空间发动机试验台,火箭发动机的“终极考场” 一文了解→
它是一种专门用于测试火箭发动机性能的地面试验设施,通常由试车间、承力墩、导流槽、测控中心、测控系统、试车架等部分组成,能够模拟发动机的工作环境,以验证和考核火箭发动机的性能、功能、强度、可靠性等方面,确保发动机在实际飞行中能够稳定可靠地工作。
火箭发动机的“终极考场”在哪里?
它是一种专门用于测试火箭发动机性能的地面试验设施,通常由试车间、承力墩、导流槽、测控中心、测控系统、试车架等部分组成,能够模拟发动机的工作环境,以验证和考核火箭发动机的性能、功能、强度、可靠性等方面,确保发动机在实际飞行中能够稳定可靠地工作。
我国直径最大固体火箭发动机试验成功 总设计师解密
谈到固体火箭发动机的特点和作用,他介绍说:“固体发动机本身结构简单,研制周期也非常短,因为结构简单就必然导致了每个部件的研制相对要容易一些。另外是能够长期储存,便于快速的应急发射这样一个功能。另外,固体发动机最大的一个特点就是容易实现大推力,在整个世界上目前航天运载火箭领域主要作为起飞级的动力,一般都是火箭...
星际荣耀液氧甲烷火箭发动机完成500 秒全系统长程试车 再创国内新...
4、发动机总装结构及导管经过500秒真实振动及热环境考核,产品结构、密封工作正常,无异常振动频率。与200秒试车相比,500秒长程试车对于产品可靠性验证要求大幅提高。通过此次长程500秒试车,JD-1发动机系统及产品可靠性得到100%验证,意味着该型发动机进入可靠性积累阶段,可以进行批产及批量500秒长程试车。根据星际...
中国航天发布三款商业液体火箭发动机
在一级YF-102发动机基础上衍生的二级YF-102V发动机,新设计整体3D打印高性能喷注器,充分继承YF-102发动机技术基础和主要组件结构,采用成熟的生产工艺,具有可靠性高、经济性良好等特点。航天科技六院专为商业航天研制的第三款发动机YF-209液氧甲烷发动机,真空推力780KN,具备深度变推能力,任务起动次数不少于3次,重复使...
...3D打印双金属喷射器,结构/功能一体化如何让下一代火箭发动机更强
3D打印技术参考于近日注意到,NASA马歇尔空间飞行中心与致力于推进和航空航天金属增材制造技术开发和应用的QUADRUS公司合作,采用SLM3D打印工艺开发了一款双金属结构旋转爆震火箭发动机喷射器,并计划于今年夏季开展高温测试(www.e993.com)2024年10月19日。这在航空航天推进技术领域被认为取得了行业首创突破。旋转爆震发动机喷射器由于旋转爆震波产生的高热...
揭秘空天飞机的“组合动力技术”
空气涡轮火箭发动机结构示意图空气涡轮火箭发动机是将航空涡轮喷气发动机、火箭发动机进行有机组合。这种发动机采用的燃气发生器有助于提高单位推力,吸气式的涡轮基有助于提高比冲,压气机助力的燃烧室使飞行器具备了水平起飞能力,因此空气涡轮火箭发动机从地面到临近空间具有均衡的综合能力。
马斯克:SpaceX拥有世界上先进的金属3D打印技术,猛禽3火箭发动机大...
金属3D打印技术助力猛禽发动机轻量化光看Raptor3的图片可能没有什么感觉,但如果和前代的Raptor2,或是第一代的Raptor1放在一起比较,就能明显看到Raptor3的结构更加简化,同时大量原本纠缠在外的管线都已经消失了(见下图)。Raptor3能有如此惊人的变化,主要的原因有两个:首先,早期的火箭引擎在设计上远不...
美国宇航局利用 3D 打印技术制造 J-2X 火箭发动机
3月7日,该部件在NASA位于密西西比州的斯坦尼斯航天中心进行的测试中,经受了火箭发动机点火的严酷条件,并将成为该系列测试的一部分。J-2X正在接受严格测试,以支持该机构的太空发射系统计划(SLS),该计划由NASA位于阿拉巴马州亨茨维尔的马歇尔太空飞行中心管理。
大推力火箭发动机,难在哪儿?
国外的大推力氢氧发动机普遍采用了相关的稳定装置或稳定措施。Vulcain发动机采用了声腔稳定装置;SSME、LE-7和RS-68均采用了隔板和声腔稳定装置。SSME、RS-68、Vulcain、LE-7、RD-0120和RD-120等液体火箭发动机都进行过动态稳定性评定试验。巨大的结构,除影响发动机自身外,还可能造成全箭的振动,如火箭结构与推进系统...