公告了!许家印造车:半年760辆,负债757亿
4年前,恒大“换道超车”,恒大集团董事局主席许家印认为,这场“造车梦”一定能实现。如今看来,现实与梦想相差甚远。恒大汽车2023年上半年毛亏6088万元,同比增加531.54%,主要原因涉及“缺乏大规模生产使制造成本较高”。许家印在4年前称,恒大造车要用3年到5年时间,成为全世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团...
贾跃亭造车,1台成本20亿!许家印造车,1台成本10亿?
无论是贾跃亭还是许家印,他们都是中国造车梦想的代表。他们投入了巨大的精力和资金,试图在新能源车领域实现突破和颠覆。然而,他们面临的问题和困境不容忽视。贾跃亭的FF法拉第虽然在2023年终于实现了量产交付,但实际交付数量微乎其微,造车的成本也相当高昂。这让人们质疑贾跃亭能否在2024年继续实现自己的王者归来。...
恒大汽车高管被捕,恒驰5独木难支!2024年许家印造车梦将终结?
当然,就2024年的市场形势来看,恒驰5整体的产品力依旧处于中下游水平,要和自主品牌以及其他的造车新势力竞争,可能还需要加大优惠力度。另外,恒大汽车目前就只有一款车型在售,新车研发几乎完全停滞,没有资金注入,可能就会一直处于慢性死亡的状态。那么老板们觉得,2024年会是许家印造车梦的最后一年吗?
许家印造车进展曝光:14款车同步研发 首款车今年亮相
许家印造车进展曝光:14款车同步研发首款车今年亮相3月30日下午,作为恒大新能源汽车的上市主体,恒大健康举行了2019年全年业绩线上发布会。据透露,恒大新能源汽车在广州和上海的工厂都会在今年下半年完工,明年投产,首期产能都是20万辆。主力资金加仓名单实时更新,APP内免费看>>“目前14款车正在同比进行研发工...
恒大造车最新进展:两款恒驰SUV申报 募资5亿港元继续研发
恒大健康公告称,公司同意按总代价67.467亿港元收购香港时颖公司100%股份及公司贷款,间接获得SmartKing公司45%股权,并正式入主贾跃亭旗下的造车公司FaradayFuture(以下简称法拉第未来、FF)。许家印更是在美国洛杉矶视察FF时表示,投资FF绝对是正确的决定。
许家印造车大消息!马云、马化腾加盟,一起干
许家印造车,拉来了马云、马化腾等大佬支持(www.e993.com)2024年8月13日。9月15日,恒大汽车发布最新公告,通过配售新股募资40亿港元,引入的战略投资者包括云锋基金、腾讯、红杉资本、滴滴等知名投资者。值得一提的是,马化腾、马云、沈南鹏(红杉资本)等人,一个月前才刚斥资235亿港元战略投资恒大物业,如今再次出手支持许家印造车,市场认为,这进一步...
恒大造车最新进展:两款恒驰SUV申报 募资5亿港元继续研发
恒大自2018年就怀揣着的造车梦终于照进现实。新京报贝壳财经记者11月10日自工信部官网获悉,恒大旗下两款车型已申报,均为恒驰品牌的纯电动乘用车,这也意味着恒驰获得了“准生证”。与此同时,恒大汽车在港交所公告称,公司配售1.75亿股,募资5亿港元,以用于本集团新能源汽车的研发及生产制造,为恒驰新能源汽车顺利...
2020年度汽车跨界人物:许家印造车砸得起钱 玩得转朋友圈
“自信人生二百年,会当水击三千里。”许家印曾自信说道要将恒大汽车做成全球最大实力最强的新能源汽车集团,实现到2025年产销100万辆、2035年产销500万辆的宏伟目标。这样的底气难道来源于地产大佬不差钱?许家印在跨界造车这件事上不断烧钱,但是仔细一想,许家印每次跨界不都是如此土豪般豪掷吗?与以往不同的是这一次...
许家印造车成绩单:交付千辆亏损千亿 平均卖一辆亏一个亿
造车曾被许家印寄予厚望。2018年6月,恒大入股由贾跃亭主导的FF汽车,以67.46亿港元成为其第一大股东。但在立下“10年后量产500万辆”的豪言壮语后,恒大与FF汽车分道扬镳。根据梳理,截至2021年,恒大汽车在新能源汽车产业累计总投入就已高达474亿元,其中在整车研发设计、动力电池、自动驾驶及智能网联等领域的投入为...
什么还能阻挡许家印造车的脚步?甩手又是1600亿!
2019CESAisa在上海开幕无疑是本周汽车圈最热闹的事情,造车新势力们自然不会放过这个可以展示自己的机会。威马、爱驰、天际、合众纷纷带着自己的最新成果亮相。展内热火朝天,展外的热闹程度也毫不逊色。许家印豪掷1600亿元建设新能源基地,引起业内一片哗然。毕竟1600亿元,无论投放在哪个行业都不是一个小数目...