缺配件、缺人才、成本高 新能源汽车维修难题等待解答

“由于新能源汽车维修人才供不应求,目前不少提供培训资源与教学服务的企业正在火热推进培训‘速成班’,但学费并不便宜。在我们培训基地,为期45天的新能源汽车维修培训费用是15000元,培训完成之后学员也只具备比较基础的技能水平。”根据公安部今年7月发布的数据,截至2024年6月底,全国汽车保有量为3.45亿辆,其中新能源...

“只卖9万9”,二手新能源成了年轻人梦中情车?

最热衷于购买二手新能源的,一部分是刚工作几年的95后,想要用相对低的价格拥有自己的第一台车;另一部分是家里原本有油车、想要置办一台电车,但又不想消耗太多存款的年轻夫妻。相比于传统的二手车市场,这批消费者对新能源二手车的需求不太一样。二手燃油车市场上最受欢迎的是4—6年车龄的车,7—10年的也...

3000亿!新能源车修不起,换屏3万,电池20万,厂商从头吃到尾?

在工资上也有明显的差距，一个燃油车维修师傅要比新能源汽车维修师傅低一大截，燃油车维修师傅工龄8年差不多和三、四年经验的新能源汽修工待遇一样，在8000元到1万元不等。根据F6大数据研究院的数据显示，新能源车主提供三电维修的门店的比例，从2020年的0.2%上升到1.3%。这比例看起来是上升的趋势，但以1万家调...

为什么说买新能源车,更推荐SUV

如果家中安装了充电桩,纯电SUV的日常使用成本更低,但如果长途出行频繁或充电不便,插电式混合动力也是不错的选择。综合来看,电动SUV凭借更低的能耗差距、更高的底盘和更大的空间,成为新能源市场中非常具有吸引力的选择。尤其对于有家庭需求的消费者,电动SUV不仅提供了出色的驾驶体验,还兼顾了舒适性和实用性。选择合...

新能源车维修困局显现

-原厂配件垄断:主机厂对新能源汽车的核心技术和配件掌握着控制权,原厂配件供应渠道单一,市场上缺乏竞争,导致配件价格居高不下。-流通配件少:新能源汽车市场保有量虽然在不断增长,但相比燃油车仍然较小,市场上流通的新能源汽车配件较少。一些新兴车企的车型销量不高,配件生产规模小,一旦车辆需要更换配件,可能需...

新能源车“买车易、修车难”问题凸显,如何破解?

重庆一位车主日常驾驶一辆售价近30万元的新能源SUV，近期在4S店更换一个尾灯花费1.8万元(www.e993.com)2024年11月17日。另一位车主开一辆同样价位的增程式SUV，在4S店更换机油机滤，也花费1300余元——该保养项目在连锁汽修店报价仅600多元。“车辆质保期内，如不在厂家4S店进行维修及保养，则将‘脱保’。所以我只能接受这一高价。”该车主说...

2025年德国慕尼黑新能源电动车及充电桩展 Power2Drive Europe 2025

一、新能源电动车及服务新能源电动车:电动汽车、轻型电动车(自动驾驶车辆:连接和自动驾驶汽车、连接和自动驾驶商用车、连接和自动驾驶卡车、连接和自动驾驶巴士车辆认证服务:电动车配件、车辆服务、车辆认证车辆测试二、能源与基础设施:充电桩、充电站、太阳能充电站、快速充电站、太阳能车棚、电力能源提供商、氢...

新能源车修车难?破解之道在这里!! 在当今时代

为了解决这个问题,车主们可以提前了解自己车辆的配件供应情况。在购车前,可以向销售人员咨询,确认所购车型的配件是否充足。如果真的遇到配件短缺的情况,可以考虑选择一些知名品牌的车型,这样不仅售后服务不错,还能获得比较稳定的配件供应。再来说说技术人才的问题。如今,新能源车的快速发展催生出许多新的修理需求,但相应...

关于新能源车保养,你需要知道的“秘密”

首先就是,这厂家虽然没有明面禁止你出去保养,可一旦车在保内出了故障,想要免费保修那就比较麻烦了,4S店百分之百要你提供“正规原厂配件”的证明,而外面的修理厂大多是没有得到官方认可的,所以你大概率是拿不出来。即便你去京东自营购买的机油,可以被认为是“正品”,厂家也会以,店外保养的流程是否正规作为理由...

新能源汽车维修问题如何破解?

陕西宝鸡新能源车车主焦浩然告诉记者,当地仅有一家其所购品牌的厂家维保中心,每次去保养几乎都要排队。“有一次,车子足足花了半个多月才修好。”在新能源汽车厂商的售后服务体系之外,遍布大街小巷的传统汽修门店一般无法维修新能源汽车。一名新能源汽车维修师,至少需要具备汽车维修工证、电工证两本证书。重庆市南岸...