2024年美国通用航空行业市场现状及发展趋势分析 2023年美国交付量...
美国通用航空业的发展大体上经历了三个阶段:1950-1980年、1980-1999年、2000-2018年以及2018年之后。美国通用飞机市场现状分析——2023年美国交付量约2104架2019-2023年,美国通用飞机交付量整体呈波动上升走势,2023年美国通用飞机交付量上升至2104架,较2022年增加150架。——细分机型情况:活塞式飞机数量最多根...
击溃日本自信心的中国大飞机
据蒂尔集团和空气动力咨询公司联合发布的《全球航空航天产业规模与国家排序》报告,2017年全球航空航天产业总规模8380亿美元,美国占49%,为4094亿美元。法国居第二位,为690亿美元,占8%;中国居第三位,为612亿美元,占6%。二、悲壮的“运十”项目严格说起来,中国航空业起步并不晚。早在1907年,冯如在美国创办“广...
波音事故不断,无基础工业哪来高端制造业?美国飞机产业会崩溃吗
老美真正要发展的是什么呢?是高端服务业、金融业包括高端制造业,所以以往一提到制造业有人就会说中国就是个组装工厂,中国就只会组装组装电脑,组装组装家用电器,现在出息了还能组装汽车了,你看看飞机这种高精尖的工业化产品中国就不行吧?那就得美国和欧洲才能生产。但问题是说这些话的人忘了,工业是一整个体系...
港媒:中国无人货运飞机成功首飞,与美国无人货机路线完全不同
观察人士指出,中美两国在无人货运飞机的发展上都取得了显著进展,但各自的发展路径和侧重点有所不同。中国的无人货运飞机开发主要集中在大型无人货机的自主研发和国内市场需求的满足上。美国在无人货运飞机的发展上更加注重商业化和市场化的应用。未来两国之间有望进入良性竞争和合作阶段。中美无人货运飞机的对比在...
400亿、90%,需求增加!飞机绿色循环经济新模式带动多产业发展
飞机绿色循环经济新模式带动多产业发展央视网消息:1月24日,我国首家飞机全生命周期服务中心在四川成都投入运营,它将开启飞机绿色循环经济新模式,填补了我国航空产业链末端领域空白。据了解,首家飞机全生命周期服务中心项目总投资60亿元,总用地面积约919亩,规划建设停放125架飞机。未来,将面向各种机型提供飞机全生命周期...
中美通航产业发展情况对比
一、美国通航领域发展情况美国是全球通用航空最发达的国家之一,其通航产业具有以下特点:1.飞机保有量:美国拥有世界上最多的通航飞机,截至2023年,美国通航飞机总保有量约为22.4万架,占全球的很大比例,体现了美国通航市场的规模和成熟度,是美国交通运输体系的重要组成部分(www.e993.com)2024年10月12日。
波音飞机又出“新问题”,美国产业空心化,为何积重难返
几十年下来,美国企业确实还能靠品牌效应和技术垄断赚钱,但一个致命问题很快出现,外包给其他国家的制造环节,怎么确保品控呢?关于波音公司,有个非常经典的故事,说他们曾把一款机型的软件设计和测试工程外包给一家印度公司,印度人为了追求更高的利润,找了一批时薪只有9美元的大学生来写代码,波音公司发现之后,惊出一身...
万丰奥威:有望明年量产交付纯电飞机eDA40 正在加快eVTOL产业布局
低空经济作为新兴的融合经济形态,产业辐射面大,从飞行器制造端上游基础材料到下游服务运营、低空保障等。据新华网测算,2023年我国低空经济规模超5000亿元,2030年有望达到2万亿元。万丰奥威相关业务负责人介绍,当前万丰钻石飞机在全球飞行培训领域处于龙头地位,DA20、DA40、DA42机型为全球飞行培训领域的明星机型,在国内...
中国发展高铁VS美国发展航空,哪种模式更先进?
那么美国不修高铁,说白了就是“杀头的生意有人干,亏本的买卖没人做”,也就是说算完帐,发现修高铁对美国来说并不划算,美国选择大力发展民航业。美国一共有600多个商用民航机场和4500个通用机场,而国土面积类似但是人口多很多的中国,目前只有300多个商用民航机场和300多个通用航空机场。
万丰奥威获超230家机构密集调研 万丰钻石DA50飞机正式进军美国市场
根据RolandBerger预测,2050年全球运营载人eVTOL数量有望达16万架,UAM(城市交通)市场规模有望达900亿美元。券商看好低空经济逻辑下,eVTOL作为新型产业从0-1的发展机遇。从规划来看,到2025年eVTOL实现试点运行,在政策的大力支持下,低空经济产业有望开启发展的黄金时代。