睿熙科技车载VCSEL牵手图达通:激光雷达技术革新推动自动驾驶

通过采用新一代的重构多结外延设计,睿熙不仅简化了制造流程,还提高了生产效率和产品质量,显著降低了成本。这一技术突破为开发更高功率密度的VCSEL激光器铺平了道路。睿熙科技的睿驰系列芯片已经集成到了图达通的高性能中距广角激光雷达RobinW(灵雀W)中,该雷达被应用于蔚来的第四代换电站。换电站配备了6颗Robin...

IP67级激光雷达密封防水结构设计 集成微尔斯焊接式透气膜

2、卓越的防尘防水性能:PTFE防水透气膜表面具有微孔结构,这些微孔能够有效阻挡粉尘和水滴的侵入,同时允许空气和水蒸气自由通过,实现透气不透水的效果。结合IP67防护等级的设计要求,微尔斯焊接式透气膜能够确保激光雷达在恶劣环境下正常工作。3、易于集成与维护:微尔斯焊接式透气膜可与PP、PBT、ABS、PC、PA66等多种塑胶壳...

深圳市镭神智能系统申请一种多线激光雷达及自移动车辆专利,具有...

专利摘要显示,本发明实施例公开了一种多线激光雷达及自移动车辆,该多线激光雷达包括旋转棱镜、旋转机构和两组收发组件;旋转棱镜包括至少三个侧面,至少三个侧面绕扫描旋转轴设置;其中至少两个侧面为反射面;旋转棱镜所有的反射面中,存在至少两个反射面与旋转棱镜的扫描旋转轴之间的夹角不相等;旋转机构用于驱动旋转棱镜绕...

激光雷达在自动驾驶汽车上的工作原理,比如测距方式?

激光测距技术主要有两种:TOF(TimeofFlight,飞行时间)测距技术和三角测距技术。TOF测距技术是通过测量光从发射器到目标物体再反射回来的时间来计算距离的,详述一下比较常见的三角测距技术。直接式TOF测距技术:这种技术直接测量激光发射出去到被光电探测器接收回来的时间。通过这个时间,再结合光速,就能计算出距离。这种...

全球及中国激光雷达行业现状及竞争格局分析,激光雷达技术的创新...

1、激光雷达行业产业链结构图激光雷达行业产业链主要包括上游、中游和下游三个环节。上游包括激光器、探测器、光学部件和扫描部件等关键零部件的制造。这些部件的性能直接影响到激光雷达的整体性能,因此需要具备较高的技术水平和生产工艺。下游是激光雷达的应用环节,主要涉及无人驾驶、智能交通、机器人、测绘等领域。

本是同根生,相煎何太急?——论SiPM vs SPAD在激光雷达应用场景上...

597按照3*3一组使用,可以出199组数据,去掉部分边缘像素,再调转90°使用,这也是为什么目前出现了清一色的192线激光雷达的原因(www.e993.com)2024年11月3日。如果按照6*6一组使用,则可以出现99.5组数据,这也是为什么出现了96线激光雷达的原因。(我们这里就清楚了,作为我们常说的SPAD方案,同一个sensor可以通过分bin模式改变等效线束)。

北京一径科技申请激光器封装结构、激光雷达发射装置及激光雷达...

金融界2024年8月20日消息,天眼查知识产权信息显示,北京一径科技有限公司申请一项名为“激光器封装结构、激光雷达发射装置及激光雷达系统“,公开号CN202310153701.8,申请日期为2023年2月。专利摘要显示,本公开提供一种激光器封装结构,包括激光发生模块、准直模块和反射模块,激光发生模块、准直模块和反...

ADC:深挖客户场景 定义模拟芯片新场景

专用ADC即为针对特定的客户定制开发的芯片市场份额大概在通用的1/4到1/3。专用市场基本上围绕中兴、华为、智芯微以及未来会产生的新兴市场龙头,比如宁德时代要做BMSAFE芯片ADC,比如说激光雷达和储能方面,但除了汽车模拟前端中的ADC,目前市场规模相对较小。

长安汽车获得实用新型专利授权:“一种激光雷达安装结构及车辆”

证券之星消息,根据企查查数据显示长安汽车(000625)新获得一项实用新型专利授权,专利名为“一种激光雷达安装结构及车辆”,专利申请号为CN202322807103.6,授权日为2024年5月3日。专利摘要:本实用新型涉及激光雷达安装技术领域,尤其涉及一种激光雷达安装结构及车辆,包括安装支架,所述安装支架上设置有用于连接前保险杠的第...

欧菲光:公司纯固态激光雷达方案内部不包含任何旋转结构,不仅提供...

公司研发4D纯固态激光雷达,除了生成点云3D坐标外,也可以实时探测、更新周边环境的感度值。公司纯固态激光雷达方案内部不包含任何旋转结构,不仅提供较高的探测距离和角分辨率,还能提供车规级产品的可靠性和稳定性。由于公司与客户签署了保密协议,无法披露与客户的供应关系,敬请谅解。感谢您对公司的关注!