QC/T 746-2024 英文版/翻译版 压缩天然气汽车高压管路

本文件适用于使用符合GB18047要求的汽车用压缩天然气、公称工作压力不大于35MPa(本文件所述的压力值均指表压)、工作环境温度为-40℃℃~120°C的高压管路。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期...

都是烧气的,为啥公交车大都是CNG,大卡车大都是LNG?

所谓压缩就是把气态的天然气强制充入耐高压的气瓶中,瓶子里仍然是气态的天然气,但压力非常高,一般可以达到20Mpa。这是个什么概念呢?我们家用车轮胎标准气压一般为230Kpa,20Mpa相当于20000Kpa,差不多是家用车轮胎气压的100倍了。所以CNG的气罐都是内部耐压缸瓶,外面再用玻璃纤维缠绕加固,以保证其耐压性。出租车、...

液态储氢技术取得重大突破,2赛道有望先发力,液氢储运产业初探

液态储氢技术是采用低温技术将氢气冷却到液化温度(标准大气压下,-253℃)以下,以液体形式储存在高度真空的绝热容器中。优点:质量储氢密度高(大于5%),常温常压下液氢的密度为气氢的845倍,适用于距离较远、运输量较大的场合。缺点:成本高,能效低,存在泄露问题,每天损失可能达到1-2%;绝热系统复杂。1.行业现状...

挪威石油建成全球首个海底天然气压缩工厂

挪威国家石油公司(StatoilASA,下称挪威石油)将这一梦想变为现实,全球首个海底天然气压缩厂在挪威海阿斯加德(??sgard)油田投产。传统的天然气压缩设备安装在海面平台或陆上,但这家工厂却位于300米深的海底,“海底天然气压缩技术是挪威石油的未来,我们离‘海底工厂梦’又近了一步。”挪威石油负责技术、钻井和工程...

你需要的《天然气换算表》

当天然气在大气压下，冷却至约-162℃时，天然气由气态转变成液态，称为液化天然气（LiquefiedNaturalGas，缩写为LNG）。LNG无色.无味.无毒且无腐蚀性，天然气液化是一个低温过程，在温度不超过临界温度（-82摄氏度），对气体进行加压0.1MPa以上，液化后其体积约为同量气态天然气体积的1/600，LNG的重量仅为...

最新天然气热值、体积换算表!

当天然气在大气压下,冷却至约-162℃时,天然气由气态转变成液态,称为液化天然气(LiquefiedNaturalGas,缩写为LNG)(www.e993.com)2024年11月14日。LNG无色.无味.无毒且无腐蚀性,天然气液化是一个低温过程,在温度不超过临界温度(-82摄氏度),对气体进行加压0.1MPa以上,液化后其体积约为同量气态天然气体积的1/600,LNG的重量仅为同体积水的45...

新天然气:首次公开发行股票招股意向书

新疆鑫泰天然气股份有限公司招股意向书发行概况发行股票类型人民币普通股(A股)发行股数本次拟发行4,000万股A股,占发行后总股本的比例为25%每股面值人民币1.00元每股发行价格元预计发行日期2016年8月31日拟上市的证券交易所上海证券交易所本次发行将采用网下向询价对...

利弊并存 天然气重卡发展潜力前景预期

中外发展天然气60年来,从未出现过因天然气爆炸、燃烧而导致车毁人亡的事实证明,压缩天然气汽车是十分安全可靠的。而柴油为0.5-4.1%,需更大的浓度;LNG汽化后的密度只有空气的一半左右,稍有泄露立刻扩散上浮。随着LNG技术的成熟,天然气冷却到-160℃后变成液体,体积缩小到气体的1/625,天然气重卡的续驶里程基本与柴油...

双碳科普|氢能百问百答:8大类别,106个问题

A:液氢是由氢气经过降温而得到的液体,是一种无色、无味的高能低温液体燃料。一个大气压下的正常氢沸点为20.37K(-252.78℃),凝固点为13.96K(-259.19℃),密度为70.85kg/m??。Q12:什么叫做固态氢?A:固态氢是一种无机物,即氢气的固态形式。化学式为H2,具有密度很小的性质。在温度为-252.87℃时,气态氢...

容积式流量计的原理及结构

通常液体的压缩性可勿略不计,然而在高精度测量油品时则不应忽视。API标准1101所列油品压缩系数在(5～20)×10-4/Mpa之间,例如重油压力从0.5Mpa升高到6Mpa时体积压缩0.45%。液化石油气的压缩性更大。气体有很大的压缩性,在低压下其体积缩小与压力增高成比率关系,大部分PDF应用于低压状态,可直接换算,但在高压条件...