水下超百米!中国大盾构实现水下掘进新纪录
据施工单位中铁十四局项目负责人李兵介绍,隧道盾构段最低点位于珠江口水面下106米,最大水压高达1.06兆帕,相当于盾构机指甲盖大小的面积上需承受10.6公斤的压力,在国内尚无同等条件的工程经验和设计标准可供参考。针对施工难题,施工团队量身定制“深江1号”盾构机,加强智能建造技术的研发和应用,集中开展超高水压、长...
高铁修到百米海底 探访全国最大水压最大埋深海底隧道
海底最大埋深115米、水压高至1.06兆帕,长距离穿越多种复杂地层施工难度在全世界范围内都是罕见的广东东莞、广州隔珠江口而望,这一次它们因珠江口隧道变得更加紧密。根据线路规划图,隧道从东莞滨海湾站入地穿越珠江口,在广州南沙万顷沙镇上岸。待建成后,往来两地不过4分钟车程。许多人不知道的是,4分钟的快...
创纪录!中国大盾构首次掘进至海底100米!
日前,由中铁十四局施工的深江铁路珠江口隧道迎来新进展,“深江1号”盾构机已掘进至海平面下100米深处,距离“高铁在百米海底飞驰”更进一步,这是中国大直径盾构隧道施工首次掘进至海底100米以下深度。珠江口隧道全长13.69公里,是深江铁路重点控制工程。其中隧道盾构段最深处位于海底106米,海水水压10.6巴,为目...
我国最深海底隧道已盾构掘进至海平面下100米
珠江口隧道全长13.69公里,是深江铁路重点控制工程。其中隧道盾构段最深处位于海底106米,海水水压10.6巴,为目前我国最大埋深、最大水压的水下隧道,也是世界最深海底高铁隧道。据中铁十四局项目负责人李兵介绍,“深江1号”盾构机为我国自主研发的“国之重器”,盾构机全线长距离下坡掘进,下穿珠江入海口,工程地质条...
2024深江铁路最新进展(已掘进至海平面下100米深处)
“深江1号”盾构机已掘进至海平面下100米深处,这是中国大直径盾构隧道施工中,首次掘进至海底100米以下深度。珠江口隧道全长13.69公里,是深江铁路重点控制工程。隧道工程水文、地质极其复杂,下穿多条主航道,隧道最大埋深106米,海水水压10.6巴(相当于指甲盖大小的面积上承受10.6公斤的压力),为目前我国最大埋深、...
深江铁路:深海底隧道突破100米
这是中国大直径盾构隧道施工中首次达到海底100米以下的深度(www.e993.com)2024年9月20日。珠江口隧道全长13.69公里,是深江铁路的重点控制工程。隧道工程水文、地质极其复杂,下穿多条主航道,隧道最大埋深106米,海水水压10.6巴。这使其成为目前我国最大埋深、最大水压的水下隧道,也是世界上最深的海底高铁隧道。深江铁路建成通车后,深圳枢纽西丽...
海底100米!我国最深海底隧道盾构机“深江1号”创掘进纪录
“作为深江铁路重点控制工程,珠江口隧道全长13.69公里,隧道工程水文、地质极其复杂,海水水压达10.6巴。”铁建重工有关负责人介绍,这相当于在指甲盖大小的面积上承受10.6千克的压力。高水压施工区域约110米,为目前国内埋深最大、水压最高的海底隧道,是国内在建施工难度最大的水下隧道之一。
深圳LNG项目再创新纪录 国内单体最大半地下式储罐开始水压试验
据介绍,整个水压试验计划28天完成,单个储罐充水高度23米,充水体积约13万立方米,保压时间48小时。本次水压试验采用海水,充水取水点在罐区西侧海边,设置了5台离心泵组,采用12寸碳钢进水管,从离心泵组出口汇管接入,沿地面一路敷设,经过外墙管道支撑上罐,分别接入两个储罐底部进料口,有效减少了对储罐底板的冲击。
大华·梧桐樾(大华·梧桐樾)首页网站丨上海嘉定大华·梧桐樾欢迎...
并且9年制同济大学附属嘉定实验学校距离项目直线距离约300米。300万总价=高端学区房?!不仅如此,3km范围内,东方瑞仕幼儿园、安亭小学、安亭中学、12年制华师大双语学校(幼儿园、小学、初中、高中)、同济大学(嘉定校区)覆盖,环同济人文环境。刚需选择这里,孩子的所有年龄段教育都不用操心了。
洞庭湖一线堤防决堤,一个多小时决堤口宽从十米扩大至近百米,卡车...
据湖南日报,7月5日16时许,湖南省岳阳市华容县团洲垸洞庭湖一线堤防(桩号19+800)发生管涌险情。17时48分许,紧急封堵失败后堤坝决堤,决堤口宽度约10米。据人民日报,5日19时,决堤口宽度已延伸至约100米。据央视新闻,决堤发生后,华容县立即将“以车代仓”的8辆卡车进行封堵,随后两艘打砂船不断往决堤口处填...