万字解析华为两大技术底牌,用中国技术定义中国车
途灵平台其实分为几个部分:1、底层是多维度协同,这个协同主要是硬件层面,包含了悬架、驱动、制动以及转向等;2、打造软硬件对应的智能数字平台,这里软件和硬件都有,比如硬件上EDC可变阻尼减震器对应的是鸿蒙系统,MDC就是智驾的控制器、域控制器对应的是车辆控制系统;3、感知部分采用多模态融合,座舱、智驾,以...
绩效管理,这篇文章说透了!|财务|kpi|企业文化_网易订阅
华为从2002年开始做KPI式的PBC(目标-行动计划-结果),当时的PBC分为三个部分:第一,(win)赢的承诺;第二,(excuse)执行的承诺;第三,(teamwork)合作的承诺。当时基于lotus开发电子流,不仅PDCA全流程按照三权原则进行控制,还完善了员工绩效满意度反馈与绩效申诉流程,绩效申诉率不到1/1000,放在任何一家公司都是...
(速看)适合国人训练的短跑技术分析
当前,中长跑运动员跑的技术一般分为两种:第一种是后蹬用力较大,大腿前摆较高,步幅较大,但频率相对较慢;第二种是后蹬用力较小,腿前摆较低,步幅较小,但频率相对较快。这两种跑法从力学上分析都各有它自己的特点。人体在跑的过程中,地面对脚的阻力是人体在水平方向上的主要阻力,它对中长跑跑的成绩起着至...
国内端到端落地第一家,华为ADS 3.0将开启全民智驾时代
第一个是全局博弈,车辆与周边的环境交互,包括判断多个目标位置和速度,还有一些遮挡,这实际上是一个全局综合的判断;第二个就是专家“脚感”,在做规划和控制的时候,会把车辆加减速度控制在一个范围之内,这是华为智驾的一大优势,即不仅自动驾驶能力强,乘坐也更为舒适。第三个是多轮交互博弈,在复杂场景下我们会寻...
华为,以智能化赋能中国汽车
而后端部分,GOD网络到PDP网络形成了端到端的技术架构,让智驾系统有了更高的上限,可以处理更复杂的场景,但同时也意味着下限更低,但华为认为智驾的底色应该是安全。针对安全问题,ADS3.0引入了本能安全网络,这个是区别于业界的很大的一个不同点。本能安全网络,就像我们的手碰到了火苗,会本能地收回来,类似这种机制。
华为:以智能化搅动中国汽车行业内一池春水
01华为在智能驾驶领域持续投入,引领行业发展,智能驾驶技术包括数据、算法和算力三个要素(www.e993.com)2024年10月11日。022024成都车展上,华为发布ADS3.0,实现全场景贯通,具备更高的安全性和驾驶效率。03除此之外,华为推出途灵平台,整合智驾、底盘、整车域控制,应用范围横跨A级到E级车型。
如何推进高质量普惠金融体系建设?可持续和数字技术成为关键词|...
交行任德奇:用好数据或者数字化技术是关键交通银行董事长任德奇表示,建设高质量的普惠金融体系,为实体经济提供高质量的金融服务,是金融的天职。要通过“四个加强”持续发力普惠金融。第一,加强数据赋能,提高融资可得性。第二,加强线上线下融合,提高融资便捷性。第三,加强产品供给,提高居民收入,满足群众多样化...
...长城、小鹏、比亚迪等知名汽车品牌供应商,获得部分定点项目并...
一、董事会秘书、副总经理刘松霞简要介绍公司情况;二、主要问题及回答问:公司能做到行业综合规模第一的原因?行业壁垒?答:公司认为,企业的发展是长跑、不是短跑,企业的竞争优势是相对的和变化的。企业的竞争优势不只是来自于技术、产品、市场和客户的单一优势,而是综合的、系统的优势,且这些要素的形成并不是一蹴...
龙运当头为热爱上“投”,“快手村BA新春赛”累计观看人次达3.4亿
区别于此前快手村BA的“车轮战”赛程,本次新春赛共分为两个比赛日,北京队、西安队两支北方战队,中山队、佛山队两支南方战队分别展开对抗,决出南、北方各一支代表队伍进入决赛,进行终极“南北大战”。4支球队队名也各具特色,分别是中山扣肉队、佛山鱼生队、北京烤鸭队和西安肉夹馍队,各支队伍还派出代表,带着家乡...
新能源商用车市场快速崛起,销量狂飙,却面临种种困境与挑战?
厂端视角分析–分别从技术/成本/市场/产业链四个维度分析新能源商用车经营痛点及挑战新能源汽车行业面临技术瓶颈、成本压力、市场与政策不确定性、以及产业链协同四大困境。核心零部件性能不足、研发与生产成本高昂、市场需求低迷与政策变动、以及供应链和生态系统的协作挑战,均限制了行业的竞争力提升和持续发展。这...