重磅!特斯拉无人驾驶出租车发布,能为消费者赚钱吗?

值得一提的是,马斯克曾表示,希望特斯拉的Robotaxi能为消费者赚钱。2019年,在特斯拉自动驾驶日活动上,马斯克说,特斯拉的Robotaxi第一阶段将类似网约车、共享汽车的业务模式,特斯拉会建立自己的全自动驾驶的特斯拉Robotaxi车队,初期会自己运营,其打车成本会比现在的公交车票价还低。不过,马斯克在自动驾驶及自动驾驶出租车...

“最牛”出租车挤坐10人 交警:黑压压一片

“除了驾驶座以外,车内看不到一点空隙,黑压压的一大片。”车子开到跟前,交警看清车内的情况,全都傻眼了。乘客全部下车,交警数一数,吓了一跳,连带驾驶员共坐了10个人,且全是成年人。驾驶员彭某解释,当天他在长沙火车站接了4个返乡人员,拼车赶往湘潭县排头乡。车到湘潭县后,一名乘客提出要带顺路的老乡回家。...

靠卡车赚钱,小马智行等待Robotaxi的春天

之前,小马智行主要靠“卖软件服务”为主,而目前,收入主要来自以卡车为主的无人驾驶车队运营。小马智行主要营收来源分别为Robotaxi(无人出租车)、Robotruck(无人卡车)和技术许可三个板块。在两年半中,小马智行的营收结构发生了较大变化。其中,技术许可业务(一般意义上毛利率较高)营收占比从2022年的54.2%下降至202...

拆解小马智行招股书,Robotaxi盈利故事怎么讲?

据了解，Robotaxi规模量产，主要需要在三方面做好准备。技术上，车规级自动驾驶软硬件系统正向研发；生产上，需要和OEM主机厂等第三方合作；运营上，支持千台级以上未来更大体量的运营，并在千台规模时实现单车毛利转正。小马智行预计2025年实现单车运营盈亏平衡（毛利转正），开始迈向Robotaxi大规模商业化。小马智行副...

武汉出租车司机怒了:萝卜快跑24小时无休抢生意,这还怎么赚钱

近日,“萝卜快跑”在武汉经济技术开发区正式启动了其商业化试点,标志着这一新兴出行服务的迅速崛起。从2024年起,萝卜快跑在武汉地区进行大规模车辆投放,目前运营的无人驾驶车辆已超过千辆。

无人驾驶出租车,离赚钱不远了

总而言之,Robotaxi的落地需要兼具「运营、技术、载体」三要素,围绕这三点,玩家们可以自行组队,继续延续「车企+智驾企业+网约车平台」的三角关系(www.e993.com)2024年11月18日。有实力的也可以像特斯拉、百度、滴滴一样单干,自产自建自营,承包Robotaxi的多个或所有环节。落地之后是如何赚钱的问题。

省时又赚钱 青岛机场出租车短途积分运行模式全面上线

从左手边3号出口前往。无托运行李旅客可通过连廊直走上电梯，到达一楼后，从右手边2号出口前往。收费情况：青岛出租车分为“普通型”和“礼宾型”两种车型，旅客们可按需选择。因出租车计费涉及白天、夜间、空驶费、低速等候费等，实际费用以计价器金额为准。（信网记者）

网约车不赚钱、出租车没单接,谁在踩“红线”?

有司机甚至表示,现在已经不待见“一口价”,因为里程和报酬不成正比,累死累活一天跑十几个小时下来,去掉吃饭、租车、充电等成本根本没几个钱能落在自己口袋里。网约车驾驶员臧勤师傅在一次采访中表示,现在出租车在平台接单,十个单子五个是不挣钱的。对于抽佣比例更高的网约车司机来说,情况同样如此。

做出租车司机的福利:赚钱,听故事,写作

素人作者黑桃曾从事过杂志编辑、小店店主、临时工等多种职业。2019年,在35岁的“高龄”选择沪漂,开出租车,体验生活,重启人生,学着不在乎外界眼光,自由自在地尝试自己想做的工作,并在此过程中得到锻炼与找到真正适合自己的兴趣爱好:写作。目前他回到河南老家写作。

出租车PK网约车谁更赚钱?宁波用一组大数据告诉你

司机收入方面,传统出租车单车日均收入为471.6元,较网约车361.4元略高;在日均上,传统出租车日均可接到18个订单,仍然高于网约车的16个;载客里程上两者差距不大,传统出租车121.9公里,网约车120.2公里。当前在宁波,相关司机的从业资格证已实现“两证合一”,即只要有一本从业资格证,既能跑传统出租车也能跑网约...