展思路也出现了两极分化,一面是中小险企承受不了亏损,退出或收窄新能源车险业务;一面是大型险企持续抢占市场,“不求盈利只求少亏损”。
车主喊贵险企叫亏 “新能源车投保难”如何破解
“现在过高的出险率就是由于网约车占比高所带来的。在新能源车主度过对驾驶电动汽车的不适应期之后,家庭自用新能源车的出险率会明显下降。而案均赔款高主要是因为新能源汽车车龄短、车价高、配件贵。值得注意的是,碰撞易损件在理赔成本中占比较高,其赔付成本超过电池,这种局面也是网约车出险率占比高推动的。随着...
车主喊贵、险企叫亏 “新能源车投保难”寻破解之道
“现在过高的出险率就是由于网约车占比高所带来的。在新能源车主度过对驾驶电动汽车的不适应期之后,家庭自用新能源车的出险率会明显下降。而案均赔款高主要是因为新能源汽车车龄短、车价高、配件贵。值得注意的是,碰撞易损件在理赔成本中占比较高,其赔付成本超过电池,这种局面也是网约车出险率占比高推动的。随着...