2026年,国产汽车品牌会在中国市场清场式领先吗?

奇瑞和吉利作为较早的完全自主的国产汽车品牌起步于21世纪初。1999年12月18日,奇瑞首辆整车下线。从2002年到2010年,中国自主品牌乘用车市场份额迅速从24.93%,增长到45.6%。但到了2014年,这个数据却又以显著幅度下降到38.44%,还退步了。到2017年回升到48.8%,此后又逐步下降,到2020年时,国产品牌再次回落到38.4%的...

福特中国杨美虹:不打价格战,以“野”对抗“卷”

当然,大家可能也知道林肯品牌这次带来了一个旗舰车型,就是全新一代林肯领航员,今天首次国内亮相,所以这一次广州车展福特品牌和林肯品牌,都是非常重磅的产品推出。自主品牌崛起,传统合资如何应对网易汽车:中国市场如今非常卷,本土品牌的崛起让许多合资倍感压力,福特针对中国市场会有一些怎么样的调整和改变?杨美虹:我们...

雷军串门收割流量,新势力、自主品牌准备肉搏,合资依旧在喊口号

秀技术、亮相新产品是新势力的最大特点，自主品牌这边肯定也不甘示弱。首先不得不提的依旧是比亚迪。本届车展比亚迪并没有带来更新一代的技术，而是带来了DM5.0、易三方、易四方、云辇-Z等行业领先技术的落地产品，分别是定位三十万元级别的比亚迪王朝网首款MPV产品比亚迪夏，售价33.48万-41.48万元的腾势Z9，...

多品牌战略开始瓦解 自主车企站在十字路口

据了解,广汽集团旗下的广汽传祺、广汽埃安两个自主品牌位于番禺汽车城,广汽集团此举意在加强对自主品牌的经营管理。吉利几何、长城欧拉、上汽飞凡,上述几个被整合的汽车品牌,均是过去几年中国车企发展独立子品牌热潮时期的产物。“多生孩子好打架”,成为自主车企抢占新能源赛道的重要策略之一。然而,随着时间推移,一些...

雷军串门收割流量,新势力、自主品牌、合资在干啥?

为表决心,广汽集团总部也特意搬迁到了其自主品牌广汽传祺的诞生地,番禺。在新势力不断推陈出新的冲击下,不论是传统自主豪强吉利,还是背靠地方政府的上汽、广汽,也需要更加重视自主品牌的发展,通过资源倾斜、甚至资源整合的方式,亲自下场肉搏。03看点不多的合资品牌比起新势力争夺智驾舆论高地、传统自主品牌下场肉...

黄仁勋亲述创业故事:两次都差点倒闭

黄仁勋称:“我们以前从未实现过像DirectX这样的图形架构,而整个行业,当时有大概50多家公司,都在追赶英伟达(www.e993.com)2024年11月22日。”那么问题来了,英伟达该怎么办?如果继续按照合同上约定的方案执行,跟世嘉合作完成游戏主机,那么英伟达就会无可避免地在错误的道路上浪费两年时间,与此同时,竞争对手正在飞速前进。

直击广州车展:小米、华为站C位,合资品牌夹缝求生

除了小米和华为,其他自主品牌也都有新车型亮相。比亚迪王朝首款中大型MPV“夏”,此外,比亚迪旗下的豪华品牌仰望也推出了新车仰望U7,该车和尊界定位接近,官方表示其同样“定位百万级豪华新能源轿车”。此前,比亚迪旗下另一个豪华品牌腾势,已推出了售价超过33万元的腾势Z9GT,广州车展期间,这款车的轿车版腾势Z9也...

吉利银河与几何合并,中国汽车品牌最后还能留下几家?

2019年4月,“几何汽车”在新加坡发布,隶属于吉利汽车集团旗下高端纯电品牌,与吉利、领克并行。从时间线上分析,吉利这一步迈的有些大,但却充满了想象力。在2018年,中国汽车市场迎来了首次下滑,存量竞争的苗头已经显露。因此,有大量自主品牌开始聚焦转型业务,高端化就是其中重要的突破方向。

广州车展趋势观察:2024年最后一场重磅国际车展有哪些看点

天天拍车COO张延伟表示，这次广州车展，自主品牌新能源汽车是重头戏和看点，尤其是中国市场新能源汽车发展方向是主旋律。其次智能化创新应用越来越广泛，不管是乘用车还是商用车都呈现这种趋势。此外，产业链协同发展也是本届车展的鲜明特色，车联网技术、人机交互、智能座舱、充电基础设施、智能硬件以及相关文创、服务等产业...

中国汽车自主品牌有哪些

中国汽车自主品牌是具有自主知识产权和中国自主品牌的汽车。其中代表品牌有:红旗、一汽奔腾、吉利汽车、长城、哈弗、WEY、比亚迪、五菱、宝骏、长安、荣威、北汽、奇瑞汽车、广汽传祺、众泰、江淮汽车等。这些品牌不仅代表了中国汽车工业的发展,也展现了中国汽车制造业的实力和创新能力。