重庆市轨道交通设计研究院取得适用于严寒山区齿轨的路堤结构专利...

专利摘要显示，本实用新型提供一种适用于严寒山区齿轨的路堤结构，包括依次设置的地基层、基床底层、基床隔温层、基床表层、第一固定钢筋以及第二固定钢筋，基床表层上方设置有道砟，所述道砟上设置有轨枕，所述第一固定钢筋和第二固定钢筋的顶部分别设置有第一扩大头和第二扩大头，所述第一固定钢筋的尖端穿过基床表层...

小洋山北作业区工作船码头工程新型桶式基础结构沉放完成

相比传统重力式码头，使用自重高达5000吨的预制成型桶式基础结构作为下部结构，能更好地抵御横流高流速的海浪，且在工艺流程中没有抛石基床，工序更加清晰，也更为绿色环保。目前，桶内回填和上部结构施工在桶式基础结构安装完全后正在有序开展。据小洋山北作业区项目总经理部总经理刘海青介绍，项目技术团队将进一步收集...

北海电厂二期取水口工程主体结构基本完成

北海电厂二期工程主要为新建一套循环水泵房设施,本次施工的取水口工程为原有过渡段码头的改造工程,新建取水口结构为双层方块安装,底层方块预留取水窗口。施工过程中,面对施工水域狭小、工作面不足、取水口多处基床顶标高低不一的情况,建设者充分协调各施工班组,白天安装方块,晚上进行回填,保障方块安装不间断施工。同...

国内首创!这种新型桶式基础结构首次应用于外海重力式码头

目前，项目团队正在紧锣密鼓地进行剩余桶式基础结构安装及码头上部结构施工。该工程是国内首次采用桶式基础结构与砂桩复合地基相结合的组合方式，是一种适用于软土地基的新型码头结构形式，相较于传统重力式码头，没有抛石基床，工序更清晰，也更加绿色环保。据了解，目前正在安装的工作船码头桶式基础结构，长40米、宽...

港珠澳大桥使用钢铁42万吨 相当于60座埃菲尔铁塔

以大桥建设所必需的钢材为例,港珠澳大桥因采用钢箱梁结构,其所需42万吨钢材如按照传统工艺生产,耗时将超过10年,而采用自动化生产线进行标准化、工厂化的生产与施工,又对钢铁行业提出了很高的投资要求。能否将工程的需要与产业的需求结合,尤为关键。中铁山桥、武船重工、中铁宝桥和上海振华等国内企业承担了钢箱梁和组...

数据赋能,能源码头装上“智慧大脑”

“要是有未卜先知的能力就好了,就能提前预测到船舶位置和最佳进场时机(www.e993.com)2024年11月17日。”项目总工杜璐针对性提出建立可视化的“电子沙盘”,通过导入地质情况、船舶模型、工程结构等数据,提前预演船舶施工流程,为不同船舶指定施工顺序和锚缆沉放位置。“要是有了这个‘智慧大脑’,我们船舶管理的底气就更足了!”就连有着十几年水上施...

看伶仃洋上长龙卧波 赞大湾区里匠心筑梦

深中通道最终接头采用整体预制水下管内推出式结构,为世界首创。最终接头与最后一个管节一同制造,推出段放置在管节对接端的扩大端内,与最后一节管节一并浮运沉放,待最后管节标准段与西侧已安装管节完成对接并确认姿态合适后,推出段就像一个巨型的抽屉内盒,利用千斤顶将推出段(抽屉)从一侧推出,与东侧已沉放管节的...

深中通道背后的“基建狂魔”黑科技:水下3D打印、141天造岛

▲基床铺设施工。中交一航局供图据了解,深中通道沉管隧道由32节自重约8万吨的巨型沉管首尾相接而成。为了让这些庞然大物安稳入海,建造一个平整稳固的海底基床尤为关键。在建设中,采用了深层水泥搅拌技术(DCM)和被称为“水下3D打印机”的海底整平船等技术装备,保证隧道建设不受沉降、泥沙回淤影响。

最后一个“大圆桶”,安装完成

相比传统重力式码头,使用自重高达5000吨的预制成型桶式基础结构作为下部结构,能更好地抵御横流高流速的海浪,且在工艺流程中没有抛石基床,工序更加清晰,也更为绿色环保。国内首创,意味着项目建设团队将面对的是全新的施工工艺和空白的施工数据。三航局小洋山北作业区项目总经理部将新型桶式基础结构的运输与安装立为...

上海港小洋山北侧工程迎重大突破

相比传统重力式码头,使用自重高达5000吨的预制成型桶式基础结构作为下部结构,能更好地抵御横流高流速的海浪,且在工艺流程中没有抛石基床,工序更加清晰,也更为绿色环保。国内首创,意味着项目建设团队将面对的是全新的施工工艺和空白的施工数据。三航局小洋山北作业区项目总经理部将新型桶式基础结构的运输与安装立为...