优跑汽车取得“一种自支撑的独立安全气囊模块”专利,独立安装在...
所述壳体包括上壳体和下盖板,所述上壳体的下端开口,所述下盖板盖设在所述上壳体的开口处,所述下盖板的一端与所述上壳体轴转连接,另一端与所述上壳体卡接;所述下盖板为可伸缩结构,在展开的所述安全气囊的推动下,所述下盖板做轴转运动,所述下盖板在离心力的作用下伸长来支撑所述安全...
4×2气囊桥 省钱多赚的陕汽德龙X5000燃气牵引车
与发动机匹配的是法士特智行S16ADAMT变速箱,具备16个前进挡,采用双中间轴+斜齿结构,换挡表现平顺,动力衔接流畅。此外,它的换挡控制单元高度集成,系统结构紧凑,可靠性高。离合器执行机构为同心式,控制精确,换挡速度更快。同时,变速箱还采用全铝壳体设计,兼具轻量化及坚固性。后桥匹配汉德H系列高效节油专用桥,与高...
奉陪到底的“最佳损友” 方程豹汽车豹5
豹5装备的是31.8kW·h的刀片电池,支持100kW直流快充,30%到80%充电只需16分钟,交流慢充功率则有6.6kW,还支持6kW大功率对外放电和V2V车辆对车辆放电救援功能,另外豹5的原地发电功能最大功率可达20kW,整车综合续航表现达到1200公里。底盘方面,豹5前后悬架均为双叉臂结构,云辇-P标准版智能液压车身控制系统只会出现...
事发上海,一天两起!SUV“咬”住半挂车,轿车“钻”入货车尾部……
撞击发生后,轿车车头部位“钻”入半挂货车尾部,轿车前部受损严重,车内安全气囊弹出。接到报警后,民警赶赴现场处置。据悉,该起事故未造成人员伤亡。牵引施救车辆到场后,施救人员将事故车辆牵离现场。目前,事故原因正在调查中。
半挂车气囊桥耐用不耐用?一套气囊桥能用多久?
气囊桥的缺点,一个是购置成本高,跟传统的钢板弹簧比起来贵得不是一点半点;其次就是刚才提到的,后期的维修成本高,毕竟结构相对复杂,这也是可以理解的;再有就是承重量,气囊桥对货物吨位非常敏感,满足车辆标载运输的需求不在话下,可一旦出现超载,尤其是超载达到10%以上,就会加速气囊的损坏,极大影响气囊的使用寿命,气...
半挂车气囊桥一边高一边低怎么办?气囊桥如何调节高度?
4、气囊将车身升起(或下降)的高度和鞍座高度大致持平后,即为气囊调整后的合适高度,然后将纵向调平杆上的螺帽拧紧即可;5、若此时气囊高度仍未调节到合适位置,可调整固定在车桥上的螺杆,松动螺帽,调节高度,合适后将螺帽拧紧(www.e993.com)2024年10月11日。半挂车使用的空气悬架,一般可以分为美式和欧式两种,其中欧式也可以称作德式。美式空悬导向...
挂车气囊桥好还是钢板桥好?别再盲目从众了
与气囊桥相比,钢板桥最明显的优势是结构简单,造价及维修成本低,刚性更强,承载能力要更高一些;缺点则是自身重量太大,增加了车辆自重,需要的布置空间也较大。相对应的,气囊桥的优缺点也比较明了。其主要优势是自身质量轻,可以减轻车身的自重,平顺性比钢板桥好,减震性能优良,另外由于气囊内的空气介质摩擦较小,工作...
发展近百年,半挂车空气悬挂的发展历史及欧式、美式的结构区别
欧式气囊悬挂的导向臂(承重梁、悬挂臂)为一片或者多片板簧,导向臂为锻造而成。因为导向臂是板簧,在行驶中能起到一定的缓冲作用,相对美式悬挂能实现一定的减震。美式悬挂导向臂使用钢板冲压焊接而成,在理论上美式悬挂的导向臂重量会轻一些,使用冲压焊接而成的导向臂,这也和美国的车辆单轴轴荷不超载有很大的关系。
挂车空气悬挂气囊常见故障及解决方法
2、气囊少气或无气。原因:(1)空气悬挂专用储气筒无气或压力低,当挂车气压低于6公斤时,压力保护阀会暂停给空气悬挂储气筒供气,以保证制动系统保持足够的压力;(2)空气管路堵塞或打折,不过气;(3)水平高度阀联接杆脱落;(4)水平高度阀损坏。处理方法:...
挂车气囊悬架不值得装?那是因为不知道这些优势
气囊悬架的结构较复杂,它是由气囊、减震器、导向臂等机构组成。气囊将车架和车桥连接起来,并作为弹性元件来实现车辆减震功能,同时可以通过气囊充放气来调节车架高度。由此可见,气囊悬架和钢板悬架的目的都是减震,但钢板属于“硬链接”,气囊属于“软链接”,这就造成了气囊悬架比钢板悬架的减震效果好得不是一星半点儿...