φ30传力杆A珠海φ30传力杆生产厂家AHPBφ30*400传力杆护套套筒
φ30传力杆A珠海φ30传力杆生产厂家133机场跑道横向传力杆生产厂家0338HPBφ30*400传力杆护套1343套筒厂家现货传力杆是建筑工程中常用的结构杆件,是一种用于承受结构荷载并将其传递至支座或其他构件的构件。镀锡传力杆传力杆是建筑工程中用于承受横向荷载和剪力荷载的结构杆件,通常是直径较大和壁厚较厚的钢管。
...取得线束连接器二次互锁组件专利,使单排式连接器的线缆在护套...
专利摘要显示,本发明涉及一种线束连接器二次互锁组件,包括护套和TPA件,护套包括两侧的固定部和中部的接线部,所述的接线部的中部开设有二次锁插接通道,所述的二次锁插接通道中沿插接方向依次开设有两个卡扣槽,所述的二次锁插入通道中还设有与插接方向同向的导向槽;TPA件为U型结构,包括中部连杆和两侧的锁臂,...
FEP护套耐光照吗 ?
1.化学稳定性FEP的化学结构中,氟原子与碳原子形成的C-F键非常稳定,这使得FEP对紫外线具有很高的抵抗力。即使在长时间的光照下,FEP护套也不易发生光降解。2.热稳定性FEP具有优异的热稳定性,长期使用温度可达200°C。在高温下,FEP护套能够保持其物理性能,不容易发生热降解。3.抗老化性FEP护套在光照下...
造车锐观察 | 连接器在商用车自动驾驶中的关键作用
连接器护套结构经过优化,能承受高强度的剧烈振动和机械冲击。此外,针对商用车底盘高温工作环境,我们的连接器和线束均采用了耐高温的材料,能够在125℃下长期稳定的工作。这些特性确保了高速连接器在商用车应用环境下信号传输的完整性。随着商用车电动化趋势的深入发展,商用车对电压、电流、振动等级、密封防水、机械强度...
东方电缆取得金属护套高压动态电缆专利,加强铠装层结构以提高动态...
东方电缆取得金属护套高压动态电缆专利,加强铠装层结构以提高动态疲劳强度金融界2024年3月14日消息,据国家知识产权局公告,宁波东方电缆股份有限公司取得一项名为“一种金属护套高压动态电缆“,授权公告号CN220584961U,申请日期为2023年8月。专利摘要显示,本实用新型公开一种金属护套高压动态电缆,包括芯线(1)和外...
RVV是电缆,RV是电线,它们之间有什么不一样的地方?
线芯结构不同RV电线是单芯(多支)铜线,而RVV电线是多芯铜线,由两根或两根以上的RV电线制成(www.e993.com)2024年7月26日。护套结构不同RV线外无护线套层,RVV线外有一层PVC护套,主要功能是保护电缆内部保护层不受机械挤压和化学腐蚀,并起到抗拉和抗压、抗氧化作用。颜色不同...
比亚迪取得连接器的端盖锁止结构专利,避免端盖发生晃动
金融界2024年3月21日消息,据国家知识产权局公告,比亚迪(264.060,2.63,1.01%)股份有限公司取得一项名为“连接器的端盖锁止结构、连接器及车辆“,授权公告号CN220628297U,申请日期为2023年8月。专利摘要显示,本公开涉及一种连接器的端盖锁止结构、连接器及车辆,端盖锁止结构用于将铰接在护套上的端盖固定在护套的...
ST京伟力取得液电式冲击波探头的结构专利,设定不同的电气间隙即可...
专利摘要显示,本申请公开了一种液电式冲击波探头的结构,涉及冲击波发生装置的领域,包括电极组件、反射罩、水囊和壳体组件,水囊与反射罩之间形成液体容纳腔,反射罩与壳体组件连接,电极组件包括阳极件、阴极件和阳极护套,阳极护套位于壳体组件内侧,阳极护套与反射罩连接,阳极件与阳极护套螺纹连接,阳极件的一端穿过阳极护套...
三花智控申请线圈技术专利,无需设置标准端子,结构较为简单
线路板与接插部插接,第一导电部与第二导电部电连接。本申请中,线路板上的第一导电部一端与插针电连接,另一端与接插部的第二导电部电连接,即本申请所提供的线圈部件通过线路板实现了插针与接插部的电连接,无需设置标准端子,因此线圈部件的结构较为简单。本文源自:金融界作者:情报员...
gyfty光缆规格参数|光纤|护套|缆芯|聚乙烯|非金属_网易订阅
GYFTY(非金属加强构件、松套层绞填充式、聚乙烯护套通信用室外光缆)光缆的结构是将单模或多模光纤套入由高模量的塑料做成的内填充防水化合物松套管中。缆芯的中心是一根非金属加强芯(FRP),对于某些芯数的光缆来说,非金属加强芯外还挤包一层聚乙烯(PE)或在缆芯中加非金属加强纱线。松套管(和填充绳)围绕中心加强...