雄鹰奖 | 技术创新型赛道,汇聚33款具有创新应用成果和工艺改进...

本机床为全功能斜床身车削中心,具有X、Z两个直线轴,一个高精度分度轴C轴,尾座通过液压驱动可实现长行程整体式移动,特别适用于中、小型盘、轴类零件的高速、高精度车铣复合加工,能够一次装夹完成车、铣、钻、镗、攻丝、铰孔等功能,是车铣复合加工工艺的理想加工设备。主要结构特点:1、30°斜床身与底座一体铸...

浙海德曼2023年年度董事会经营评述

公司的主导产品是高档数控车床,包括卧式数控车床系列、立式数控车床系列、并行复合加工中心系列、自动化单元系列。目前公司已经实现了主轴技术、伺服刀塔技术、伺服尾座技术完全自主化,并在热补偿方面取得重要突破。2023年公司继续强化与高校在核心技术和基础技术方面的合作。以公司的博士后工作站以及高校专业团队为依托开展热...

车床的组成和配置

基本的两轴车床由带主轴的主轴箱、用于夹持零件的卡盘、车床、托架和十字滑块、刀塔和尾座组成。虽然大多数车床都有一个可移动的尾座以在末端支撑工件,远离卡盘,但并非所有机床都标配此功能。然而,当工件相对较长且较细时,尾座特别有用。在这种情况下不使用尾座可能会导致“颤振”,从而在零件表面留下明显的痕迹。

车床尾座用活顶尖的改进

1前言我们参考标准图册加工制作的车床尾座用莫氏5号活顶尖,用于对工件内孔定位,加工工件的外端面及5×30°内倒角。活顶尖的结构及工件的定位夹紧情况见图1所示。工件11的内孔直径为100+0.01+0.13,表面粗糙度为Ra0.8μm,套在锥套10上。锥套10是六等分结构/,在大螺母9的作用下,可以沿着心轴3的外锥面轴向...

经济型数控车床钻孔工裴设计与应用

经济型数控车床钻孔工裴设计与应用引言在广州GSK980TD经济型数控车床上钻孔时,由于刀架工位少,没有安装钻夹头的专用刀位,仍然是在车床尾座上安装钻头,通过转动尾座手轮进行钻孔,因尾座没有自动进给功能,所以操作者劳动强度大,生产效率低,而且钻孔深度不易控制,在批量生产中问题尤为突出,在加工过程中,不能充分...

爱玖库|二手数控斜身车床尾座高度调整的一般方法

1、把尾座的端面螺钉先松掉,尾座外圆的松一点就好,夹头夹上杠杆表,去打顶针的跳动,看它向那边偏就去紧尾座外圆的螺钉,慢慢调(www.e993.com)2024年11月10日。2、先找一根棒料、平端面、端面打孔、镗孔,然后把顶针的定位螺钉全部松掉,顶针压力给小点,顶针顶棒料,再用杠杆表打顶针跳动,紧螺钉,再打跳动,再紧,就这样调。

小编教您如何计算数控立车夹具的动平衡?

数控立车的整体结构组成基本上与普通车床相同，同样具有床身、主轴、刀架、拖板和尾座等基本部件，但数控操作面板、显示监视器等却是数控机床才有的部件。总体上包含以下四个部分：机床主体、控制部分、驱动装置以及辅助装置。机床主体是数控车床的机械部件，通常包括主轴箱、床鞍与刀架、尾座、进给机构和床身等。驱动...

工业母机“一机难求”,热点淘金,机构近期看好的概念名单曝光

浙海德曼突破并掌握了数控车床高精度主轴、伺服刀塔、伺服尾座等核心技术，公司产品处于国内领先水平，部分产品技术参数甚至优于对标产品。在三季度产能基本保持平稳增长，目前在手订单饱满。华中数控(数控系统)数控系统龙头，机器人技术领先的企业，华中数控主要以机床数控系统、工业机器人及智能产线、新能源汽车配套三大...

浙江海德曼智能装备股份有限公司

刀塔式数控车床主要机型有T40、T45、T50、T55、T55M、T55MY、T60、T65、T65M、T75、T75M等。该类产品配置电主轴、伺服刀塔、伺服尾座和热补偿技术。电主轴采用海德曼自主开发的高刚性、高精度核心部件,可以实现高精度“以车代磨”,适用于大切削量时的高刚性要求,满足客户粗精加工集约化的要求。部分产品图示...

浙海德曼:11月30日接受机构调研,嘉实基金、华商基金等多家机构参与

答:海德曼车床的核心竞争力主要体现在制造精度、核心的技术及关键的功能部件,核心点其实就是制造的精度等级。我们的产品定位对标德日,替代进口。公司机床精度标准及性能达到了国外同行同等的水平,甚至有些关键技术我们还有所突破,比国外还要好。特别是我们已经实现主轴、刀塔、尾座三大核心部件全部自制,在加工效率、节拍...