欧空局准备测试世界上最大的固体火箭发动机

欧空局将在其位于法属圭亚那库鲁的发射场进行测试,第一个完整的P120C火箭发动机将作为欧空局的Vega-C和Ariane6火箭的助推器,安装在一个静态试验台上,600个传感器将在其中监测发动机。尽管此前有比P120C更大的固体火箭发动机,但是,在以往的发动机不同,新发动机适用于最大的单级固体燃料火箭。P120C的外壳不是金...

我国直径最大固体火箭发动机试验成功 总设计师解密

谈到固体火箭发动机的特点和作用,他介绍说:“固体发动机本身结构简单,研制周期也非常短,因为结构简单就必然导致了每个部件的研制相对要容易一些。另外是能够长期储存,便于快速的应急发射这样一个功能。另外,固体发动机最大的一个特点就是容易实现大推力,在整个世界上目前航天运载火箭领域主要作为起飞级的动力,一般都是火箭...

固体火箭:优势鲜明 前景广阔

相比液体火箭发动机,固体火箭发动机结构更简单,仅包括壳体、药柱和喷管等少数部件,加工和材料要求都比较低廉,甚至可以用石墨纤维缠绕制成喷管,利于批量制造,发挥价格优势。而除固体发动机外,固体火箭仅需要少量结构部段和电气等系统,全箭成本显著降低,因此很适合商业航天“入门”。在姿态控制方面,固体火箭各级一般仅安装...

高德红外申请可变扩张比的喷管结构及固体火箭发动机专利,实现能量...

金融界2024年3月16日消息,据国家知识产权局公告,武汉高德红外股份有限公司申请一项名为“一种可变扩张比的喷管结构及固体火箭发动机“,公开号CN117703622A,申请日期为2023年12月。专利摘要显示,本发明提供了一种可变扩张比的喷管结构,包括喷管段及多级扩张段;所述喷管段与扩张段之间,以及相邻两级扩张段之间均通过可...

中国最大推力分段式固体火箭发动机试车成功

刚刚,我国自主研制的民用航天首台3.2米3分段大型固体火箭助推发动机在西安完成首次地面试车,这是我国目前为止推力最大的分段式固体火箭发动机。未来它可应用于我国大型、重型火箭上,以满足我国空间装备、载人登月、深空探索的不同发展需求。(总台央视记者李宁陶嘉树田野)...

快速大规模开发高性能电机,美国海军通过3D打印固体火箭发动机

近日，海军能源系统和技术(NEST)计划授予UrsaMajor一份合同，为美国海军标准导弹(SM)计划开发和测试固体火箭发动机(SRM)原型(www.e993.com)2024年11月5日。通过该合同，总部位于丹佛的UrsaMajor公司使用增材制造(AM)来设计和生产模块化火箭发动机，该公司将把其固体火箭发动机（SRM）模块化3D打印的Lynx平台应用于海军的Mk104...

「快讯·航天」固体火箭发动机QM2鉴定级点火测试成功!

在法国圭亚那太空中心，欧洲航天局研发的P120C固体火箭发动机成功进行了最终点火测试。这款发动机长13.5米，直径3.4米，装载了142吨固体推进剂，测试时达到了130秒的燃烧时间，并产生了约4500kN的最大推力。这次测试模拟了火箭起飞和飞行的初期阶段，结果非常成功，没有发现任何异常。P120C发动机未来将成为织女星C和...

美军测试“哨兵”洲际导弹第三级固体火箭发动机

美军测试“哨兵”洲际导弹第三级固体火箭发动机（观察者网讯）据美国《防务新闻》网站3月20日报道，16日，美国空军和LGM-35A“哨兵”洲际弹道导弹的两家主要承包商测试了该导弹的第三级固体火箭发动机。报道称，此次测试在美国田纳西州阿诺德工程开发中心的一个封闭室里进行，美国诺斯罗普·格鲁曼公司和航空喷气－洛克...

全球最大固体火箭“引力一号”首飞成功, 火箭发动机全部来自陕西!

该型火箭采用三级半构型,由芯一级、芯二级、芯三级固体发动机以及芯一级周身捆绑的4枚固体助推器构成。火箭配套的4型7枚固体大推力发动机均由位于陕西的中国航天科技集团第四研究院研制。其中助推级、芯一级、芯二级为直径2.6米发动机,芯三级为该火箭高精度上面级固体发动机。发动机所用原材料或结构形式均为高成熟度...

2024-2030年中国火箭发动机市场现状调查及前景预测研究报告

(2)航天飞机主发动机(3)姿控和轨控发动机2.2液体火箭发动机主要结构2.2.1液体火箭发动机推力室(1)液体火箭发动机推力室概述(2)液体火箭发动机推力室的工作过程(3)液体火箭发动机推力室组成2.2.2推进剂供应系统(1)挤压式供应系统(2)泵压式供应系统...