中航西飞:全球航空飞机代工合作涵盖空客320和波音飞机,公司拥有...

您好!谢谢您对公司的关注。公司主要从事大中型飞机整机及航空零部件等航空产品的研制、批产、维修及服务,与欧洲空客公司、美国波音公司拥有长期而稳定的合作关系,目前主要项目涉及波音公司737MAX垂尾、737MAX内襟翼等项目和空客公司A320系列飞机机翼及机身系统装配、A320检修门及A330设备门等项目。公司主要从事大中型飞机整...

观点:飞机出行还安全吗?737和320哪个比较安全?

还有一个服役年限的问题,波音737飞机大部分飞到20年30年之后很多都改货机继续飞行,到近几年还有机龄在40多年的737飞机在飞,比如21年7月失事的737-200货机都46年了。而空客320飞机改货机的非常少,大部分20年、30年左右就退役了。现在出事的737,很多都是737经典型的货机和737原始型货机,这个是整体事故数量很...

SBS:空客320甩波音737几条街的新技术

相对于波音737飞机,这些SBS新技术大部分都是空客飞机特有的,但是这里介绍一下关于TCAS的两个新技术,可以帮助波音的飞行员了解更多新科技。一自动TCAS(AP/FDTCAS)在空客后期的320CEO和NEO上,当飞机TCAS产生RA时,飞机的自动驾驶是可以自动执行RA动作的。这个在波音737上是不可能的事情。320飞机(大部分新的...

真实的波音坠落:MCAS如何变成737MAX的灾难

获取适航证时,FAA等机构会给出一个型号认定,比如318/319/320/321都是同一个型号认定,飞行员的驾照是跟型号的,也就是能飞320就能飞321。如果MAX和NG不在同一个型号里,无疑会导致原来的737飞行员必须有更多训练才能飞MAX。问题是MAX可能拿不到NG同型号认证吗?!318比321短了三分之一,那哥俩飞起来操控能一样...

真实的波音坠落:737为什么能一路升到MAX?

可以简单比一下,后来的第三代737,737NG比7J7提出那会儿的经典版737燃油经济性提高大概是8%,MAX比NG提高是15%左右,而320和320neo,和NG/MAX是类似的。7J7要是能实现,737和320都可以洗洗睡了。当然,7J7没有实现,很重要的原因是波音期望的发动机技术在当时并不成熟,航空公司也相应寥寥。这也是前...

真实的波音坠落:更萧条的1970与逼出737MAX的旧飞机

MAX事故后,波音强调MAX和老版737相似,规避飞行员培训被广泛批评(www.e993.com)2024年11月15日。其实320neo对航空公司的宣传是一样的:只需要一两个小时简单培训,原来的320飞行员就能飞neo。因此,问题不是简化飞行员培训,而是不合理地简化培训:MAX与老版在少数情况下,操作上是有关键差异,不能因为这种少数情况的罕见,就认为是可以忽略的小差异。

快来和东东一起拍“大白”!每一帧都是飞行的浪漫～

737和320外形有相似之处但737是“小短腿尖鼻子”且737的主起落架舱为非全密封式起落架收起后可以从飞机底部看到轮子07{B777}B777波音777是一款长程双发动机宽体客机全球首架“进博号”便由波音777-300ER进行喷涂这是东航该机型的首架彩绘机...

美国航工的最大尴尬,并非宇航员滞留太空

比如,波音研发737新一代时,中国就承诺购买近百架,并要求把737-NG的机身后段包括垂尾、平尾等大部件以工业合作的名义转包给中国航空工业制造。空客公司也是一样,要把320Neo飞机卖给中国,就需要在中国设立总装线,如今在天津A320的总装线,都是在这一背景下产生的工业合作。

谎言、打压、逐利与权力游戏,波音是如何失去制造骄傲的?

将波音737max和空客的320neo做个对比:空客可以从320直接换个大的引擎,升级成为320neo,因为空客的机身本来就比波音737高很多,所以空客直接换大引擎没事。然而,波音因为机身本身较低,737Max所升级的LEAP-1B发动机体积更大,难以安装,所以波音工程师决定将发动机向前、向上移动,并将前起落架延长8英寸。

深市上市公司公告(3月5日)

3月4日晚间,长江材料(001296)发布公告称,公司于2024年3月4日首次通过回购专用证券账户以集中竞价交易方式回购股份,回购股份数量为17,000股,占公司目前总股本的0.02%。本次回购股份的最高成交价为人民币19.00元/股,最低成交价为人民币18.55元/股,成交总金额为人民币320,546.00元(不含交易费用)。