比芯片更难突破?揭秘支奴干直升机,为何成我国航空工业最大挑战
尽管我国在这些年间不断提升合金材料的研发能力,但在某些关键领域,依旧与世界领先水平有差距。结构设计的复杂性:双螺旋桨系统的挑战除了发动机,支奴干的双旋翼结构设计也是一大技术难题。与传统的单旋翼直升机不同,支奴干采用了两个旋翼,要求两台发动机同时运转,并通过复杂的减速器将功率均匀分配到两个旋翼上。这...
早读| 卡曼公司被收购,半个多世纪的“交叉双旋翼”之曲已近终章
虽然近年来航空业界出现了多个采用交叉双旋翼构型的无人直升机,但今日卡曼公司官网上重点展示的货运无人机(KARGOUAV)已不是交叉双旋翼,而是四旋翼构型。而随着K-MAX的宣布停产,卡曼公司与“交叉双旋翼”的这段传奇似乎已经迎来了终章。航空技术领域的一些研究文献称,交叉双旋翼技术的未来方向一方面是无人直升机,...
Flybotix 公司推出双旋翼室内无人机 ASIO:采用“笼式设计”、续航...
IT之家11月27日消息,瑞士机器人公司Flybotix日前推出了一款双旋翼室内无人机ASIO,这款无人机采用“笼式结构”桨叶保护罩,号称拥有超越同类四旋翼无人机的续航时间,且更加耐碰撞。▲图源Flybotix官方介绍称,传统四旋翼无人机拥有出色的飞行稳定性,并能原地悬停,方便定点近距离检查。但当空间有限,无人...
瑞士公司推出双旋翼室内无人机:称能耐碰撞、续航时间长
近日,瑞士机器人公司推出了一款名为ASIO的双旋翼室内无人机。这款无人机采用独特的“笼式结构”桨叶保护罩,并号称拥有超过四旋翼无人机的续航时间,并且更加耐碰撞。与传统的四旋翼无人机相比,ASIO采用了同轴推进系统设计,将两个螺旋桨垂直分布在机身轴的两端。这种设计能够将无人机机械的简单性和直升机的飞行动力...
“星际客机”安全返回,但波音还没有走出低谷:旗下著名军机都是买...
1958年,美国陆军因为对维托尔公司的纵列双旋翼原型机印象十分深刻,授予指定合同并要求研发更大的版本,这就是后来的CH-46/47。但同时研制两种新机型也使得维托尔公司面临巨大的财务困境,在1960年被波音公司收购。F-15与F-18F-15和F-18系列战斗机,均来自麦道公司。麦道公司的前身是1920年成立的道格拉斯公司和1939...
赛为智能2023年年度董事会经营评述
赛鹰SY125CH无人机采用共轴双旋翼技术,对旋翼气动、变距结构进行创新设计,最大起飞重量3KG,最大续航时间40分钟,是一款适用于严苛的环境,高度智能化、隐蔽性强的微小型无人机,整机采用模块化设计,结构紧凑,维护方便,便于携带,全自主,高精度控制,定位准确,能够实现在手中起飞降落,可广泛应用于军事侦查、对地打击、...
TD220多功能应急救援型无人直升机在多种恶劣环境中经受实践检验
TD220采用共轴双旋翼布局设计,结构紧凑,机身最大尺寸仅为2.1米,尺寸较同级别常规构型飞机缩小50%以上,可在小型场地安全起降。全机采用模块化设计,存储、运输、使用、维护非常方便,无人机展开与撤收时间不超过20分钟,机动灵活,使用便捷。安全性高、适应性好...
磁悬浮直升机,新在哪里?有何过人之处?
由电池供电产生的磁场能够稳定风扇位置并使其旋转,如同首尾相接的磁悬浮列车,沿圆周方向不停行驶。由于没有摩擦,磁悬浮风扇运行安静、高效。该系统还可以改装成类似于共轴双旋翼的结构,对各类飞行器具有灵活的适配性。注:共轴双旋翼,指直升机使用绕同一轴线一正一反旋转的上下两副旋翼。...
简约而不简单:话说直升机尾桨演进史|共轴|旋翼机|双旋翼|单旋翼...
此外,纵列双旋翼直升机还有一个“独门绝技”–将机身翘起,在山顶、悬崖乃至水面,进行机身尾部着陆的单点悬停。当然,其缺陷也很明显,比如传动结构复杂,前后主旋翼之间有传动轴相连,以保证任意一台发动机失效也能继续驱动旋翼转动;前旋翼对后旋翼产生气动干扰,导致后旋翼气动效率差;俯仰惯性较大、偏航操纵效率和操纵品质...
陆航先锋--美陆军“未来远程突击飞机”项目
2022年12月,五角大楼公布了“未来远程突击飞机”(FutureLong-RangeAssaultAircraft,FLRAA)竞标结果,来自贝尔公司的V-280英勇(Valor)倾转旋翼机,击败了西科斯基/波音的SB-1挑战者X(DefiantX)共轴双旋翼机方案,拿下了美国陆军价值700亿美元的大单。