中国品牌的新纪元:蔚来引领技术革新浪潮

蔚来在补能领域的成就同样令人瞩目。截至2024年9月18日，蔚来已建立超过2,523座换电站、3,991座充电站、23,352根充电桩，成为中国新能源汽车行业中自建充换电站数量最多的企业。蔚来的换电站建设，为用户提供了便捷的能源补给服务，并通过规模化运营实现了企业成本效益的优化。结语中国品牌的崛起，是中国经济实力、...

蔚来CEO谈极氪换代风波:汽车迭代逻辑变了 希望用户多些理解

快科技8月21日消息，在2024蔚来加电日发布会上，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌公开讨论了日极氪因为车型更新换代过快引发的问题。李斌表示，这是行业难题，汽车行业迭代的逻辑变了，希望用户多谢理解。之前，极氪发布了2025款极氪001，相比上代更新就半年时间，这引来不少老用户的不满。随后官方回应称，类似2024款极氪...

汽车行业每日热点:2024款蔚来全系上市 高合谋求重组机会

探索蔚来2024全系新车型,技术升级与价格揭晓!2024款蔚来全系车型公布起售价29.80-59.80万元,新车型包括ES8、ES7、EC7、ES6、EC6、ET5和ET5T七款,其中ES8、EC7、ES6、EC6、ET5T将于3月交付,ET5于4月交付,ES7于5月交付,ET7于4月发布。新车型将采用新的中央计算平台ADAM,搭载高通骁龙第四代座舱芯片,提供多...

蔚来李斌:智能车迭代逻辑已变 要做体系性思考

“这里要有一个体系的思考,蔚来每一代平台的产品都用一种智能系统,这个智能系统是包括硬件、软件一体的系统,它的好处是让长期维护变成可能。”李斌认为,车企在切换产品时要做好现有存量用户的服务,后续软件的更新要做好长期的规划,如果系统无法更新维护,对老用户的损害会更大;车企需要在更新换代时和用户充分沟通,...

销量向上降本加速 蔚来经营拐点或已显现

自2016年起，蔚来研发投入已超过460亿元，领跑新势力车企。同时，蔚来一季度的销售、一般及行政费用为29.97亿元，较上一季度下降24.6%，说明蔚来的成本控制生效。以上关键指标的变化，也说明此前经过规模性的投入，蔚来的研发已经收获相当丰富的成果，而这种成果也将显现在第二品牌乐道和第三品牌萤火虫（代号）身上，...

新势力5月销量回暖:理想交付3.5万辆,蔚来、极氪创新高

需要指出的是,本月各家造车新势力均较上月实现不同程度增长,车市明显回暖(www.e993.com)2024年11月13日。其中,蔚来、极氪更是创下了历史新高。理想再获第一,蔚来、极氪创新高具体来看,理想汽车5月交付新车3.5万辆,同比增长23.85%。截至2024年5月31日,理想汽车累计交付77.46万辆。

销量回来股价照塌,蔚来靠什么来拯救?

蔚来汽车(NIO.N)于北京时间6月6日美股盘前,港股盘后发布了2024年第一季度财报。因为蔚来最近两个月的销量持续走高,股价从最低点已经修复了40%。但一季度实际结果出来,又给大家泼冷水...

五年亏超600亿!蔚来还要坚守“大而全”?

2023年,蔚来的ES8、ES6、EC6全部升级换代,还发布了EC7、ET5T、ET9三个新车型。然而,盈利情况却不容乐观。财报显示,蔚来2023年毛利率为5.5%,较2022年同期的10.4%下滑4.9个百分点。单就汽车毛利率来看,2023年毛利率为9.5%,较2022年同期的13.7%下滑4.2个百分点。

又来爆亏!蔚来只能靠中东金主保命了?

而对比同样处于车型换代期的理想,理想在对老款车型全系降价3.3-3.8万元的情况下一季度单价预期仅下滑0.4万元(意味新车将迅速补位),蔚来的车型换代的执行力明显低于理想。在单车收入因为老款折扣预期下行时,销量指引也相比23年四季度销量环比滑落34%-38%,海豚君预计今年一季度毛利率将大幅度下行。

蔚来新车即将发布,20 万元级,成本比 Model Y 低 10%!

交付方面,蔚来全年共交付新车16万辆,同比增长37%,但这个成绩距离CEO李斌期望的「稳定在2万辆以上」仍有不小的差距,仅仅完成了全年销量目标的65%。李斌在年初坦言,表示尽管蔚来在多个领域取得了进展,如顺利推出第二代产品、发布蔚来手机、与长安、吉利等品牌达成换电站合作等,但综合表现未达预期。