交通运输部:主要网约车平台均已下调抽成比例1到3个百分点

交通运输部:主要网约车平台均已下调抽成比例1到3个百分点环球网科技综合报道8月24日,记者从交通运输部8月份例行新闻发布会上获悉,经过各方共同努力,截至7月底,各主要网约车平台、互联网道路货运平台公司均已公告下调抽成比例或会员费上限。交通运输部运输服务司副司长韩敬华表示,目前来看,各主要平台公司下调...

交通运输部:各主要网约车平台抽成比例上限在18%至30%

交通运输部:各主要网约车平台抽成比例上限在18%至30%环球网综合报道7月28日,在交通运输部7月份例行新闻发布会期间,交通运输部运输服务司副司长王绣春表示,在各方共同努力下,网约车行业抽成“阳光行动”进展顺利,分阶段目标任务完成情况较好。据王绣春介绍,今年年初,交通运输部将“交通运输新业态平台企业抽成...

网约车低价扰乱市场、抽成过高,交通局要求平台半个月内整改到位

针对巡游出租车企业存在的管理能力不足、内部管理制度不完善、对驾驶员违规行为管控力不够,网约车平台存在的向不合规车辆派单、“特惠单、一口价”低价扰乱市场,平台抽成过高、驾驶员服务水平参差不齐等问题,提出具体的整改要求。被约谈的常德市五星投资有限公司、常德市迎宾出租汽车有限公司、蓝海科技有限责任公司常...

多地发布网约车运力饱和预警,网约车抽成问题受关注

各网约车平台、聚合平台负责人在约谈会现场签订了《承诺书》，承诺将合理优化并定期向社会公布本平台抽成比例上限，在驾驶员端实时显示每单抽成比例，不将平台优惠活动的成本转嫁给司机，不转卖订单、不多头抽成。8月1日，南京市网约车自律联合会发起《南京市网约车行业规范市场秩序及保障驾驶员合法权益自律倡议》...

别让网约车司机困在聚合平台的层层抽成里

近年来,聚合平台迅速发展,为不少网约车司机增添了订单。然而,有聚合平台将订单层层转卖,各平台层层抽成,导致佣金一路攀升,司机收入不断缩水。据《工人日报》报道,有乘客实际支付98.11元,而司机端显示乘客付费仅为71.46元,司机实际收入52.17元。在这笔交易中,有26.65元不翼而飞。

滴滴、高德等23家网约车平台签署倡议书:承诺抽成不超30%

快科技8月9日消息，根据中国网约车分会的公告，南京网约车自律联合会提出了《南京市网约车行业规范市场秩序及保障驾驶员合法权益自律倡议》(www.e993.com)2024年11月4日。此项倡议得到了滴滴、T3、享道、曹操、高德等23家网约车平台和聚合平台的集体签署，这些平台共同承诺将致力于实施“阳光行动”，确保不将营销活动的成本转嫁给司机。同时维护...

杜绝低价竞争 南京23家网约车平台签署自律倡议

认真落实交通运输新业态平台企业抽成“阳光行动”要求,各网约车平台公司与聚合平台总抽成不超过30%。针对南京网约车行业下一步的发展方向,南京市交通运输局综合执法局一支队相关负责人表示,网约车行业既是迭代发展的出租汽车服务形态,也是社会高度关注的城市形象窗口。各平台必须坚守服务为本的发展理念,杜绝恶性竞争...

网约车空调费之争,平台应主动担当

开不开空调,看似是司机与乘客之争的利益之争,但平台太过强势才是问题的根源。2023年4月17日,交通运输部发布的《2023年推动交通运输新业态平台企业降低过高抽成工作方案》规定,网约车各主要平台公司应向社会公开计价规则,合理设定抽成比例上限在18%至30%之间。但对平台来说,一方面是抽成比例并未对外公开,导致公众...

广州网约车司机日均收入探底:运力过剩、抽成过高,行业困境与变革

除了运力过剩外,平台抽成过高也是导致司机收入承压的重要因素之一。多位来自不同城市的网约车司机向中华网财经表示,他们面临着来自平台的高额抽成和复杂的计费规则。来自北京的网约车司机小王透露,其所在的平台扣点在18-30%之间,且平台给乘客的优惠补贴需要司机承担一部分,令其费解。此外,平台还通过控制司机日收入...

网约车司机可以缓口气了,滴滴、高德承诺抽成不超30%

在相关部门的督促之下,高抽成问题得到了一定缓解。据数据显示,截止2023年年底,网约车平均降低抽成比例1-3个百分点。不仅如此,各大网约车平台也在积极践行“阳光行动”要求。前段时间,滴滴、T3、享道、曹操、高德等23家平台及网约车聚合平台,在南京市网约车自律联合会的发起下,共同签署《南京市网约车行业规范...