汽车知识讲堂系列之五:车身结构和设计_腾讯汽车_腾讯网
汽车车身结构主要包括:车身壳体、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等。车身壳体是一切车身部件的安装基础,通常指纵、横梁和支柱等主要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚性空间结构
简单通俗易懂 汽车入门知识图解大集合
优点是可以很好的抵消振动,使发动机运转更为平稳;重心低,车头可以设计得更低,满足空气动力学的要求;动力输出轴方向与传动轴方向一致,动力传递效率较高。缺点:结构复杂,维修不方便;生产工艺要求苛刻,生产成本高,在知名品牌的轿车中只有保时捷和斯巴鲁还在坚持使用水平对置发动机。●发动机为什么能源源不断提供动力发动机...
机械大神总结:机械结构的知识点大全
在研究机械结构时,首先需要了解和掌握以下几个力学基础知识:1.静力学静力学是研究物体平衡条件、力的平衡和分解、杠杆原理等的学科。在机械结构设计中,静力学的知识可以用来分析和计算各个零件所受的力,确定零件的尺寸和形状。2.动力学动力学是研究物体在受到力的作用下产生的运动规律的学科。在机械结构设计...
岩土大咖说:岩土结构动力学与工程实践/祁生文研究员
报告简介祁生文研究员从学科发展史出发,介绍了岩土工程地质力学理论体系的形成与发展,接着又介绍了岩体结构的相关知识和岩体动力学效应的研究进展,通过研发全真地震力动态加载测试关键技术、大型岩土动态性能测试系统等技术手段,开拓了岩体结构动力学研究方向,取得了多项成果,并应用于工程实践。报告视频大咖介绍祁生文,...
AI+Science新视野:用物理信息引导AlphaFold 2预测蛋白质动力学
图1:研究方法示意图:根据物理知识筛选MSA中的序列,引导AF2预测蛋白质的不同构象状态。2.蛋白质折叠的能量面与阻挫美国国家科学院院士、莱斯大学的PeterG.Wolynes教授(本文的合作者之一)及其同事在20世纪80年代提出的蛋白质能量面理论,为预测蛋白质结构与动力学提供了基本的物理学原理:蛋白质折叠可以被看作是...
【创新在大工】我国首个具有自主知识产权的极地装备结构冰载荷...
??近日,2023年中国国际海事技术学术会议和展览会上,大连理工大学与中国船级社和北京数码易知科技发展有限公司共同发布了我国首个具有自主知识产权的极地装备结构冰载荷数值仿真软件——船舶结构冰载荷高性能计算分析软件ICE-SDEM(www.e993.com)2024年10月19日。船-冰-水多介质耦合动力学数值模拟...
心智的热力学:理解大脑层级结构的新框架
图2E就层级结构而言,这两个极端情况分别转化为不同的层级结构:均匀对称的流动导致平坦层级结构(顶部),而不对称的流动导致层级系统(顶部),其中两个橙色区域(在内部圆圈顶部)位于层级结构的顶部。因此,时间之箭为任何动力学系统提供了流动和层级结构的便利度量。图2F展示全脑建模可以用来识别功能层级的因果、产生机制。
同济大学|中国商飞顶刊综述:连续纤维增强热固性复合材料结构固化...
模型拟合法可获得显式动力学模型,分为唯象模型和机理模型。唯象模型基于经验或半经验速率定律,忽略反应细节。机理模型考虑固化过程中的多种因素,如物种、引发剂和填料。神经网络辅助方法(PINNs)可用于解决热化学过程中的耦合效应,提供实时监测可能性,有望一定条件下取代传统固化动力学模型。
我国首个具有自主知识产权的极地装备结构冰载荷数值仿真软件发布
近日,2023年中国国际海事技术学术会议和展览会上,大连理工大学与中国船级社和北京数码易知科技发展有限公司共同发布了我国首个具有自主知识产权的极地装备结构冰载荷数值仿真软件——船舶结构冰载荷高性能计算分析软件ICE-SDEM。船-冰-水多介质耦合动力学数值模拟...
通过对缠论形态学和动力学的解读,给你一个必学缠论的理由
一起来欣赏一下:其实通过上图我们应该清晰的知晓缠论主要是包含两部分,其一是“缠论形态学”,其二是“缠论动力学”;缠论的形态学是什么,可能很多人对形态学理解起来会懵懵懂懂,这里我通俗的跟大家来说一下,形态学就是用K线勾画出来的种种形态组合而成的结构,这就是形态学。