名锦坊|开关电源负载断开电压下降是什么原因?
开关电源负载断开电压下降的原因:开关电源一般有一路输出电压做反馈,根据该电压的大小调节开关电源的占空比大小,其工作过程如下:当检测到输出电压偏小时,占空比变大,开关变压器一次侧传到二次侧的能量变多,输出电压升高;当检测到输出电压偏大时,占空比变小,开关变压器一次侧传到二次侧的能量变多,输出电压降低;开...
解析开关电源的冲击电流的几种控制方法
图5所示为冲击电流限制电阻的通常位置,对于110V、220V双电压输入电路,应该在R1和R2位置放两个电阻,这样在110V输入连接线连接时和220V输入连接线断开时的冲击电流一样大。对于单输入电压电路,应该在R3位置放电阻。2.2热敏电阻法在小功率开关电源中,负温度系数热敏电阻(NTC)常用在图5中R1,R2,R3位置。在开关电源...
电源开关上的"1"和"0"究竟代表什么?电子工程师们知道吗?
作为电子人听起来是不是非常的合理,也很符合开关符号的来源,首先开关和二进制一样,只有两种状态,其次在数字电路中,1是高电平,电路工作,有电压,可以代表开关闭合,然后0是低电平,电路不工作,没有电压,可以代表开关断开。不过以上说法通通不准确!一是无法考证,毕竟没有形成正式的标准,二是,如果你观察足够仔细的...
电动车半路没电怎么办?只需按下这个“开关”,再骑5公里无压力
切换的时候也非常的简单,只需要找到电压切换的连接线,然后把它断开就可以了,断开以后本来是60伏的电池,可以让控制器误认为是48伏的电池,这样电动车就会有余电了,又可以骑行一段距离。这个“开关”虽好,但要注意这2点无论是按下ACf开关还是通过控制器转换电压,都可以让本来认为没电的电动车又能够继续行驶一...
吉利汽车可靠性分析:电子系统故障占比超2/3 电压问题较为高发
PSU(门把手进入开关)被卡住的故障占比为5.28%,在车身系统故障表现排名第二。之后依次是开关电磁阀S11低电流(开路)、左前车窗防夹模块—低电压故障以及乘员安全气囊开关断开。品牌热门车型电压问题高发千车故障率方面,吉利汽车热门车型博瑞的千车故障率为27.18,星越的千车故障率为10.19。
中兴通讯获得发明专利授权:“掉电告警系统及网络设备”
开关的第二端与电压状态检测电路连接,开关的第三端与中断控制电路连接;电压状态检测电路的输出端与中断控制电路连接;开关状态检测电路用于,当开关断开时,降低开关的第三端的电压,以触发中断控制电路发送掉电告警;电压状态检测电路用于,当电源模块断电时,降低OLT电压状态检测电路的输出端电压,以触发中断控制电路发送掉...
基于比较器的过压保护电路设计方案(完整版)
设计一个过压保护电路,当电源电压大于等于30V时,受控开关关断,切断电源对负载的供电,以保护负载不因过压而损坏。当电源电压小于30V时,受控开关闭合,电源对负载正常供电,且要求受控开关的导通压降尽可能小(图2)。图2.以受控开关保护负载电路拓扑构思根据设计任务中的设计系统框图描述,设计的核心任务是具体实现受控...
为啥MOS 管需要驱动电路?
低边开关还有一个小缺点。导通时,由于负载和地之间存在MOSFET的导通电阻RDS(ON),所以负载(以及MOSFET漏极引脚)电压会稍微高于参考地一点。在我们的示例中,导通时,漏极电压为0.126V。我们应该注意到在MOSFET中消耗的功率约为98mW(743mA时为0.133V)。这在数据手册定义的150mW内,非常安...
直流放电机 UCD3500
按下外设的开关按键,放电机内部的继电器闭合,接通常备的锂电池,锂电池的电源唤放电机的辅助电源系统和车辆BMS,从而启动放电。在放电状态下,长按外设的开关按键,辅控芯片检测到此处为低电平且持续超过2s后,车辆BMS进入休眠状态,车辆上的K5、K6断开,低压辅源转为由电池供电,模块停止工作。松开按键后,低压辅源...
《电动汽车安全指南》
2.4.3功能和操作设计2.4.3.1上下电操作设计整车控制系统应能控制B级电压电路的通断顺序,通电时,应先接通低压,后接通高压,断电时,应先断开使能信号使高压部件停止工作,后断开低压控制信号切断高压.整车上高压时应检测制动踏板和档位信号,断电时只需断开电源开关即可.2.4.3.2档位操作设计换挡操作应在...