氢能产业发展步入快车道 规模化应用可期

成本和规模化应用被认为是当前氢能产业发展面临的最大问题。展会期间，多家氢能企业人员对《证券日报》记者表示，尽管发展氢能源的方向已十分明确，但目前氢能的下游应用场景有限，多在交通及电力行业运用，且仍处于商业化的初期，只有拓展更多应用场景，才能加速推动氢能大规模产业化的进程。国创氢能常务副总经理韩福江对...

2024中国氢能展聚焦加速绿氢技术与氢电协同发展

科技创新方面,国家能源集团、国家电网、中科院大化所等代表性央企及科研院所已牵头承接多项氢能绿色制取和氢电耦合研发专项任务;模式创新方面,中国氢能联盟携手联合国开发计划署开展“绿色氢能可持续发展示范项目”,建设清洁氢项目库,在典型城市开展清洁氢能认证和减碳资产开发,加快绿氢成本降低;标准建设方面,中国氢能联盟...

首次提及!政府工作报告称加快氢能产业发展

不过，前述国家能源局科技司有关负责人同时表示，总体看，氢能产业仍处于发展初期，发展路径还需进一步探索。像在氢燃料电池汽车方面，2023年，全球主要市场氢燃料电池汽车销量约14253辆，同比下降20%左右，其中仅中国和美国市场销量增长，韩国、日本、德国均出现了较大幅度的下降。（实习生黄玟骆、郝梓竹对本文有贡献）

让氢能车更好跑起来

国家发展改革委等部门此前印发的《氢能产业发展中长期规划(2021—2035年)》明确提出，重点推进氢燃料电池中重型车辆应用，有序拓展氢燃料电池等新能源客、货汽车市场应用空间。相关地方对政策出台的解读体现了上述因素。吉林表示，优惠政策是为进一步配合做好该省氢能产业高质量发展有关工作，全力支持氢能车辆在吉林大规模...

加快发展氢能产业:新质生产力系列之二

氢能作为新能源绿色生产力,是未来国家能源体系的重要组成部分,是新质生产力的重要发展方向。近年来,政策发力支持氢能行业加快发展。截止2023年末总计发布氢能政策438项,其中发展规划类政策180项,财政支持类98项,管理办法类67项,氢能安全类8项,标准体系类2项。多项国家级政策集中在近两年出台。从认知层面将氢作为独立...

陈学东院士:预计2050年氢能在我国终端能源消费体系占比约10%,氢能...

中国工程院院士、国家产业基础专家委员会主任委员、中国科学技术协会副主席、国机集团副总经理、总工程师陈学东在会上表示,发展氢能机遇与挑战并存,必须兼顾技术经济性和对碳减排的贡献(www.e993.com)2024年11月11日。“在现有的设计制造维护条件下纯氢储运装备的安全是可以保证的,关键是怎么进一步降低成本,提升经济性。”...

动力源2023年年度董事会经营评述

2023年我国新能源汽车产销量再创新高,全年整体呈现“低开高走,逐步向好”的特点。而氢能源行业中制、储、运、加、用技术愈发成熟,伴随着风光等可再生能源装机占比提升,电力成本降低,绿氢成长空间加大,氢燃料电池相关行业也得到了长足发展。报告期内,公司面对行业新态势,坚持以研发驱动发展,将研发与技术创新置于公司...

苏常柴A:4月23日召开业绩说明会,投资者参与

答:投资者您好,公司将响应国家相关政策,并根据市场情况积极参与。谢谢!问:公司目前对于氢能源等配套项目是否有规划?有参与什么项目吗?答:投资者您好,公司目前暂无该方面的成熟技术储备。问:董秘您好!请贵公司的厚生新能源和山西的厚生新能源是一家的吗?

政策破冰,氢能产业发展加速!我国绿氢项目年内总投资超3000亿元

（央视财经《经济信息联播》）今年以来，国家发展和改革委员会等多部门持续出台政策支持国内氢能产业的发展，截至目前，国内加氢站数量位居全球第一，国内长距离输氢管道正在规划建设。长期以来，我国将氢列为危化品范畴，制氢项目面临一系列的生产限制条件。随着氢的能源属性逐步明确，今年以来，国内多地纷纷探索对可再生...

氢能产业之殇:开局就过剩?|电解槽|氢燃料|新能源|高速公路通行费...

2022年3月,顶层设计文件适时出台。国家发改委公布了《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》(下称《规划》),到2025年,中国氢能源车辆的保有量目标是5万辆。华夏能源网注意到,《规划》在有效提振氢车行业预期的同时亦指出,一些地方盲目跟风、同质化竞争、低水平建设的苗头有所显现。“很多规划都不是以省为单...