航空之家仲维洋:电动螺旋桨综合能效测试研究
螺旋桨性能测量在评估螺旋桨转子性能和比较或计算不同转子的能力时,旋翼空气动力学基于动量定理、诱导速度分析和伯努利方程推导得到拉力系数CT、功率系数CP、扭矩系数CM和螺旋桨效率η等无量纲参数,以衡量螺旋桨性能优劣。其中螺旋桨效率是螺旋桨单位推进功对发动机轴功率之比,本文开展静推力测量,螺旋桨前进速度为0,螺...
“模仿”和“研究”,哪条路更好走?通往“伯努利时刻”的那条
但研究流体力学的理论,理解伯努利原理可以。今天,你在机场乘坐的每一架飞机的起飞时刻,都是“伯努利时刻”:不再只靠模仿,而是靠研究理论,达成飞行梦想。这种重研究,重理论的路,好走吗?比很多人想得更好走:不再有那么多报废和牺牲,而是可以批量生产,创新设计。不再是莱特兄弟的几秒,而是可以一口气飞几小...
飞机为什么能飞起来? "伯努利原理"了解一下
飞行速度越大,那么由伯努利原理给出的压强差就越大,升力也就越大。飞行迎角可以理解为飞机机体的方向与气流方向的夹角。在飞机起飞的过程中,我们能看到飞机抬头,这就是飞机的迎角了。通常来说,在一定范围内,飞机迎角越大,升力就越大;但是迎角达到一定程度后,升力就会突然下降,这就是飞机的失速。失速是非常危险的...
飞机倒飞违背了伯努利原理,可为什么那些倒飞的飞机不会掉下来呢
飞机的机翼之所以能够产生升力,是因为在机翼的上下表面存在一定的压力差,当飞机开始起飞的时候,机翼上表面的流速被加快,从而导致压力降低,然后机翼会获得升力,飞机也就能够飞起来了。此外,机翼获得升力还有一个重要的因素,那就是飞机的迎角。当机翼与空气有一定的迎角的时候,机翼上方的负气压会增大,而机翼下表面则会增...
“飞机能飞起来,靠伯努利原理” 别傻了,这是错的!
这理论认为,飞机的升力根源来于“机翼的形状”。推理的过程是这个样子的:1、机翼截面:下边是直线,上边是弧线。2、由于弧线比直线长,所以上面气流速度比下面的快。3、根据伯努利定律,由于上边气流快,压力低。下边气流慢,压力大,这个压力差就是举起飞机的升力。
为什么飞机起飞,一定要跑好几公里才能飞,而不是直接起飞呢?
1、飞机的升力原理;谈到飞机的升力,普通人往往用一个伯努利方程来解释,其实那样不太精准,而在飞机设计中飞机的升力有一个理论公式:L=CL*Q*S,其中L是升力;CL是升力系数,由飞机机翼几何形状、安装角度等多个因素决定;Q是动压,等于1/2*ρ*V;S是机翼在垂直方向的投影面积(www.e993.com)2024年9月21日。这个公式怎么推到就不多说了,只要知...
【每周科普】飞机为什么能飞上天?全凭这个原理→
生活中的伯努利原理飞机为什么能够飞上天?点击空白处查看答案因为机翼受到向上的升力。飞机飞行时机翼周围空气的流线分布是指机翼横截面的形状上下不对称,机翼上方的流线密,流速大;下方的流线疏,流速小。由伯努利方程可知,机翼上方的压强小,下方的压强大。这样就产生了作用在机翼上的向上的升力。这样就产生了作用在...