15号线、18号线、24号线、27号线、璧铜线、重庆东站迎来新进展
18号线,南起跳磴南站,北至富华路站,用“S”形状将“渝中、九龙坡、巴南、大渡口”等中心城区串成一线。24号线近日,地铁24号线迎龙至商贸城北站盾构区间右线顺利贯通,标志着工程取得了重要阶段性成果,为后续施工奠定了坚实基础。24号线一期工程起于巴南区,终点为南岸区广阳湾站,线路全长18.9公里,未来将与6...
10号线南延无望,公交接驳轨道受阻,巴南还要被遗忘多久?
如上文所述,巴南网友全力争取10号线南延,根结在于,辖区内轨道交通线路太少,且大部分是重庆第前三期轨交规划建设项目。截至目前,巴南建成运营的仅2号线、3号线,加上本月投入运营的18号线总里程也只有26.9公里,累计16个站点。由于第四期重庆轨交规划建设重点为核心区、两江新区、重庆高新区(含拓展区),这...
新进展!涉及成达万、西渝、巴南等铁路
同样是西渝高铁,由中铁北京局承建的西渝高铁康渝段站前五标云观村隧道进口掘进顺利突破1000米大关,是西渝高铁项目全线第一座正洞单口开挖突破千米的隧道。6、巴南高铁今年即将通车的巴中至南充铁路(简称:巴南高铁)马鞍站施工现场,两台大型养路机械正进行线路捣固作业。“机械化精调施工主要根据轨道测量数据,运用...
融合“站城景” 重庆至黔江铁路站房建造新进展
近日,由中铁建工集团承建的新建重庆至黔江铁路站房2标项目及相关工程—重庆南川北站、彭水南站、巴南站、水江北站的施工现场迎来新进展,融合“站城景”,铁路站房也成为一道靓丽的风景线。南川北站效果图(中铁建工集团重黔站房2标项目部供图)目前,南川北站现场施工道路已建成,桩基施工预计10月底完成,彭水南站桩基施...
重庆至黔江高铁相约2025年开通 重庆至长沙高铁新通道
渝厦高铁全程设计时速200~350公里,重庆至长沙段约810公里,将实现“千里长沙一日还。”渝黔高铁沿线设置8座车站,重庆站至重庆东站设计时速120公里,重庆东站至黔江站设计时速350公里,设置巴南站,南川北站,水江北站,武隆南站,彭水南站,黔江站。渝黔高铁沿线途经重庆市的六个区,一个自治县,...
设计时速350公里!成渝中线、成达万等6条高铁有新进展
新皮匠沟一号隧道正在加快施工据悉,渝昆高铁全长699公里,设计时速350公里(www.e993.com)2024年10月19日。线路起自重庆西站,途经重庆市、四川省、贵州省和云南省,接入昆明南站,共规划设置21座车站(预留九龙坡站)。西渝高铁西渝高铁是首条穿越大巴山腹地的高铁线路,目前线路全体参建人员正铆足干劲、攻坚克难。在项目康渝段二级高风险隧道合川东...
四川多条高铁,最新进展→
四川多条高铁取得新进展包括渝昆高铁川渝段巴南高铁西成铁路成渝中线高铁成达万高铁等一起来看看↓渝昆高铁川渝段3月15日,中国铁路成都局集团有限公司透露四川在建铁路项目最新进展,记者获悉,重庆至昆明铁路重庆至宜宾段(即渝昆高铁川渝段)将于年内通车,届时,川南宜宾、泸州至重庆将有高铁直连,1...
设计时速350公里!这座新建站房将提前投入使用
标志着全线站房建设取得阶段性进展为项目按期顺利开通运营奠定坚实基础重黔铁路简介重黔铁路是我国“八纵八横”高速铁路网中厦渝通道的重要组成部分,线路从重庆站引出,途经重庆市渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等区县,到重庆市黔江区,正线全长约270公里,设计时速350公里。全线设重庆、重庆东、巴南、南川北...
设计时速350公里高铁!新建站房抢先看|江北|重庆|武隆|铁路|南站|...
重黔铁路是我国“八纵八横”高速铁路网中厦渝通道的重要组成部分,线路从重庆站引出,途经重庆市渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等区县,到重庆市黔江区,正线全长约270公里,设计时速350公里。全线设重庆、重庆东、巴南、南川北、水江北、武隆南、彭水南、黔江站8个站。
巴南、綦江积极争取重庆南站落地,有何意义?
一、巴南、綦江争取重庆南站落户2020年6月,重庆公路物流基地负责人受访时透露,巴南区正在积极推进“重庆南站”规划方案,争取将建设中的南彭站提档升级为重庆南站,将站场扩容至2万平方米,进一步加强重庆公路物流基地与西部陆海新通道的联系。公开资料显示,南彭站是重庆铁路枢纽东环线站点之一,位于重庆公路物流基地北侧...