闹大了!海口一机场100人等15个外国人三个小时,回应称流量控制
这起事件很快在网络上引发了热议。许多网友表示,如果是中国乘客遇到紧急情况或交通拥堵而无法及时登机,航空公司绝不会如此"通融"。一位网友愤怒地写道:"我在国外时,迟到2分钟就被拒绝登机,为什么在自己的国家反而要为外国人耽误这么长时间?"还有网友指出,这种差别对待不仅仅是时间问题,更是一个尊重问题。一位...
航班延误那些闹心事:既然流量控制 为啥不晚点登机
答:一架飞机并不是只飞一站,还要执行多个国内航班,飞行时间加上下客、清洁、装卸货、例行检查等过站时间,一般要运行十余个小时。航空公司的每架飞机的航班计划都是预先安排好的,周旋的余地不是太大,前一班延误会引起一系列的连锁反应。为每一个航班专门准备备机是不可能的,公司只会用一些航班任务不多的飞机作为...
调查:明知飞机要延迟 为啥还让乘客登机
一位机长也说,每当流量控制,飞行员一般只知道过某个走廊口多少分钟一架,管制员不会说要控制几个小时。又比如军方活动,也不会提前告知结束时间。“作为机长,我们有时候也不知道何时能起飞,又怎么能通知乘客呢?”“如果能提前三小时预知飞机将晚点一个半小时以上,我们会通过客服平台以短信方式告知旅客,同时在官网和...
飞机晚点遭调侃 明知要延迟还让乘客登机引质疑
一位机长也说,每当流量控制,飞行员一般只知道过某个走廊口多少分钟一架,管制员不会说要控制几个小时。又比如军方活动,也不会提前告知结束时间。“作为机长,我们有时候也不知道何时能起飞,又怎么能通知乘客呢?”“如果能提前三小时预知飞机将晚点一个半小时以上,我们会通过客服平台以短信方式告知旅客,同时在官网和...
航班因天气延迟起飞两小时 登机乘客坐着玩手机
昨天,因天气原因,从武汉天河国际机场飞昆明的一个航班,起飞时间被迫延迟2个多小时。武汉天河国际机场于当天13时左右发布的航班运营信息显示:8月1日上午,共有3个从武汉起飞的航班飞往昆明。
机长鼓动乘客下飞机抗议 机场回应有流量控制
最近几天,有一段视频在网络上迅速传播,说是已经上了飞机的乘客被机长动员下飞机,在飞机旁踢毽子、玩自拍,而这是因为,机长怀疑自己等待起飞的航班被“插队”,让乘客下飞机用这种方式“讨说法”(www.e993.com)2024年10月17日。那么,事情的真相到底是什么?记者对此进行了调查。这是事发时乘客郭先生拍摄的视频。从视频中可以看到,在机场廊桥下,...
民航小知识:流量控制究竟是啥?
就像您办理登机手续时,为了飞行安全,需要一个一个排队依次过安检一样。通俗说“流控”就是航路流量控制,为什么会存在流量控制呢?目前国内每天的航班数量是13000班左右,有人可能说,天空广阔,这些航班数不算什么。其实,天空虽然辽阔,但是航路是有限的,其中对民用航空开放的航路更加有限。
航班晚点5个多小时 62名旅客拒登机维权要赔偿
“这趟航班在到达长春之前,就因流量控制延迟了两小时。飞抵长春后又因为流量管控延误了2.5小时。所以直到晚上11点15分,飞机才到达南京。”深圳航空的工作人员告诉记者,在得知航班延误后,他们就给客人安排了水和食物。62名旅客错过了飞机后,他们及时为滞留旅客联系了住处。
机场“流量控制”到底谁来决定?
因为很多人都曾遭遇过这样的情形:正常时间登机后机舱门一关,却被机长通知因天气原因或流量控制等导致航班延误无法起飞,甚至要多等好几个小时才能真正起飞。令乘客费解的是,既然飞不了为什么还要被关在机舱里等待?因为流控时间并不是航空公司确定的,空乘也倍感委屈:堵车了,你一味责怪司机有用吗?
乘客机舱苦熬5小时未起飞 航空公司拿流量控制说事
因为很多人都曾遭遇过这样的情形:正常时间登机后机舱门一关,却被机长通知因天气原因或流量控制等导致航班延误无法起飞,甚至要多等好几个小时才能真正起飞。令乘客费解的是,既然飞不了为什么还要被关在机舱里等待?因为流控时间并不是航空公司确定的,空乘也倍感委屈:堵车了,你一味责怪司机有用吗?