...近25%,增程车电池衰减明显高过纯电动车【附新能源汽车成本结构】

而理想ONE2020款在行驶了10.3万公里后,电池健康度为75.6%,增程式电动汽车电池衰减速度明显快于纯电动车型。此次测试采用了较为常规的检测方式,通过充电桩采集动力电池在充电过程中的电压、电流、温度以及SOC(电池剩余电量)等信号,对车辆进行了多项电池评估指标的分析。结果显示,即便是被誉为“行业标杆”的特斯拉,在...

中汽测评新观察:电动车底部碰撞安全隐患解析

据悉，多数纯电动汽车采用滑板式电池包结构，虽然这种设计在车辆操纵性、轻量化等方面具有优势，但同时也使得电池包容易受到地面障碍物的冲击。在严重碰撞情况下，电池包可能因变形过大而导致隔膜破损、内部短路，进而引发高温、漏液甚至起火爆炸等安全事故。为了有效解决这一问题，中汽测评在C-NCAP中增加了电动汽车刮底...

崔东树:三季度10万元以下新能源市场走强 5万元级纯电动车走势改善

传统车与新能源车中差异比较大,而在插电混动中的结构是中档相对集中的。6、2024年9月各价格段的内部动力的销量结构在价格段市场内,动力分布式相对是不均衡的。其中在5万元以下市场的纯电动表现最为强,而增程式电动车是在高端市场表现分布相对是最强,而混合动力是在20-30万元表现相对较强。传统燃油车是在10-...

华为ADS 3.0加持,纯电续航245km,阿维塔12增程版登场

毕竟增程式电动车如果纯电续航200km,可能插电式混动车型只有100km,那如果都拿来当作是纯电动车来使用,增程式结构确实更有优势。目前很多品牌也积极发展增程式电动车结构,但是绝大多数品牌都把SUV当作主要研发车型,目前市场中还并未有豪华、旗舰增程式电动轿车,那么对于很多热衷于轿车的消费者而言,该如何选择呢?202...

“中国新一代纯电旗舰” 吉利银河E8亮相广州车展

电池防撞隔舱、全球首创‘蜻蜓’传力结构”、航天级7系铝合金“Ω”防撞梁”、41000N·m/deg超强车身扭转刚度等SEA架构硬核安全基因,同时还得到了新一代BMS电池智能管理系统、全新一代神盾电池安全系统、星睿智算中心7*24小时云端监测等一系列吉利最强技术加持,全场景、全方位守护用户出行安全,堪称同级最安全的纯电...

奇瑞汽车申请一种电动车纯平前地板车身结构及安装方法专利,完美...

座椅前横梁的前部设置有左盖板本体和右盖板本体;所述车身前地板上凸焊多个螺母,以固定所述平板电池包结构;本发明将前后座椅横梁贯穿至左右门槛,配合平板电池包内部铝型材框架结构和门槛两侧增加挤压铝型材,座椅横梁可与两侧门槛铝型材及包体内纵横交错的框架形成一个有机整体,完美解决当前电动车面临的侧碰、柱碰、前...

加量不加价 别克微蓝6纯电动车450km版两款车型上市

在安全与可靠性方面,微蓝6纯电动车一直有口皆碑。450km版沿袭了别克在车身结构、电气安全、以及新能源试验开发和认证等方面的严苛标准。其采用高性能BFI一体化车身结构,在设计之初就针对碰撞安全性打造了独立的高强度双框架保护结构,多条贯穿式防撞横梁为电池包提供全方位的碰撞保护。同时,电池管理系统和行车关键子系统...

增程式混合动力车和纯电动车有何区别?

1、系统结构不同增程式混合动力车相当于在“纯电动车”上加了一个发动机,发动机的主要工作是为车辆充电;而插电式混合动力汽车则相当于增加了一套电驱动系统,电驱动系统不仅可以驱动车辆自主启动,同时还可以辅助发动机为汽车输出动力。2、加长方案动力单一,插电混动可“油可电”...

新能源汽车专属年检明年3月实施 插混车费用最贵?

近日,《每日经济新闻》记者向北京多家机动车检测场了解到,目前,新能源车年检普遍与燃油车型共线检测。国内新能源车按动力结构主要分为插电混动车和纯电动车。据《每日经济新闻》记者了解,当前插电式混动车型,包括增程式电动车型,均需要进行尾气上线检测,这一点与普通燃油车型相同。

“纯电玩家”渐行渐少?

韦福雷则提出了新能源汽车市场可能回归多能源结构的观点。他认为,市场竞争的加剧导致一些纯电动车企被淘汰,但同时也推动了头部车企竞争力的提升。此外,随着混动技术的不断进步,插混和增程车型在市场上也逐渐崭露头角。因此,纯电动、插混、增程组成的多能源结构将是未来新能源汽车市场的主要形态。