官方宣布,国产民航大涵道比发动机将亮相航展,最大推力高达35吨
特别值得一提的是歼-20战斗机的升级版本。它换装了最新的涡扇15发动机,这款发动机的最大推力达到16到18吨,性能与美国的F-22战斗机和俄罗斯的苏57战斗机所用的发动机相当。相比之前的涡扇10C发动机,新的发动机让歼-20能进行超音速巡航和超机动飞行,这对于提高中国空军的整体战斗能力非常重要。咱们国家自己造的"鲲...
台媒:中国运40新技术领先全球,将搭载4台大涵道比涡扇发动机
飞机的结构可以猜,发动机用什么其实也可以推断出来,大涵道比大推力涡扇发动机,而且是用自家的。目前国内在研发的大推力大涵道比涡扇机有很多,随便挑几个型号,比如涡扇20、长江1000、长江2000系列。网上流传长江2000的推力达到了35吨以上,而安225单台发动机的推力也只有23.4吨,6台就能让它的起飞重量达到了640吨,最...
时至今日,我国小涵道比大推力航空发动机的技术,已经超越俄罗斯
俄罗斯航空发动机的代表作主要就是“RD-93小涵道比中推、AL-31系列和117S以及产-30小涵道比大推、NK-321和D-30KP-2大涵道比大推”。通过对比俄罗斯和我国的航空发动机类别和型号可知:在大涵道比大推航空发动机,我国与俄罗斯还有一些差距。至于在小涵道航空发动机技术上,我国基本上已经赶上了俄罗斯的水平,两国...
俄罗斯退出C929项目后,国产35吨级大涵道比涡扇加速研发
CJ2000大涵道比涡扇发动机的整体结构为1级风扇、10级高压压气机、2级高压涡轮、7级低压涡轮、4级低压增压机,燃料室为环形燃料室,采用先进燃烧技术以降低排放。从这个结构来看,CJ2000的结构与通用电气公司的GENX系列相同,后者正是波音787系列客机的发动机。性能指标方面,CJ2000大涵道比涡扇发动机起飞推力为35吨,相当...
“押宝”开式转子发动机?其致命缺陷有待克服
它的原理结构介于传统涡扇发动机和涡桨发动机之间。近似的情况下,它既可以被视作是安装有先进高速螺旋桨的涡桨发动机,也可以被视作是风扇涵道比不断扩大直至完全去除外涵道的涡扇发动机。加大涵道比,能够使发动机可以吸入更多不需参与燃烧、但又能产生推力的空气,是现代客货机发动机省油的最核心方法之一。现阶段的高...
减阻减重减排降噪,中国C929大型宽体飞机想做“绿色飞机”
减重就是采用轻质新材料及创新结构设计减轻飞机重量降低碳排放(www.e993.com)2024年10月20日。根据中国商飞的计划,C929大型宽体飞机复合材料比例将达到51%左右。减排主要依靠发动机。“未来商用飞机将选用新一代大涵道比高效发动机,或采用新能源发动机来降低碳排放。”沈卫国透露。降噪则是通过优化设计,采用更好的吸音、隔音材料,降低噪音,改善客舱环...
未来航空,打开想象空间--经济·科技--人民网
旋转爆震发动机(RDE)以爆震形式增压燃烧。爆震波在传播过程中实现了激波和燃烧波的耦合,燃烧速度快,波后压力、密度显著提高。这种发动机具有结构简单、比冲和效率高、工作域宽等优点。有研究认为,旋转爆震发动机相比现役涡轮发动机热效率理论上可提高15%。除自身单独作为动力装置外,旋转爆震发动机还可与涡轮发动机、冲压发动...
运20国产大心脏量产,最后一块石头落地,研制成功还不算万事大吉
当年美国普惠公司发展了第一种大涵道涡扇JT-9D,作为波音747客机配套发动机。结果发动机状况频发,拖累客机可靠性,差点导致747客机流产,造成巨大经济问题,波音公司也被连累,不得不大规模裁员保命。而英国罗罗公司更惨,倾尽全力攻关大涵道复合材料叶片,结果走火入魔研发失败,直接当场宣布破产,最后是靠英国政府接手国有化才...
有人说:歼-20的涡扇-15发动机落后美国30年,这是真的吗?
我们的涡扇15的涵道比是多少呢?——0.25:1,推力则是181千牛。虽然看着还是比F135低,但如果和F119发动机到F135发动机的改进一样也通过增大涵道比的方式去改进发动机,实际上会比F135发动机取得更大的推力,当然了牺牲是一定有的,会牺牲掉高速性能。所以,大家就知道为什么F-35叫做“肥电”,以及知道F-35为什么最大...
大涵道比涡扇发动机风扇转子支承结构设计的重大变化 陈光航发274
从1970年初装JT9D大涵道比涡扇发动机的747投入运营到2000年的30年时间内,大涵道比涡扇发动机在性能、结构等方面有翻天覆地的改进,但是风扇转子的支承结构只是在初期有较大变化但后来却基本沒有变化,直到进入21世纪后,才发生了重大变化。从JT9D-3A到PW4000JT9D-3A是民用大涵道比涡扇发动机的第一型,它由单级大直径...