中国工信部部长:将编制新时期智能网联汽车产业发展规划

中新社北京10月17日电(记者刘育英陈杭)中国工业和信息化部部长金壮龙17日在2024世界智能网联汽车大会开幕式上表示，将编制新时期智能网联汽车产业发展规划，坚持车路协同、软硬结合发展路线，加快建设汽车强国。金壮龙表示，汽车产业加速电动化、网联化、智能化转型，已成为推进新型工业化、发展新质生产力的重要力量。

揭秘:中国二手车单店销量天花板?帅车凭什么逆势增长?

在极短时间内,“联盟”成员企业就超过了1000家,几乎浙江省内有头有脸的车商,都加入了这个“联盟”,从当时联盟大会照片看,可谓是声势浩大、热闹非凡,正因为这个事情,帅车开始在二手车商圈子里崭露头角。“联盟”良好的B端资源沉淀,无疑是为后来帅车的发展(整合)打下了基础。开始几年“联盟”发展的比较顺利,...

车迹·入世十年十人谈第三期_汽车_凤凰网

1978年邓小平同志开始主持工作之后,当时一机部的工作人员到新疆考察,发现了张小虞的才能,就把他调到一机部汽车局规划处工作。从此,张小虞亲身经历了新中国汽车工业发展的几大变革。张小虞曾负责汽车中长期计划,改革开放三十多年来,组织、参与、编制过“六五”计划、“七五”计划、“八五”计划和“九五”计划,...

“百度更懂中国”车联网虹吸效应从CarLife开始

从过去几十年我国汽车行业发展看,汽车工业大致可以分为三个阶段:第一个阶段:中国汽车工业1953诞生到1978年改革开放前。初步奠定了汽车工业发展的基础,汽车产品从无到有;第二个阶段,1978年到20世纪末。中国汽车工业获得了长足的发展,我国汽车工业生产体系进一步得到完善,企业自主发展、自主经营,大企业集团对汽车工业发展...

王秉刚:对我国新能源汽车发展七大问题的探讨

一、我国新能源汽车尚处于培育阶段我国新能源汽车发展,从国家科技项目立项至今已经接近20年,可以说产业发展已处于世界前列。2016年,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车,累计销售95.5万辆,取得了令世人瞩目的成绩。有些专家认为,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段,我的看法不是这样。

中国汽车产业发展历程告诉了我们什么

从全球范围来看，中国新能源汽车换道先行，已取得先发优势，中国汽车从过去几十年的跟随，行至拥有了坐上“牌桌”的话语权(www.e993.com)2024年11月9日。接下来，如何巩固和扩大新能源汽车的优势，助力汽车产业实现健康可持续发展，将成为汽车从业者亟须思考的重要课题。因上下游产业链长、资金技术要求高、虹吸聚集效应强等特点，一直以来，汽车...

中国汽车在欧发展提速,本地化投资成趋势

中国汽车赴欧投资渐成趋势以比亚迪、蔚来、名爵等为代表的中国新能源汽车企业,都已经进入欧洲市场,并且在近年来取得了一定的发展成效。虽然目前欧洲新能源汽车市场规模仍处于培育期,但在欧洲当地推动新能源汽车普及的过程中,中国本土企业有望在欧洲获得一定的发展机会。

邓智涛:中国汽车产业合资模式转向2.0版本

从1984年到2024年,合资汽车市场整整发展了40年的时间,这40年,我们认为离不开合资车企全产业链的培育,同时我们也看到合资车企给中国消费者带来了更好、更优、能够提升我们消费品质的产品,同时中外的合资模式也推动了我国汽车产量的快速增长,也是我们中国经济发展不可分割,也是不可缺少的一股力量。40年的发展历史,我...

展望2024,汽车市场现状及发展趋势分析

基于以上三大特征,展望2024年,汽车市场将出现三大发展趋势,包括新能源汽车将持续增长、双离合变速箱(DCT)应用规模持续扩大、汽车零部件市场规模持续抬升。(一)新能源汽车市场将保持增长根据尚普咨询集团数据,2023年新能源汽车在中国和欧洲等成熟市场的渗透率已超过20%,在高增长的同时仍有市场发展空间。同时,印度、泰...

“为什么中国仅用22年, 就把发达国家一众传统燃油车品牌甩在身后?”

同样,当中国在1994年出台第一份汽车产业政策时,人均GDP只有473美元(世界排名138),远远少于美国的27695美元、日本的39934美元和德国的27077美元。如果按照人均GDP或劳动力/资本比率推测,中国在90年代根本就不应该发展汽车产业;即使在2022年人均GDP达到12720美元,中国的世界排名也仍然是67,也没有在电动汽车领域把德国和...