工信部第386批M类客车新车公示概述
成客推出了首款“短后悬”产品EC70系列CDK6700CBEV纯电动城市客车,采用自家CDK6660EV三类底盘,车长6995/7005mm、车宽2350mm保持中体规格,轴距4150mm、前/后悬1740/1105或1115mm,后悬:轴距=26.6/26.9%,较宇通最初的25%概念设计有些许高出,较同长度规格的金旅朝歌XML6705的19.9%亦有明显差距,故而是“...
比亚迪三轴双层公交抢眼,中车时代第三代座位客车来袭,工信部第386...
车长6995/7005mm、车宽2350mm保持中体规格,轴距4150mm、前/后悬1740/1105或1115mm,后悬:轴距=26.6/26.9%,较宇通最初的25%概念设计有些许高出,较同长度规格的金旅朝歌XML6705的19.9%亦有明显差距,故而是“零后悬”类似物,后双胎驱动、215号轮胎,搭载宁德时代LFP动力电池,成客180kW电驱系统。
新一代宽体微巴——宇通宇畅E7纯电动客车
应用全新的密闭结构,可靠性提升25%,核心三电实现2m水深72h不进水,高防护更可靠安全,也有利于延长整车的使用寿命。助力油壶、蓄电池、电池冷却液睿控E平台碳化硅七合一集成控制器高压配电盒车体左侧的电源总开关车体右侧的充电口车上搭载一台宇通TZ220XSYTB89型永磁同步电机,额定功率65kW约88马力,峰值功率120kW...
比亚迪三轴公交,中车时代第三代座位客车,工信部第386批M类客车...
车长6995/7005mm、车宽2350mm保持中体规格,轴距4150mm、前/后悬1740/1105或1115mm,后悬:轴距=26.6/26.9%,较宇通最初的25%概念设计有些许高出,较同长度规格的金旅朝歌XML6705的19.9%亦有明显差距,故而是“零后悬”类似物,后双胎驱动、215号轮胎,搭载宁德时代LFP动力电池,成客180kW电驱系统。
比亚迪三轴公交,中车时代第三代座位客车,工信部第386批M类客车...
该车同时采用了前围角窗和侧顶处透明转角窗的结构方式,进一步延伸了车厢内的通透感和观景效果,此类结构早年多见于各种概念效果图,随着相关制造能力的提升,也逐渐从构想走入现实。该车搭载宁德时代LFP动力电池,成客250kW电驱系统,最高限速90km/h,从车身“立体山水,彭派之城”的涂装可知是为彭州市定置开发。
比亚迪三轴公交,中车时代第三代座位客车,工信部第386批M类客车...
成客推出了首款“短后悬”产品EC70系列CDK6700CBEV纯电动城市客车,采用自家CDK6660EV三类底盘,车长6995/7005mm、车宽2350mm保持中体规格,轴距4150mm、前/后悬1740/1105或1115mm,后悬:轴距=26.6/26.9%,较宇通最初的25%概念设计有些许高出,较同长度规格的金旅朝歌XML6705的19.9%亦有明显差距,故而是“零后悬”...
比亚迪三轴公交,中车时代第三代座位客车,工信部第386批M类客车...
成客推出了首款“短后悬”产品EC70系列CDK6700CBEV纯电动城市客车,采用自家CDK6660EV三类底盘,车长6995/7005mm、车宽2350mm保持中体规格,轴距4150mm、前/后悬1740/1105或1115mm,后悬:轴距=26.6/26.9%,较宇通最初的25%概念设计有些许高出,较同长度规格的金旅朝歌XML6705的19.9%亦有明显差距,故而是“零后悬”...
比亚迪三轴公交,中车时代第三代座位客车,工信部第386批M类客车...
成客推出了首款“短后悬”产品EC70系列CDK6700CBEV纯电动城市客车,采用自家CDK6660EV三类底盘,车长6995/7005mm、车宽2350mm保持中体规格,轴距4150mm、前/后悬1740/1105或1115mm,后悬:轴距=26.6/26.9%,较宇通最初的25%概念设计有些许高出,较同长度规格的金旅朝歌XML6705的19.9%亦有明显差距,故而是“零后悬”...
中通客车取得一种客车拓展仓密封折棚专利,提升客车拓展仓密封折棚...
专利摘要显示,本实用新型公开了一种客车拓展仓密封折棚,涉及折棚技术领域,包括折棚组件、底部密封结构和滑动组件,折棚组件为倒U型结构,底部密封结构对称布置在折棚组件的内部两侧,滑动组件对称布置在折棚组件的内部两侧并位于底部密封结构的下方;滑动组件包括导杆和滑块,导杆的两端安装在车体拓展地板的两侧,多个滑...
碳纤维轨道客车部件项目可行性研究报告立项报告
欧洲西门子、阿尔斯通公司等顶级轨道交通装备制造企业的发展水平整体较高,例如,英国Intercity125列车使用了碳纤维复合材料整体成型的司机室结构,相对钢结构减重30%~35%;法国TGV双层车体采用了真空固化袋工艺成型的碳纤维复合材料及大量蜂窝夹层结构,较铝制车减重超25%,且经过长期运行表现出较稳定的结构性能。在转向架...