车企价格战的寒气,终于蔓延到了广州车展

以芯片为例,国产ESP芯片的价格已经降至10元一颗,迫使海外的芯片公司加入价格战,其中美国德州仪器的ESP芯片下降到12元一颗,而这颗芯片在2021年的价格还是1500元,你没看错,整整下降了99%;德州仪器的TPS51200DRCR芯片,也从70元降至1元。另一方面,自产自足也成为了不少大集团的主要方向。像比亚迪、吉利等大厂,本身...

车企“双十一”价格战多品牌扎堆降价,有车企喊出“一口价”

保时捷经销商大幅降价吸睛,被视为今年“双十一”车企价格战的战事之一。事实上,进入11月,从豪华品牌到大众消费品牌,从新能源汽车到燃油车,车企和经销商都在争抢“双十一”期间的市场份额,并在线上线下销售渠道推出购车优惠政策,抛出购车红包、定金膨胀等诱人礼包,有的还直接打出“一口价”。全国乘用车市场信息...

车企价格战,逼疯供应商

今年1月至8月，价格战导致新车市场整体零售累计损失1380亿元。车企们以价换量，整个产业链也感受到了压力。下游的汽车经销商普遍存在现金流赤字经营和资金链断裂风险加剧的情况。上游的供应商们也迎来一轮行业洗牌。供应链里头部企业，话语权更大，应对市场价格竞争的能力也更强。不过中腰部以下的供应商，在车企不断...

11家A股车企三季报业绩:比亚迪一骑绝尘,赛力斯增势最猛,上汽广汽...

红星资本局11月1日消息.近日,上市车企陆续发布2024年三季度财报。经历了价格战和“内卷”后,今年前三季度,车企业绩分化加剧。红星资本局统计了11家A股乘用车上市公司的销量、营收、利润、经营活动产生的现金流情况。5家营收超过1000亿元比亚迪破5000亿元红星资本局据车企三季报与产销快报在这11家A股乘用车上...

超四成A股上市车企三季度营收利润双降 10家净利之和仅为比亚迪70%

截止10月31日,财联社记者统计了16家A股上市车企三季度业绩表现。其中,仅比亚迪、赛力斯、中通客车和海马汽车实现了营收和利润的双涨;7家车企出现了营收和利润的双降,占比超过四成。尤为值得关注的是,除比亚迪外三季度归母净利为正的10家车企合计84.5亿元,仅约为比亚迪当季116.07亿元的73%。

车市“金九银十”狂飙价格战:新势力吃饱,BBA跌倒

一家汽车经销商告诉Tech星球,价格战颠覆了传统销售体系,各家车企优惠策略贯穿到了全年,消费者意愿在今年9月份之前,呈现出疲软的态势,导致销量持续走低(www.e993.com)2024年11月22日。“但9、10月份受补贴影响,车企也加大了优惠力度,从而拉高了消费者的意愿,促成了真正的车市销售旺季。”根据中国乘联会(CPCA)的数据,9月新能源乘用车零售销量预...

广汽集团坚持“不让本”前9月销量降25.6% 旗下四车企销量下滑或...

不怕打价格战、坚持不让本的广汽集团销量情况如何?10月9日晚间,广汽集团发布2024年9月产销快报显示,集团前9月累计销量133.51万辆,同比下降25.59%。需要关注的是,广汽集团旗下四大车企销量均在下滑,2024年前9月,广汽本田销量达30.92万辆,同比下降29.06%;广汽丰田销量达51.79万辆,同比下降24.49%;广汽传祺销量达...

国庆假期车企订单量大涨 超50款新车密集上市抢收“银十”

为抢抓“金九银十”销售旺季,《证券日报》记者观察到,从今年9月下旬至今,包括吉利、长安、奇瑞、北汽等在内的多家车企密集发布主力车型产品,启动预售与上市的主流车型产品合计超过50款,为消费者带来了前所未有的多元化选择。事实上,随着我国乘用车市场逐步进入存量时代,加上行业“价格战”依旧激烈,今年以来汽车厂家...

24年9月国内新能源车企销量排行榜,“你追我赶”的格局已形成

《车矩阵》行业点评:国庆长假期间国内知名汽车媒体新鲜发布了9月份新能源车企销量排行榜,从榜单可以看出国内新能源车企之间的竞争日趋激烈,头部品牌“一骑绝尘”,吉利、奇瑞等老牌车企渐有被造车新势力赶超的势头,在当下新能源领域凭的是造车实力,包括三电技术的绝对优势,加之品牌营销的措施得力以及消费者好口碑的加...

国庆黄金周车市观察:车企冲刺四季度目标,合资品牌以价换量

而进入9月份,多家车企推出新车,同时推出了“限时一口价”等活动。在终端市场上,过去较为热销的合资主流B级车已经将价格门槛拉到了15万元以内。价格战下,经销商承受较大程度的亏损。近日,中国汽车流通协会向政府有关部门正式递交的《关于当前汽车经销商面临资金困境和关停风险相关情况的紧急报告》显示,当前汽车经销...