为什么要在青藏铁路两边插上1.5万根铁棒?

众所周知,现在全球变暖的趋势越来越明显,永久冻土的融化变得越来越难以控制,很多人可能会担心这对青藏铁路会有影响吗?答案是肯定的。不过青藏铁路的永久冻土区的“散热系统”远不止热棒一种方式,它在建设之初就有许多应对全球变暖的方案。据信,青藏铁路永久冻土区总长度为632公里——比预先设想的550公里要长许多...

青藏铁路“清沙人”:风沙不止 清沙不停

中新网青海海西3月8日电题:青藏铁路“清沙人”:风沙不止清沙不停作者祁增蓓凌晨6点的青海省海西蒙古族藏族自治州德令哈市只有点点亮光,整个城市还在沉睡。中国铁路青藏集团有限公司德令哈工务段饮马峡桥隧车间的20多名桥隧工早已洗漱完毕,吃过早饭后,他们将前往沙害地点进行清沙“天窗”作业。2006年7月1...

中铁十局二公司总经理副董事长党委副书记段宗林

段宗林,国际项目经理,国家一级项目经理,高级工程师。1999年6月起任项目经理,先后参加了上海大众试车场强化测试道(EVP)、连霍高速公路02标、湖北富黄沿江特大桥、青藏铁路2标、15标、禹阎高速公路17标、嘉金A5高速公路、京珠高速公路4标等诸项国家重点工程的建设。段宗林同志任项目经理...

中国的高铁技术世界领先,为什么青藏铁路,还要使用美国的火车头

事实上,有很多因素可以影响青藏铁路上使用的汽车,第一个是海拔,青藏铁路海拔高达4000米,再加上昼夜温差大,如果您想要使用国内汽车需要保持电力供应,以上方法但在高原电站建设的难度特别大,所以在高原地区使用的汽车,内燃机车。高原上使用的内燃机机车不同于普通内燃机机车,由于前期工业基础相对薄弱,我国自主生产的内燃机...

【地理视野】高中地理冻土知识点总结,青藏铁路是怎样解决冻土问题...

青藏铁路是世界海拔最高、线路最长的的高原铁路,从青海省会西宁到西藏首府拉萨,海拔4000米以上的路段达960公里,最高点海拔5072米,穿越戈壁荒漠、沼泽湿地和雪山草原,全线总里程1142公里。青藏铁路大部分线路处于高海拔地区和“生命禁区”,修建青藏铁路面临着三大难题,千里多年冻土的地质构造、高寒缺氧的环境和脆弱的生态,...

不止是西藏——盘点中国的藏族自治行政单元

青藏铁路上的唐古拉站,位于唐古拉镇,是世界上海拔最高的火车站(www.e993.com)2024年11月3日。唐古拉镇与西藏自治区接壤,与格尔木城区隔着玉树藏族自治州,但却属于格尔木市,为格尔木市的“飞地”,也是中国面积最大的飞地。唐古拉镇境内还有几个属于西藏自治区的乡镇,源于1962年西藏的安多县遭遇雪灾,将部分牧民安置在青海。

为何到青藏铁路,中国的火车头要换成美国的?有何深层原因

说到青藏铁路,大家都有一定的了解,这条铁路是从青海省西宁市出发,然后要路过格尔木市、昆仑山口、沱沱河沿,之后还需要翻越唐古拉山口,这才能进入西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井、拉萨。全长1956千米,是重要的进藏路线,被誉为天路。我们都比较清楚青藏铁路,这里的海拔就非常的高,也是世界上海拔最高、在冻土上路...

为什么青藏铁路是单线的,而不是双线?看完才明白用心良苦!

铁路,是我国非常重要的基础设施之一,我国在经济发展起来后,对于铁路的修建并没有停止过,但是我们应该都看过铁路,很多时候铁路都是双线的,而我国内一般情况下都是要修双线,因为这样更为便利和安全,但是我国的青藏铁路却是少有的单线铁路,这是为什么呢?

青藏铁路如何防御气象灾害

青藏铁路北起格尔木市,南行30公里至南山口火车站后,沿格尔木河而上,基本与青藏公路平行。途径纳赤台,攀升至海拔4772米的昆仑山口,再经不冻泉、楚玛尔河、五道梁、沱沱河、雁石坪,在翻越海拔5072米的唐古拉山后进入西藏自治区。其后再经安多、那曲、当雄,进入羊八井峡谷沿藏布曲而下,进入龙德庆后至海拔3641米的拉萨...

青藏铁路上的气象情

据了解,青藏铁路在那曲动工建设一年多来,还从未发生过雷暴袭击工地的事故。边巴他们无偿为工地防雷安全所做的工作也受到了赞扬。工地负责人曾不止一次地感谢防雷工作人员:“感谢你们使我们的安全得到了保障!”(来源于2004年8月10日《中国气象报》作者:姜永育冉瑞奎洛桑扎西/文冉瑞奎/图)...