女子在火车硬座上花54个小时陪男友去新疆,睡觉姿势从淑女到狂野

能看出来,女子睡的非常不舒服,然而既是如此,女子依然没有半句退缩的话语,依然和男友坚持去新疆,这能看出来她对男友深厚的爱,也难怪不少网友表示:能陪你坐这么久的车,说明是真爱,小伙子要懂得珍惜,未来多挣钱好好对待她。确实,记得上学的时候我坐过一次8个小时的硬座火车,中途都记不清怎么熬过来的了,只记得下...

火车的“软卧”和“硬卧”,究竟有啥差别?网友笑称:风景大不同

首先是价格方面,在价格方面站票和坐票的价格是一样的,但是坐票的硬座和软座却不相同,软座比硬座贵一倍价格,软座坐起来比较舒适,如果需要长途跋涉,甚至是坐1~2天火车的乘客,可以选择软座。如果是短暂的旅途,只需要坐3~5个小时的人,可以选择硬座,毕竟同样的座位,不过是有一点软硬之分,时间短暂,坐硬座不仅省钱,...

【国事】火车票,卧铺比硬座贵多少?高铁比动车、比普块贵多少?

需要特别指出的是:计价里程不一定等于实际线路长度、不一定等于实际里程数。所有线路的计价里程数都以铁路部门公布的《客运运价里程表》为准。三、分段当一趟车跨越不同的线路时,可能会有不同的运行速度。此时,票价一般是两段线路分段票价之和;不同区段的票价分开计算。比如北京南-青岛的G字头列车。北京南-济南...

又见“下铺之争” 火车下铺应该“共享”吗?

这种争执与社会对于公共服务质量的期待也有一定关系，随着人们生活水平的提高，火车作为大众交通工具，它的设施和服务质量直接影响到乘客的出行体验，目前来看火车硬卧车厢设计可能还是存在一些不足。铁路部门推出特色服务满足不同群体出行下铺之争，除了来自大家对规则意识得越来越明晰，也来自大家对出行体验越来越高的期待。

“火车下铺之争”如何解?专家:建议优化卧铺车厢布局 切割部分公共...

岳屾山建议，一方面可以加强车厢内的管理和服务，来减少因为座位问题引发的纠纷。另一方面，也可以考虑对卧铺车厢的布局、设计进行相应的优化。比如增加更多的休息和活动的空间，能够让每一位旅客都获得更舒适的出行体验。陈音江指出，铁路部门需要去考虑不同年龄层次的消费者实际需求，设计更加人性化和具有舒适度的乘车环境...

为什么有人宁愿坐20多小时火车,也不愿意坐更快的高铁?

我曾经坐过3次上海到拉萨的绿皮火车,Z164,48小时硬卧,票价793.5元,纯粹是为了感受长途火车(www.e993.com)2024年11月6日。也坐过一次软卧从拉萨到上海,记得上铺的一个女孩子从头到尾不说话,对面的一对中年夫妻一直在吵架。还跑去火车硬座玩,有满脸兴奋的年轻人,有疲惫不堪的中老年人,有大包小包带着蛇皮袋袋打工人。

最低2.5元!桂林这些火车票打折了

春运期间,铁路部门选取了部分重点方向的返空车,实施了2折硬座票的优惠,来满足不同旅客出行的需求。所谓返空车,是由春运特点决定的。春运期间,当列车到站返回时,客流量相对较少,票价优惠力度就大一些。“打骨折”的春运火车票是返空车带来的优惠,对反向出行的旅客来说,将节省一笔交通费。

火车座椅为啥坐着这么难受?是故意的!为了安全

回应了座椅设计是否合理等问题1.座椅设计是否合理？座椅设计首先要在保证安全性的前提下追求舒适。火车座椅的椅背往往设计得比较高，很多人也会觉得硌，其实是为了在紧急制动等突发情况下，乘客的头部和颈椎得到很好的保护，这就是满足安全性的体现。2.为什么感觉不舒服？①从工业设计的角度来看，火车座椅是选择适合大...

网友批火车硬座设计不够人性化 各种姿势都别扭

日前,有网友发帖说,火车硬座靠背设计的不合理性是造成旅途劳累的罪魁祸首。帖子上说硬座靠背几乎成直角,不符合人体特征;靠背高度高于普通人的上身,无法后仰。网友的话有没有道理?记者登上火车实地体验,并请教了相关专家。网友火车硬座设计最不人性化

火车硬座设计最不人性化

火车硬座设计最不人性化日前,有网友发帖说,火车硬座靠背设计的不合理性是造成旅途劳累的罪魁祸首。帖子上说硬座靠背几乎成直角,不符合人体特征;靠背高度高于普通人的上身,无法后仰。午夜扫视车厢,乘车活像受刑一名经常坐火车的网友,日前在国内某知名论坛上,发表了题为《火车硬座,最愚蠢、最没人性的设计》的帖子,...