超高功率密度电机驱动系统关键技术
结合电压矢量控制方法,将直流母线电压的利用率由1提升至1.15,维持母线电压不变,电机系统的输出转矩和功率可以得到较大提升。图6PWM过调制策略2.1.6新一代功率模块开发1)新型功率器件开发最新一代车规级Si基逆导IGBT技术与传统Si基IGBT技术相比,具备小型化、低成本、高功率密度、高可靠性的特点。采用提高模块...
新能源汽车行业报告:大功率超充加速渗透,看好高压架构迭代机会
(方案五)仅直流快充相关部件为800V,其余部件维持400V,动力电池灵活输出400V和800V方案。高压架构下,看好动力电池系统、电驱动系统、电源系统、热管理系统等零部件迭代机会。现阶段,800V电压平台的运用还存在较高技术门槛。高电压环境下,除了技术上要采用耐高压SiC第三代功率半导体实现电驱动平台兼容之外,电池包...
技术科普 | 汽车电机控制器详解
尽管很难确定每种电动汽车(EV)的牵引逆变器使用哪种调制策略,但人们普遍认为由于其性能优势,空间矢量脉宽调制(SVPWM)更受青睐,它允许过调制以减弱正弦波的顶部,以便可以施加高于直流母线电压的电压,并通过电机驱动更大的电流。这个方案还最小化了逆变器中的六个开关的开关转换,从而降低了开关损耗并提高了效率。#05...
汽车电机控制器常用计算公式解析_腾讯新闻
根据该公式可以估算电驱动系统的输出功率,也可以通过反推,已经整车对电驱动的输出能力和整车电池包的母线电压,就可以反推所需的相电流的能力,通过母线电压和相电流能力就可以去选择功率模块,这样就可以把整车的功率指标转化为我们电机控制器中所需要的指标。小结:电机控制器设计是电动汽车电驱动系统中的一个关键环节。
变频器常见故障处理|变频器|故障|单元_新浪新闻
出现“直流母线欠电压”故障时,应进行如下工作:1、电网侧电压偏低或瞬间网侧电压波动太大;2、高压开关是否掉闸;3、整流变压器副边是否短路;4、接线螺栓是否紧固和断裂;接线螺栓的松动和打火;5、检查功率模块三相进线是否松动;6、功率模块三相进线熔断器是否完好;...
充电桩行业深度报告:快充推动产业升级,未来市场空间广阔
这是由于电机控制器会在直流母线电压基础上产生电压浮动,在450V直流母线电压下,IGBT模块承受的最大电压在650V左右,若直流母线电压提升到800V,对应的功率器件耐压水平则需提高至1200V左右,需采用耐高压的SiC功率器件(www.e993.com)2024年10月3日。此外,SiC能有效提高系统的整体效率,理想汽车表示,800V碳化硅技术可实现10...
科德数控: 科德数控股份有限公司2023年度向特定对象发行人民币...
????????????????????????????????????????????????????????直流母线电压:额定??600V??????????制,包括过电压、欠电压、??????????等领域。??????????????????????????????????????????????????...
航空之家仲维洋:电动螺旋桨综合能效测试研究
1)电源输出/电调输入的电压电流采集双向可编程直流电源的信号采集模块可采集电源输出/电调输入电压、电流和功率PElectricalInput等参数。混动、全电飞行器从供电单元至电推进器的线路损耗不可忽略,电源输出功率能力与电调消耗功率需求的匹配影响了航空动力电缆的选型以及飞行器质量尺寸校核和总体布局。电源的本地测量...
浅谈智能电机监控保护装置在电机保护方面的应用
■保护功能包括过载反时限、过载定时限、接地、起动超时、漏电、欠载、断相、堵转、阻塞、短路、溢出、不平衡(电流、电压)、过功率、欠功率、过压、欠压、相序、温度、tE时间、外部故障、起动次数限制、运行时间报警、故障次数报警。■9路可编程DI输入,默认采用内置DC24V电源,也可选择外部有源湿接点。
32家风电企业最新产品与创新技术复盘!(附相关技术产品参数)
持续三天的北京国际风能大会暨展览会(CWP2023)终于落下帷幕,国际能源网/风电头条(微信号:wind-2005s)对本次参展的部分企业展出产品进行了复盘输出,包括风电整机商、风电叶片企业、风电变流器企业、风电设备/零部件企业、风电后市场运维企业、风电施工、勘测企业、风电安全防护企业。