2024年7月准班率 | 红海危机或将持续更长时间 班轮准班综合指数小...

欧洲—美东航线到离港服务和收发货服务准班率均排名第二,为45.94%和52.68%,较6月分别下降12.34个和6.69个百分点。红海危机造成的全球航运中断或将比预期持续更长时间,叠加集装箱市场需求强劲,部分班轮公司上调2024年度净利润预期。班轮公司&联盟准班率7月,全球13大班轮公司收发货服务准班率总体涨少跌多。长荣...

班轮公司提涨运价,集运欧线收盘主力涨10.87%|集运欧线机构要评

申银万国期货：预计06波动区间为1900-2500点横盘震荡继周三地中海跟涨5月上旬运价后，最新赫伯罗特也宣涨5月运价，至此，前五大班轮公司除中远海运外已全部宣涨。达飞自5月1日起将FAK运费调整至2200/4000，与4月中旬宣涨公告运价一致，但那次未能实际落地，此次宣涨线上订舱价已在5月1日起落地。马士基自4月...

瞭望| 海船进港告别抢泊位|船舶|航运|集装箱|浙江海事局_网易订阅

“一号”即进港序号,为每艘船舶赋予进港序号数据标签,确定进出港序位,给予精确到分钟的船舶进出港时间;“一区”则是在船舶进港前的宽阔水域设立组织区;“两线”即进港编队线和引航登轮线,所有船舶在进港编队线前完成排队,按照编队进港并有序进行引航登轮作业。平台还将锚地申请、航槽和浅滩审批等业务全面纳入电...

上海口岸真实外贸:海通码头每天超三千辆汽车出口,外资班轮沿海...

7月7日,20个集装箱的柏木原木搭载太平船务“永城号”货轮,从洋山港以沿海捎带模式中转至青岛港,太平船务由此成为马士基、达飞之后第三家可在我国开展沿海捎带业务的外资班轮公司。据太平船务采购部经理张永杰预估,采用沿海捎带模式,货物在途时间可减少7至20天。

全球集装箱班轮准班率指数(2024.03)

全球集装箱班轮准班率指数(2024.03)全球主干航线综合准班率指数全球主干航线到离港/收发货准班率指数主干航线班轮公司&班轮联盟准班率指数全球主要港口主干航线班轮准班率

【2023年12月】红海局势紧张船舶选择绕行 班轮准班率指数继续下行

12月,位列班期综合服务水平前三的依然为新加坡港、深圳港和上海港(www.e993.com)2024年11月4日。新加坡港综评2.12,继续排名第一,班轮准班率和挂靠数分别为40.90%和357艘次;深圳港综评2.07,班轮准班率和挂靠数分别为56.80%和250艘次;上海港班轮准班率为45.24%,船舶平均在港停时为1.84天。

【建投航运点评】04合约剩余故事不多,如何看待远月预期的兑现?

6月可能是班轮公司再次推涨运费以稳定市场从而为传统7、8月旺季做准备的时间段,最终8月的现货高度可能高于6月。在运费重心偏高的2024年中,10~20%甚至更高比例的运费变化会带来更明显的价差。但考虑到流动性问题,价差的兑现可能需要等待到4月末、5月的节点。

“五定班轮”航线开通 长沙至上海水路时间缩短两天

港口码头采取了对“五定班轮”工作流程的优化,采用专用通道、专用堆场、专班管理,实行优先靠泊、优先装卸、优先离港的三优先制度;船舶抵、离港时间不超过24小时,集装箱货物装、卸船不超过15小时;湘江丰水期全程运行时间96小时,枯水期132小时;除不可抗力因素外不随意停航;全程运行时间比一般班轮缩短两天。

长沙至上海“五定班轮”开通 运行时间缩短两天

每周共开行3班,由三家船公司的定期班轮循环周转运输,港口码头采取优先靠泊、优先装卸、优先离港的三优先制度。船舶抵、离港时间不超过24小时,集装箱货物装、卸船不超过15小时;湘江丰水期全程运行时间96小时,枯水期132小时;除不可抗力因素外不随意停航;全程运行时间比一般班轮缩短两天。

万吨巨轮离港,临港产业升级!乐清湾港区首条集装箱内贸干线开通

5月9日19时，“恒盛65”轮作业完毕顺利离泊，标志着乐清湾港区温州首条温粤闽航线——“温州—广州”集装箱内贸干线正式开通，进一步拓展了乐清湾港区集装箱航线网络布局，实现内贸集装箱业务“班轮化”运作，为乐清市及周边区域工贸企业建立海上纽带、加速推动乐清湾临港产业发展起到助推作用。“温州-广州”航线由...