中国国产大功率电力机车的最初尝试之作,韶山2型电力机车的故事

韶山2型电力机车采用ZQ-800型牵引电动机,这种牵引电机系吃透法制TAO649B2型电机技术后的国产化产物,为六极、H/H级绝缘、无补偿绕组的直流电动机,额定电压为750伏特,单台电机小时功率800千瓦,六台机组总功率4800千瓦,持续功率4440千瓦,可以让机车保持每小时100公里的最高运行时速。美术作品,牵引旅客列车行进的韶山2...

阿尔斯通在华合资企业第30000台牵引电机成功下线

北京2024年3月29日/美通社/--3月26日,阿尔斯通在华合资企业——西安阿尔斯通永济电气设备有限公司[1](下称,"XAYEECO")迎来了第30000台牵引电机的成功下线。合资企业邀请了西安经开区领导、中方合作伙伴中车永济电机有限公司领导及阿尔斯通中国管理团队共同出席了庆典活动,一同见证这一里程碑时刻。阿尔斯通中国区总...

【株洲市】国内首台新型智能重载电力机车株洲下线

新型智能重载电力机车采用八轴制式,是全球最大功率永磁直驱重载货运电力机车,单台最大牵引功率达10400千瓦,相比同轴数传统电力机车,单台机车单趟运量提升近1200吨、综合年运量提升近28万吨。该机车应用三大全球首创技术,分别为全球首创大功率碳化硅变流器、全球首创大转矩永磁牵引电机、全球首创大牵引力直驱转向架,“跑...

全球首创技术×3!我国首台新型智能重载电力机车下线

记者从中国中车集团了解到，我国首台新型智能重载电力机车5月9日在湖南株洲正式下线，标志着我国重载铁路运输装备领域取得了又一项重大技术突破。这台八轴制式的“钢铁巨人”，是目前全球最大功率的永磁直驱重载货运电力机车，单台最大牵引功率可达10400千瓦，相比同轴数的传统电力机车，单台机车的单趟运量可提升近1200吨...

长春市电力机车、电动车辆受电弓生产项目

电动车辆以电能作原动力以牵引电动机驱动的运输车辆。常见的电动车辆主要有铁路干线电动车辆、地铁电动车辆、城市电车(包括有轨电车或无轨电车)、轻轨电动车辆(或称快速有轨电车)等。此外,还有磁悬浮电动车辆、蓄电池电动车辆、惯性飞轮电动车辆。受电弓是电力牵引机车从接触网取得电能的电气设备,安装在机车或动车车顶...

当年落后的中国电力机车如何逆袭成为“性能怪兽”?

(直流传动电力机车原理图)整个过程大致是:机车从接触网获得高压交流电,经过变压器降压后,再通过整流装置变为直流电驱动直流电机运转(www.e993.com)2024年11月25日。当火车要加速的时候,就升高直流电机的电压,需要减速的时候,就去降低直流电机的电压。而更先进的传动方式,则是“交直交传动”(交流传动),也就是所谓的“三相传动”——整流器输出...

曹建猷:留美博士辗转归国,成为中国铁路电气化的开路先锋

此时的唐山工学院已经改名为唐山铁道学院,属铁道部直接领导,曹建猷任系主任的电机系就设置了电气运输专业。曹建猷意识到宝成线电气化制式的选择是我国铁路电气化发展方向的关键技术决策,这一决策关系到今后使用的电力机车的形制、供电系统的制式和结构以及铁路的运能和经济效益,任何建议都一定要建立在全面审慎论证的基础上...

国内首台新型智能重载电力机车在株洲下线

据介绍,这款八轴制式的“钢铁巨人”,是全球最大功率永磁直驱重载货运电力机车,单台最大牵引功率可达10400千瓦,相比于同轴数的传统电力机车,单台机车单趟运量可提升近1200吨、综合年运量可提升近28万吨。同时,该机车还应用了“三大全球首创技术”。全球首创大功率碳化硅变流器。相比于传统技术,功率密度超过1.8千瓦每...

国内12家功率半导体上市公司对比分析

其中IGBT模块产品超过600种,电压等级涵盖100V～3300V,电流等级涵盖10A～3600A。产品已被成功应用于新能源汽车、新能源、工业控制、机车牵引、输变电、白色家电等领域。公司是国内新能源汽车市场主电机控制器用大功率车规级IGBT/SiC模块的主要供应商,2023年车规级IGBT模块配套超过200万套新能源汽车主电机控制器。

轨道交通设备行业深度报告:多轮驱动轨交进入上行周期

电气化铁路是伴随着电力机车的出现而产生的,因为电力机车本身不自带能源,需要铁路沿途的供电系统源源不断地为其输送电能来驱动车辆。电气列车,主要有由电力机车牵引的列车,以及电动车组,一般在铁路沿线设有向电力机车和电动车(简称电力机车动车)供电的电力牵引供电系统。以电力机车为例,由于电力机车以外部电能作...