无锡华天与贝克休斯签署燃机采购协议,全面推动纯氢燃气轮机技术应用
因此,目前业界研究开发的重点是适用于氢燃料的干式低排放(DLN)技术,新型的贫预混、微混技术将大幅减少NOx排放。未来微混燃烧结构尺寸会更小,以提高燃料和空气喷射速度,有效防止回火,缩短燃气停留时间,提升混合均匀度。并且在现有经验证微通道混合结构基础上,进一步增强旋流或扰流,结合分级燃烧技术,实现超低NOx排放。
进击的SpaceX:如何造一台经典火箭发动机?
二级YF-24D发动机:主发动机推力室采用大喷管状态,将发动机比冲提高了9s;喷管延伸段采用铣槽方案;研制自锁解锁两系统主阀门,实现了箭体处理系统;蒸发器与涡轮排气管采用焊接连接,连接处采用自锁螺母防松措施;燃气发生器身部由压坑电焊结构改进为铣槽结构;游机涡轮泵采用双端面密封,代替唇式密封结构;游机火药起动器顶盖...
沪市上市公司公告(1月25日)
斯瑞新材:拟投建液体火箭发动机推力室材料、零件、组件产业化项目斯瑞新材公告,公司拟投资建设液体火箭发动机推力室材料、零件、组件产业化项目,本项目总投资5.10亿元。公司同日公告,全资子公司西安斯瑞先进铜合金科技有限公司拟投资8.20亿元建设斯瑞新材科技产业园建设项目(一)。瑞芯微(603893)申请标定相机参数的方法...
别不可思议!用石蜡驱动火箭,还挺实用
由于固液混合火箭发动机的氧化剂和燃料是分开贮存的,它比固体火箭的安全性更好。另外,由于氧化剂的喷注是可控的,使得固液混合火箭相比于固体火箭,获得了更为灵活的开关可控特性。除此以外,相对于液体火箭动力系统,固液混合火箭可以使用继承自固体火箭的燃烧室、喷管等热结构,整个系统更为简单、可靠、廉价。混合动...
比起涡扇15和五代航发,协同吸气式火箭发动机更加令人期待
1、结构协同吸气式火箭发动机是将液体火箭发动机、涡轮发动机与冲压喷气发动机集成为一体的新概念发动机;主要由圆环形超音速进气锥、机舱(Nacelle)、预冷器、压缩机、涡轮泵、火箭发动机、喷嘴、冲压发动机等部分组成;其中,吸气式液体火箭发动机与外涵道冲压发动机共用进气锥、进气道、机舱结构等,两者还可共用燃料箱、燃料...
中国商业航天液氧甲烷火箭发动机研制进展
11月,天鹊12与天鹊11组合成为火箭二级发动机组并完成联合试车,两型发动机共用控制和吹除模块,考核了二级发动机系统和总装结构方案可行性及主机游机工作协调性(www.e993.com)2024年10月18日。2021年1月,天鹊12连续完成五次400s的长程可靠性试车考核,覆盖13倍飞行时间,并进行了推力适应性、混合比适应性、极限入口温度压力试验,验证发动机可靠性和...
被喷不如美国70年前?长征9号YF-79末级25吨火箭发动机真的差吗?
而我国的YF-79氢氧闭式循环膨胀火箭发动机,工作原理简单来说就是:全部液氢由氢泵加压进入燃烧室壁结构再生冷却加热成气态氢,然后推动涡轮旋转后进入燃烧室作为燃料。因为推动涡轮的动力来自于氢加热后的高温膨胀气体,所以这个方式被称为膨胀循环。涡轮泵与氢泵直接连接,同时通过一个减速齿轮结构驱动氧泵,液氧则通过氧泵...
长五遥二失利是因为它丨为什么火箭发动机里面还会有涡轮
所以准确的说,火箭发动机中的那个部件叫做“涡轮泵”(tubopump),表示涡轮和泵连在一起,通过涡轮驱动泵,从而把低压的燃料泵入高压的燃烧室用的。而且因为火箭需要的燃料太多了,涡轮泵往往要保持很高的转速,同时泵端温度低(因为要接触液氢液氧)、涡轮端温度高(因为要接触高温燃气),所以无论是结构的强度、...
同用液氧甲烷,我国“天鹊”火箭发动机,与“猛禽”相比如何?
先要搞一个小的涡轮发动机,让火箭本身自带的氧化剂、燃料混合燃烧以后,驱动这个泵,然后才能把火箭的燃料送到燃烧室里面。驱动燃料泵的发动机纯粹消耗火箭燃料,对火箭的推力没有贡献。我国蓝箭航天的“天鹊”发动机,就是采取这样的设计,这个小的涡轮机,在液体火箭上叫做燃气发生器。
说说飞机和火箭的“强心脏”
目前航空发动机大多都是燃气涡轮发动机,其基本结构包括风扇、压气机、燃烧室、涡轮、喷管等几部分,相较火箭发动机其部件更多更为复杂。一般来说,航空发动机所用的燃料有航空煤油和航空汽油,其燃料燃烧所需的氧气获取是外部空气经进气道进入压气机减速增压,然后进入燃烧室与喷油嘴喷射出来的燃料混合燃烧。燃料燃烧瞬间膨胀...