CADAS:打造世界一流的航空枢纽_澎湃号·政务_澎湃新闻-The Paper
(3)国际航空枢纽通常具有密集的国际国内航线,采用中枢辐射式航线网络结构,形成多个进港和离港航班波峰,注重航班之间、航班与其他交通方式的衔接,使旅客在较短的衔接时间内获得最多的中转服务机会。相比传统的点对点运输模式,枢纽型航线网络具有高客座率、高运营效率等优势。(4)国际航空枢纽的运作通常需要1-2家以该机...
吉祥航空:完成机队与航线结构的优化匹配,有效部署宽体机运营网络
在国际航线布局上,公司致力于构建一个中枢辐射的航线网络。本文源自:金融界AI电报作者:公告君
吉祥航空获8家机构调研:公司已成功完成了机队与航线结构的优化...
答:在国际航线布局上,公司致力于构建一个中枢辐射的航线网络。当前公司的核心任务是在既有国际航线的基础上,进一步拓展其两端的辐射范围,以优化航线网络结构,例如公司利用合作伙伴如爱琴海航空的网络优势,将希腊航线延伸至北非地区,拓宽航线覆盖;同时,在欧洲至亚洲的航线上,采用以上海为中转枢纽辐射亚洲地区。在亚洲地区...
国际视野和新经济格局下的中国民航业转型发展应对之策
为此,建议相邻省份之间的省级机场集团合作签署区域航线战略合作协议,相互推动本省份的枢纽机场跨省域对接邻近省份的支线机场,大力推动跨省份的“枢纽+支线”区域中转模式,协同强化以本地枢纽为核心的区域中枢航线结构,最终实现中国民航“干支通、全网联”的总体目标。(本文简要版“优化提升我国民航国际互联互通水平”于2024...
吉祥航空:8月15日接受机构调研,中欧基金、嘉实基金等多家机构参与
答:在国际航线布局上,公司致力于构建一个中枢辐射的航线网络。当前公司的核心任务是在既有国际航线的基础上,进一步拓展其两端的辐射范围,以优化航线网络结构,例如公司利用合作伙伴如爱琴海航空的网络优势,将希腊航线延伸至北非地区,拓宽航线覆盖;同时,在欧洲至亚洲的航线上,采用以上海为中转枢纽辐射亚洲地区。在亚洲地区...
关于国际航空枢纽指标体系的研究分析
(3)国际航空枢纽通常具有密集的国际国内航线,采用中枢辐射式航线网络结构,形成多个进港和离港航班波峰,注重航班之间、航班与其他交通方式的衔接,使旅客在较短的衔接时间内获得最多的中转服务机会(www.e993.com)2024年10月23日。相比传统的点对点运输模式,枢纽型航线网络具有高客座率、高运营效率等优势。(4)国际航空枢纽的运作通常需要1-2家以该机...
面向世界一流 航空枢纽蓄力腾飞
中国民航管理干部学院教授邹建军认为,在具备交通区位和经济区位优势的前提下,需要从是否有高市场份额占比的基地航空公司(集团)、航线通达性(通航点和航班频次)与中枢服务流程、设施配置、中转效率等方面进行衡量,特别是基地航空公司与中枢辐射式航线网络建设,以及航空公司的错位竞争,对于打造航空枢纽至关重要。北京交通大学...
吉祥航空2023年年度董事会经营评述
公司对航空运输业务全流程进行深入精细化管理,采取合理布局航线网络、灵活调配航班时间、精确测算航油搭载、实时安排进出港机位等标准化系统管理措施,实现全流程经营最优成本结构安排。同时,公司通过各业务职能部门之间的明细化分工、专业化运作,进一步在运营过程中将成本控制落到实处。
长假将近 商旅出游消费机会多 关注三大受益行业
盈利中枢有望上移公司是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司,形成了密集覆盖国内、全面辐射亚洲、有效连接欧美澳非洲的发达航线网络。公司2023年全年可用座公里ASK恢复至2019年同期91.9%,其中国内、国际分别恢复到2019年同期的113.3%、45.2%。旅客周转量RPK恢复至2019年同期的86.7%,其中国内、国...
勾勒城市低空经济蓝图,eVTOL开启低空交通革命风口
eVTOL是低空经济中的重要载体,其应用前景广泛,综合优势显著。低空立体的交通结构将有效缓解城市道路拥堵、提高中短途城际交通效率,在客运、货运、医疗救援、景区游览等场景都有广阔应用前景。eVTOL在这些领域的应用具有避免拥堵、跨越障碍、节约时间、减少排放、降低噪音、经济性强等优势。