经典中的经典,铃木GS125摩托车,三十年前125排量中的天花板

铃木GS125号称铃木王,被骑手们称为骑不坏的摩托车。我96年1.58万买过一台铃木王,合资车,山东产,无脚踩杆。开了差不多二十年,总行程16.5万公里!买的时候90号汽油1.7元每升,这都多少年过去,油价都8了,真是省油,耐用,好车!铃木王在当年样子还是挺前卫的,那时候在125级别中,就属它最贵,95年时好像是卖2.4...

铃木王gs125 原装进口为什么停产啊

GS125是铃木的经典车型,在全球范围内都有很高的知名度。然而,由于市场需求变化、技术更新以及生产策略的调整等原因,铃木可能会对某些车型进行停产或调整。虽然GS125已经停产,但它的地位和对市场的贡献仍然被广大摩托车爱好者所铭记和尊重。

每天了解一款摩托车,经典小太子——铃木GN125,竟然还有越野版

GN125是铃木旗下比较有历史年份的一款摩托车，据悉该车初代版于1981年发布，与它同平台的还有铃木王GS125。该车因为搭载了铃木的GN发动机因而得名。作为铃木旗下的全球化车型GN125也活跃在这个蓝色星球的大部分地区，并结合当地需求还推出了衍生版车型。其中有一款越野版非常有意思，官方型号为GN125F，它在原有版本...

90年代三款日系125cc摩托被称“三剑客”,谁的性能表现最佳?

铃木GS125(铃木王)雅马哈SRz125(雅马哈王)本田CB125T(本田王)铃木的GS125(人们亲切地称之为铃木王)、雅马哈的SRZ125(雅马哈王)、以及本田的CB125T(本田王),这三款车型引领了市场的潮流。铃木GS125和雅马哈SRZ125在技术配置上都比较相似,采用的是单缸风冷四冲程125cc发动机,前置碟刹与后置鼓刹,并配备了前导...

每天了解一款摩托车,豪爵经典车型——钻豹125,停产实属可惜

由此可见豪爵钻豹和铃木之间并不属于技术下放车型,而是某种默许下的跟进车型,这也是为什么早期的钻豹采用的是豪爵标,后来才慢慢转换成铃木标的原因。换言之,豪爵钻豹其实是在借鉴GS125的基础上研发出来的车型,两者之间的共性就是使用了铃木的动力总成,除此以外,随着车型的不断进化两者几乎就没有了什么太大关系。

八九十年代那些能封神的摩托车,谁拥有谁就是村里最靓的仔

铃木王GS125在当时那个年代,日系车成为了当时主流领袖,在市场上所见的车大多都是日系车,在当时那个时代能骑上这辆铃木王gs125,那在当时可谓是非富即贵(www.e993.com)2024年11月16日。在这辆车刚进入大陆的时候,那超前的外观和那豪华的数据,迅速成为了众多车友心中的梦想神车,而这辆车更是配备了当时一键电启动的打火装置。

经典摩托车系列,九十年代三剑客,中庸之道的铃木GS125

铃木gs125以三流的外形,二流的驾驶,一流的可靠性的中庸之道铸就了辉煌。我们这一代人也在铃木gs雅马哈srz本田cbt的回忆中。成为当今社会的发展的中坚力量。也希望我们能向三剑客一样能创造属于我们自己的辉煌。聊到这里经典摩托车系列三剑客已经讲完。下期讲什么哪款经典车型欢迎大家在评论留言作为下期文章的”主角...

当年的泡妞神车“铃木王”GS125 如今新车只要7千, 神车跌落神坛

最初进入国内的GS125都是纯粹的原装进口,当时“万元户”已经了不得,而一台进口GS125就要3万块。骑一辆GS125上街,不亚于如今在人群中开出你的兰博基尼AventadorS。由轻骑铃木生产制造GS125。除了销往国内市场,还有大批量返销到日本本土。还记得当年,由于轻骑铃木的GS125质量好、性价比高,引来了众多效仿者跟风仿...

老车铃木王GS125翻新记录

老车铃木王GS125翻新记录作者:moto某年某月某一天,我与友人骑车在路上,见到路旁民宅前停放一台老车便临时起意进入询问民宅主人,该车是否愿意出售,最后由友人与其谈妥并用蛮漂亮的价格购入。一年多后,我因为需要一台在公司骑的代步车,便向友人询问起那台车友人表示愿意出让,最终便由我购入这台意外取得的老车-...