通用9AT变速器技术详解:领先行业还是吃技术老本?
而多了上述的这些零部件之后,如果变速箱整体设计和结构还维持原来那样,必定会引起变速箱尺寸的增长。那为什么通用9AT与6AT变速器尺寸相近呢,这主要是工程师通过一个巧妙的手段来控制住9AT变速箱的尺寸,其中的一个关键就是通用的工程师采用了可选择单向离合器,取代了传统6AT变速箱中的单向离合器和摩擦片组,如图:...
盘点新能源汽车变速器常见构型
六、两挡同轴集成双离合器式差速器的变速器吉凯恩两挡同轴变速器集成双离合器式差速器。在2017年法兰克福国际汽车展上首次亮相。该变速器综合了上述的两挡、同轴、双离合器式差速器三种变速器的特点。图14吉凯恩eTwinsterX七、集成发动机、电机、发电机的变速器吉凯恩集成发动机电机发电机的变速器,剖视图如图15...
生活中巧妙的机械原理动图,不得不叹服!
变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构,它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比,又称变速箱。它分为手动、自动两种,手动变速箱主要由齿轮和轴组成,通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成,通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。手动变速箱称手...
双离合器自动变速箱(DSG)的优势和技术详解
双离合器自动变速箱结构简图从图中可以清楚地看出,红色部分表示离合器2通过内轴控制变速器中的奇数挡位,绿色部分表示离合器1通过外轴控制变速器中的偶数挡位。当汽车正常行驶时,一个离合器与变速器中的某一挡位相连,将发动机动力传递至驱动轮,与此同时,控制单元根据车辆行驶速度和发动机转速对驾驶者的换挡意图进...
「维修案例」2009年凯迪拉克凯雷德为何中低速加速时耸车
图10更换的修理包故障总结:该案例其实不是什么疑难故障,但是对于混合动力汽车而言,又是一个新的方向,结构与控制原理与传统变速器都不一样,因此在试车环节对故障现象的表现也有很大差异,同时对故障码的解释也需要去重新认识和了解。该变速器最主要的问题就是因为缺油导致钢片出现烧蚀点,摩擦片的摩擦系数变化导致承...
大众DSG双离合技术详解:褒贬不一,是功是过?
4.2、DSG变速器的工作原理以DQ2007速干式双离合为例,下图是DQ200的结构简图(www.e993.com)2024年10月23日。离合器K1负责1、3、5、7奇数挡位;离合器K2负责2、4、6偶数挡位以及倒挡,当离合器K1结合的时候,驱动轴1与1挡、3挡、5挡、7挡主动轴连成一体,此时发动机的转通过驱动轴1,使得与其连成一体的1挡、3挡、5挡、7挡齿轮主动旋转...
混动百科丨15张图带你看懂“P2电机”,收藏了!
在滑行时,或是踩下刹车后,动能回收系统便开始发挥作用,「离合器」松开,断开「发动机」的连接,「车轮」反向带动「P2电机」发电,为「电池」充电。奥迪「P2电机架构」原理(动图)这套『单电机双离合』方案的优点是结构相对简单,相比传统燃油汽车结构调整较少,但是这种『独苗』的「单电机」架构有一个小小的缺点——...